工程师也可以是一种风格

工程师是一种精神，也是一种风格，更是IWC。

其实，两年前我就知道2025年IWC会在工程师系列表款上有些新设计，这个设计其中有一件作品是我还挺期待的。二月前往米兰参加预览时，下榻的酒店房间里放了一本关于设计的书，腰封上写着“Ingenieur Form und Technik”，这句话简单的概括了IWC腕表设计的所有，但这也其实指出了所有设计、工艺创作相关行业的最终精神，甚至也总结了我对自己事业与工作的心得。

2025年IWC工程师系列推出新作：黑陶瓷材质全链带三针腕表（摄影@Wang Jian）。

我是这样以一个工程师的心情去看待自己的工作、事业与生活，用工程师的眼和心面对大部分的事物：大楼里电梯贴歪的告示忍不住去丈量扶正，稿件上版面锱铢必较的比例、尺寸、字级、流动感，甚至是我热爱的草月流花道，研究造型与达成作品的技巧，是我更关心的方向。这是太理性了吗？是让生活变得更复杂还是更简单？不管答案会是什么，至少我认为理性带来的简约，与从繁复中找到核心问题并进行减法，是需要庞大的逻辑与处事技巧。

万国表工程师系列万年历腕表IW344903，直径41.6毫米，精钢表壳，蓝色表盘，自制82600自动上链机芯，动力储存60小时，振频4赫兹，万年历，显示日期、星期、月份、闰年和万年月相，精钢表链配蝴蝶形折叠扣（摄影@Wang Jian）。

这就是工程师吧，我想。这也是我认为IWC在某一个程度与我心意相通，工程师对众人来说，可能是IWC旗下表款的其中一个系列名，而实际上“工程师”更是贯穿IWC制表的核心精神。所以相信看到这里与我有着共鸣的你，在看到今年IWC工程师全系列新品的时候，也会有着不一样的观点是吧？

工程师系列中闪现鼠尾草绿盘面款式，限量1000枚（摄影@Wang Jian）。

2025年IWC为工程师系列加入了新成员：35毫米款式，很多人看到这里，可能会感叹：难道IWC还不放弃女性市场？不过关注我作品的朋友们，应该很了解我的答案会是什么？我不认为表款需要分男性女性专用的表款，因为一个成功的设计会有广泛的人群喜好，却也会有不同的使用人群。35毫米款式的推出的确更适合女性的手腕尺寸，不过我相信许多男性也会喜欢上这样的款式，更何况有广大的女性也如同我一般有着如此“工程师”的生活哲学。

35毫米尺寸登场

35毫米尺寸加入工程师系列家族，但透过IWC精密计算的比例与表款部件所有细节的整合，完美的工艺执行，让男性的手腕戴上这枚现代眼光看起来有点“迷你”的款式，也恰如其分，甚至还十分合适。

“工程师”更是贯穿IWC制表的核心精神（摄影@Wang Jian）。

两年前我所知道的秘密就是工程师系列35毫米18K 5N金全链带款式，真实见到本尊时，还是不禁赞叹IWC在严谨的设计比例拿捏下，将18K 5N金材质每个细节的颜值呈现得淋漓尽致。2025年推出的18K 5N金全链带设计也同样运用在40毫米款式上，搭配工程师系列改款后的网格纹盘面，深邃的黑搭配温暖的黄金材质，工程师系列竟然散发出一种温情斯文的气质。

万国表工程师系列自动腕表IW328702，直径40毫米，18K 5N金表壳，黑色表盘，自制32111自动上链机芯，动力储存120小时，振频4赫兹，18K 5N金表带搭配蝴蝶折叠表扣（摄影@Wang Jian）。

我更喜欢35毫米的设计，可能是因为把黄金做得不那么张扬，戴起来也十分衬手。我每年还是会惯例地和IWC首席设计师Christian Knoop交流新品心得，他提到：除了设计比例与几何的拿捏，IWC同样注重表款外部的打磨工艺，这也是IWC工程师美学的核心之一，在IWC表厂里针对最新的黄金全链带款式，需要一个特别经过4年以上培训的技师进行外部的抛光打磨工艺。

除了设计比例与几何的拿捏，IWC同样注重表款外部的打磨工艺，这是IWC工程师美学的核心之一（摄影@Wang Jian）。

这款18K 5N金款式的全链带款式，也是IWC首次尝试设计，在有点运动风格工程师系列上运用这样的材质表达，的确有点令人小惊喜。在IWC精心以抛光、哑光两种方式交错打磨整体表款下，工程师系列表款的特殊几何更被突显，这个来自于Gerald Genta尊达大师的原创设计，经历了几番的改款与变革，也在这几年落实了它最经典的模样。

万国表工程师系列自动腕表IW324903，直径35毫米，18K 5N金表壳，金色表盘，47110自动上链机芯，动力储存42小时，振频4赫兹，18K 5N金表带搭配蝴蝶折叠表扣（摄影@Wang Jian）。

