天生敢为的底气：帝舵接下了劳力士 “不接的挑战”|帝舵

天生敢为的底气：帝舵接下了劳力士 “不接的挑战”

帝舵表，宣传标语是：天生敢为（Born To Dare）。

什么意思？我个人的理解是，但凡劳力士不敢干的，帝舵都敢干。咱们就看，劳力士从来不出陶瓷表，帝舵给它出了；劳力士从来不出碳纤维表，帝舵也给它出了。劳力士在今天，一度成为“理财产品”越发金贵，而帝舵在今天，赛车、赛艇、赛自行车，和法国海军合作研发手表。

帝舵碧湾计时“碳纤25”

劳力士水鬼、迪通拿、探险家、格林尼治等这些“专业表的精神内核”，今天已经由帝舵继承，天生敢为，就是敢干。

帝舵碧湾计时“碳纤25”

劳力士退出F1，帝舵加入F1。

2025年，泰格豪雅替代劳力士，成为F1官方合作伙伴及官方计时。劳力士退出F1，但没有关系，帝舵它这不就来了。帝舵在2025年继续担任Visa Cash App Racing Bulls F1车队（小红牛车队）官方合作伙伴，并且推出了这只帝舵碧湾计时“碳纤25限定版”。具体为：

碧湾计时“碳纤25”，碳纤维表壳，尺寸42毫米，公价59600，限量2025只。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，以及F1小公牛车队，2025年赛车涂装。

实际上，帝舵在2024年就已经为“小红牛”F1车队推出了手表，即蓝盘的碧湾陶瓷型潜水表。很显然，一只计时表，碧湾计时肯定更适合作为F1的合作款。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，对比常规款碧湾计时，以及碧湾陶瓷型“小红牛车队”款。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，使用碳纤维表壳，碳纤维表圈，手表尺寸42毫米，厚14.3毫米。“碳纤25”它42的尺寸，比常规款碧湾计时的41毫米，稍微加大了一点儿。这是因为一般的碳纤维壳（包括陶瓷壳），里面会有一个金属内衬，所以尺寸会增大一点儿。“碳纤25”的表壳、表圈，是多层碳纤维薄片压铸而成。我们可以看到隐约的叠层构造和花纹。在碳纤维之外，碧湾计时“碳纤25”的计时按钮、表冠、底盖，是钛金属，镀黑。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，使用碳纤维表壳、碳纤维表圈。表冠、计时按钮、底盖是钛金属镀黑。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，生产碳纤维表壳使用的碳板。

碳纤维、钛金属，都是非常轻的，所以当我拿起这只手表，真心轻。用电子秤，称了一下，重量只有77.5克。像大部分碳纤维表，重量普遍在100克上下，这只碧湾计时“碳纤25”，绝对是最轻之一了。上手之后，佩戴感受非常好。手表防水200米。

碳纤维表圈，细节。

“碳纤25”的表盘，同样是碧湾计时常规款的样式，两眼计时盘，帝舵标志性的方头“雪花针”一如既往。重要的细节来了，两个黑色小计时盘，是碳纤维材质，而且，6点位的日历窗，也是碳纤维的边框；蓝色的外圈刻度，交错的刻度线，和常规款存在区别。

小计时盘、日历窗边框，也是碳纤维的。

整个盘面，不但形成了“熊猫盘”样式，而且蓝白的配色，和F1小红牛车队的2025年赛车涂装一致。盘面细节丰富，颜值没得说。

盘面细节。

为了配合F1赛车的风格，碧湾计时“碳纤25”使用了一条皮胶复合表带，表带外侧模仿了F1车胎表面的纹理。蓝色的表带缝线，也和小红牛车队配色协调一致。表带的针扣，也是碳纤维。

表带、表扣细节。表扣，也是碳纤维。

碧湾计时“碳纤25”表带上的细节来了。我们可以看到，表壳和胶带之间，形成一体过渡。这是因为，“碳纤25”在表壳/表带连接处，增加了一个“碳纤维盖板”。加强了表头、表带一体化。这个“碳纤维盖板”是可以拆卸的。所以您也可以不装这个“碳纤维盖板”，比如换一条NATO帆布表带，直接穿过手表底盖，也OK。

表头、表带之间，碳纤维盖板构造。

帝舵碧湾计时“碳纤25”，在钛金属底盖上，刻有F1赛车图案、限量数字。手表依然使用，帝舵MT5813自动上弦计时机芯，即百年灵B01计时机芯的帝舵版本。MT5813计时机芯，使用柱状轮、垂直离合技术组合。摆频28800次/时，动力70小时。帝舵在原版B01机芯的基础上，换装了新的无卡度砝码微调摆轮、硅游丝，并将机芯走时标准，从天文台认证的+6/-4秒，提升到帝舵的+4/-2秒标准。配置提升明显。

钛金属底盖，刻有F1赛车图案，并使用帝舵MT5813自动计时机芯。

帝舵，已经来到“前所未有”的高度。

碧湾计时“碳纤25”，59600的公价，已经来到了欧米茄超霸、万国飞计、百年灵TOP TIME的领域。

很显然，帝舵正在通过，碧湾计时的“碳纤25”、“火烈鸟蓝”、“迈阿密粉”，这些高价值型号，提升定位。就算抛开这些特殊款，帝舵的主打款，碧湾潜水表，公价也已经都来到了3万往上，进入到原本属于万国、欧米茄、百年灵、卡地亚等的赛道。帝舵已经上升到了，帝舵历史上最高的位置。

碧湾计时“火烈鸟蓝”和“迈阿密粉”。

现在，炒表的时期已经过去，在全球名表市场降温的今天，帝舵能逆势而上，接连推出“大热”款式（甚至超公价）。毫不夸张的说，很多帝舵的吸引力，甚至已经超过劳力士了。