IWC在表壳与链带的每一个部件上，交错运用缎面、抛光打磨的效果，同时保持低调温暖的气质，也让光线在黄金材质上灵活生动，不至于太过张扬，但又可以同时表现出黄金材质的耀眼，并保留IWC特有的简约内敛的性格。

在IWC特别设计的网格纹盘面下，金黄色调在整款表上以各种形式、打磨效果以及光影折射方式呈现，层次丰富多彩却又统一和谐（摄影@Wang Jian）。

35毫米18K 5N金材质工程师腕表，搭配上金黄色网格纹盘面，两者相得益彰，这种统一色调的设计近年蔚为风潮，但在IWC特别设计的网格纹盘面下，金黄色调在整款腕表上以各种形式、打磨效果以及光影折射方式呈现，层次丰富多彩却又统一和谐。

陶瓷黑武士

除了18K 5N金材质全链带款式外，工程师还重磅推出42毫米全黑陶瓷链带设计，这对IWC来说不仅是新的尝试也是一大工艺挑战。这不是另一枚陶瓷链带表而已，对IWC来说黑色陶瓷不仅仅是传统也是品牌标记之一，但对于工程师精神思索的“型与技术”来说，IWC在这枚42毫米工程师全黑陶瓷链带表款上，对其专有的表款结构做了全面全新的设计。

万国表工程师系列自动腕表IW338903，直径42毫米，黑色陶瓷表壳，黑色表盘，自制82110自动上链机芯，动力储存60小时，振频4赫兹，搭配黑色陶瓷表链（摄影@Wang Jian）。

没有使用传统的防水表款结构，而是创新的以三件式的方法，用黑色陶瓷制作表圈、表款中壳与表底盖，表壳内部设有为防水性能设计的钛金属圈，上下以螺丝固定在机芯上。而蓝宝石镜面并非传统方式般固定在一个内缘金属圈，而是直接压入表圈与表底盖形成一体，整个全新的结构设计，能确保整体表款几乎与其他金属材质制作的工程师系列腕表无异，线条仍然流畅厚度不增。

工程师系列黑色陶瓷42毫米腕表重新设计表壳结构、链带链节尺寸，保留住工程师流畅且服贴的线条几何。

为了忠实传达出工程师腕表特有的表壳表链一体式的设计风格，第一款工程师的陶瓷链带是特别重新计算并且通过了烧制工艺的反复测试，找出链带链节的正确尺寸，因为烧制过程中的变化，每一个链节都与金属材质的表款设定尺寸不同，重新找出最佳精确尺寸，并透过精密且精准的烧制工艺，让工程师腕表由宽至窄的陶瓷链带，可以完美流畅且佩戴服贴。

第一款工程师的陶瓷表链是特别重新计算并透过烧制工艺的反复测试，只为找出链带链节的正确尺寸。

而为了达到与金属材质的工程师相同的缎面与打磨效果，IWC特别研发出黑色陶瓷工程师腕表专有的打磨工艺，以手工辅助使表壳、链带及所有部件细节处都做到了层次丰富的抛光效果。最巧妙的呼应还有表款搭载的82110自动上链机芯，其比勒顿系统中使用了黑色陶瓷制作自动上链零件，在烟熏黑的透明底盖镜面下，辉映着IWC运用陶瓷材质的绝佳工艺传统。

在烟熏黑的透明底盖镜面下，辉映着IWC运用陶瓷材质的绝佳工艺传统。

以严谨的几何结构，结合精准有效的工艺执行，IWC是如此彻底的实践工程师的精神，并且透过无可比拟的条理与逻辑，创造出IWC才能有的颜值，工程师系列腕表演绎了IWC最佳的工程师精神及其该有的典范与外型，谁说工程师不能也是一种风格呢？

大飞超强减震XPL陀飞轮

IWC于2025年发表的新品中，有一款难得一见却又难以忽略的重磅作品，虽然在大型飞行员系列中具有超强减震性能的XPL设计早在几年前已经发表，但2025年发布的新品将XPL特有的减震结构结合了陀飞轮复杂装置。

万国表大型飞行员减震装置陀飞轮镂空XPL腕表IW357701，直径44毫米，瓷化钛金属表壳，黑色镂空表盘，自制82915自动上链机芯，动力储存80小时，振频4赫兹，6点钟位置的飞行分钟陀飞轮，SPRIN-g PROTECT避震系统，黑色橡胶表带搭配瓷化钛金属针扣（摄影@Wang Jian）。

在和IWC技术研发副总监Stephan Ihnen交流时，我意外地得知IWC早在1960年代末就开始钻研减低外部震力对机芯影响的技术，而这也正是IWC几代工程师与制表师研发减震技术的旅程开端与灵感来源。要达到减震效果，可以针对三个部分着手：自动摆陀、擒纵结构与机芯整体，而在早期的89360机芯与5000自动上链七日动储机芯上，IWC就已经运用特殊外型设计的零件，加在机芯自动摆陀上链轮系位置，以特别设计的几何轮廓，减低外部震力对摆陀的影响。

大型飞行员减震装置陀飞轮镂空XPL腕表的表壳与表冠采用Ceratanium®瓷化钛金属制成。

但前述的三种方法，都无法达到超高的减震效果，于是IWC又进一步在这一方面进行研究，因此得到XPL的专利结构的答案。简单的说，XPL腕表所使用的专利SPRIN-g PROTECT®减震防护结构，就是以精密计算的几何结构，为整枚机芯进行如汽车底盘悬吊的减震效果。而这个围绕在机芯外缘并与表壳连接的SPRIN-g PROTECT®零件，在外部震力重击表款时，将透过这个零件曲折的几何，吸收震力且不至于造成对机芯的影响。

大型飞行员减震装置陀飞轮镂空XPL腕表搭载IWC万国表自制82915型机芯的夹板、桥板及摆陀皆以镂空工艺处理。

然而，靠精密数学、物理学计算结果而来并设计出的SPRIN-g PROTECT®结构，要起到最优减震作用，就必须对机芯整体重量再下功夫，尤其是这次新作搭载的还是有陀飞轮装置的机芯，不仅要重新计算专利吸震弹簧零件的几何比例等参数，且必须尽可能减轻机芯重量，而为此最显而易见的方式，就是将机芯组件进行镂空，却也因为这个追求轻量的缘故，让XPL拥有了风格前卫且特别炫目的镂空外型设计，同时还达到在10,000G冲击下的高震力承受度。

大型飞行员减震装置陀飞轮镂空XPL腕表，其机芯在减震装置的保护下成功承受超过10,000g的冲击力（摄影＠Teddy Tsung）。

IWC研发的专利SPRIN-g PROTECT®减震弹簧零件以BMG（大块玻璃金属）材质制成，这种材质为液态形式，以金属非晶质结构塑形，其冷却速度极快，因此只能透过射出铸模方式制作，在制作过程中也因为这个游离液态却又冷却快速的特殊性质，让制作工艺变得极为挑战，但这也是IWC在实验过许多其他材质之后，发现了其不可取代的绝佳韧性与其他物理特性，坚持克服工艺技术后达成的最佳成果。

高性能万年历

2025年日内瓦钟表与奇迹展览中，除了大型飞行员系列中的减震装置陀飞轮镂空XPL腕表引人注目外，同系列中的高性能万年历计时码表也拥有同样令人兴奋的黝黑酷炫设计。

万国表飞行员计时码表万年历IW388801，直径43毫米，瓷化钛金属表壳，黑色表盘，自制89802自动上链机芯，动力储存68小时，振频4赫兹，万年历，大型两位数日期和月份显示时、分、秒，计时码表功能，12点钟位置累加器中的小时和分钟计时器，飞返功能，搭配瓷化钛金属表链（摄影@Wang Jian）。

大型飞行员高性能万年历计时码表全表（除陶瓷表圈外）以IWC几年前获得专利的新研发材质：Ceratanium^®瓷化钛金属打造，这种材质让需要大型直径与厚度尺寸的表款设计，不仅可以在外表上拥有黝黑神秘的形象，还可以加强抗刮、抗腐蚀等特性，更可以大大减低表款重量，佩戴更加轻松稳健。

Ceratanium^®瓷化钛金属让需要大型直径与厚度尺寸的表款设计，不仅可以在外表上拥有黝黑神秘的形象，还可以加强抗刮、抗腐蚀等特性，更可以大大减低表款重量，佩戴更加轻松稳健（摄影@Wang Jian）。而表款搭载的自制89802型机芯更是把IWC经典的数字显示万年历的设计，经过半镂空盘面处理后，更充分展现了科技时空的当代氛围，而这个盘面让日历信息方便好读，但工艺上却是让IWC的设计师、工程师与工艺师都伤透的脑筋。这是IWC第一次尝试让盘面有不同质感的呈现，大型飞行员高性能万年历计时码表的盘面不但有半镂空、双色调设计，盘面质感犹如喷砂质地，复杂的盘面结构与线条，每一个角度与切面都需要完美且相同的质地处理，IWC花了大概8个月的时间测试，才得到一个最后投产的参考原型，这估计也是IWC腕表行列中盘面工艺最具挑战的设计之一。

这种链节的设计让每一个链节都可以取下，方便调整给任何一种手围佩戴，且链带侧边没有固定螺丝，视觉流畅无瑕疵（摄影@Wang Jian）。同一枚机芯之前曾使用在海洋时计系列中，而当时运用了配色反差大且鲜艳的组合，这一枚大型飞行员高性能万年历计时码表则是更加沉稳低调，不过我一直觉得不管是哪一种颜色组合，这样半镂空的双色调盘面设计，几乎无水平差、两边对称的双数字盘显示，好比一双无辜的眼睛，这一款黑黄配色，从正面看起来就像变形金刚中的大黄蜂。