【开箱】那些买劳力士被搭售来的帝舵，到底是怎样的存在?

很多朋友都知道我是土豆爱好者，但是本期节目开箱的帝舵表款我并不感冒。因为都是搭售而来的，所以这期节目分两部分，第一部分我先跟大家简单科普一下，什么是帝舵的1926系列和骏珏系列腕表。第二部分就是2022年劳力士的行情变得越来越疯狂，我们该如何选择一枚劳力士腕表？搭售政策又该如何去看待？包括在挑选搭售表款的时候，怎么样挑选才更加划算？如果你对这些问题感兴趣的话，这期节目一定要看到最后。

本期节目视频版：

本期节目图文版：

帝舵的1926系列是帝舵家族里边比较入门的表款，一共有4个尺寸，分别是女表的28毫米，男表的36、39和41毫米。这枚是39毫米的尺寸，按道理小腕子也能戴。

这个系列腕表为什么叫1926呢？因为帝舵品牌就是1926年诞生的，其实当年劳力士的创始人希望这个系列能够成为真正的入门表款，用的机芯可以不是自产的，但一定要可靠耐用，价格实惠，所以这个系列的腕表也被俗称为搭售劳力士的入门系列。

这枚腕表在入门的高档腕表系列里，做得还是蛮到位的。比如说现在比较流行的网格纹盘面，而且时标刻度做得也比较清晰，柳叶针非常的纤细，腕表的比例也还不错。至于说佩戴感受，因为采用了比劳力士五珠链更密的七排链设计，所以这枚腕表的表带贴合度很好，而表扣的设计也是采用了跟劳力士类似的隐藏式折叠扣，还带有一个比较小的安全扣。

虽然是入门款，但功能上做的也比较到位。三针配置简单实用，还有旋入式表冠、100米防水，而且机芯采用的是ETA家非常经典的2824机芯，可靠耐用，维修简单，而且具备双向上链和秒停功能，帝舵还可以提供5年质保。不过，1926系列早期使用ETA和SW两种机芯，直到ETA断供后，全系改用SW200机芯。

说完优点再来说说缺点，除了表的造型略显老气之外，这个机芯动储只有38小时，跟现在主流的70-80小时的动储相去甚远。

另一枚帝舵的骏珏系列大日历版本，这也是帝舵所有腕表系列中偏向中高档的选项，这个系列有很多不同的版本，比如说有金款、皮带表款、间金款还有带钻的版本。这枚是比较入门的版本，官价26,800元一分钱折扣也没有。

这枚骏珏系列腕表的特点就是比较厚实，从侧面就能看出来，为什么这么厚？因为它搭载的是帝舵自产基芯，这个自产机芯MT5641，实际上是帝舵最早入门的MT5612机芯带大日历版本的升级型号，至于背透呈现的效果，基本就是毛坯机芯的水准，主要是告诉你，这是一枚帝舵自产机芯腕表。支持5年全球联保，70小时动储，达到了行业较好的水平。

实话实说，帝舵的骏珏系列，我还是蛮喜欢的，因为在12点的位置有个非常漂亮的大日历窗，而且盘面的布局也比较独特，在6点位置配了个小表盘。表链采用的是类似劳力士五珠链的设计，中间抛光两边拉丝，有点板链和五珠链结合的风格。这枚骏珏系列同样拥有悬入式表冠、100米防水，还有天文台认证，走时精度是有保障的。

最近很多表友都迫切地希望了解一下，劳力士腕表目前在中国大陆地区的搭售政策是怎么样的，到底怎么搭才比较划算。因为腕表的行情每个月都会有变化和波动，而且我自己是不主张去拿腕表，做投资、投机和炒作的，我是一个简单的腕表爱好者，所以接下来呢只有一些规律性建议仅供大家参考。

为什么到了今年，劳力士的价格变得越来越贵，搭售政策也变得越来越苛刻了？背后的原因其实很简单，因为从18、19年劳力士被一些热门表款带动销量提升到现在，有件事特别重要，就是劳力士过去的腕表库存基本上清光了。这个库存怎么去理解呢？举个例子，在2017年的时候，一家劳力士专柜如果一个月进50枚腕表的话，那么它实际展示和库存的表款，大概是每月进货或者销售数量的三倍左右，这也就意味着正常情况下，一个月销售50枚腕表的话，这家劳力士的专柜应该有200枚左右的表款。

但是现在劳力士的店里是真的没有表，参考劳力士每年80-100万枚的产量来计算的话，在2017年的时候，其实劳力士所有的柜面里，库存大概在300万枚左右。而到了2021年底的时候，基本上全球的劳力士门店都没有什么库存了，所以你才会发现在2021年底的时候，劳力士给经销商提出了一个非常苛刻的要求，其中最重要一点就是确保经销商，有足够的展示腕表和库存腕表，避免每个消费者进了劳力士的专柜，就像进了馒头店，这对品牌的伤害是非常明显的。

从这一点可以看出，劳力士还是一家非常精明的表厂。在过去的三四年时间里，通过溢价款和热门款把很多经销商库存10年8年的表款通通卖光了。劳力士在这几年实际销售的腕表数量，远大于它每年产量。

两三年之前，我在购买劳力士腕表的时候，往往会选择一家没有帝舵的劳力士腕表经销商去购买腕表。这样的话，你希望买热门款、运动款的时候，你去选择一枚贵金属表款，销售会时不时给你提供一些热门和运动表款，作为你购买贵金属表款的回报，这就是以前常说的消费记录。

而到了2021年下半年的时候，销售告诉我说，店里连搭售的表都没了，我们不得不从集团其他的腕表品牌拿来一些滞销表款，作为搭售条件，以前的消费记录咱就别看了，现在一单一单谈。

这也就意味着劳力士的库存，已经基本上消化的差不多了。当然这两年劳力士干的另外一件牛逼的事情是，把帝舵的库存也给消化的差不多了。我们知道以前劳力士和帝舵的产量是不成正比的，在一些瑞士机构的参考数据中，每年帝舵的产销量大概在20万枚左右。

在2019年到2020年的时候，国内帝舵的专柜里有间金的、带钻的、全金的，还有造型非常过时的王子系列、公主系列，甚至于有10年或10年以上库存的玫瑰系列腕表。大概是帝舵一年产量的5倍左右，也就是说大概有100万枚左右的帝舵表款，被分布在全球各地的帝舵经销商手里卖不掉。

最近，一位和我比较熟悉的劳力士销售告诉我，店里连帝舵都卖完了。因为帝舵单价低，比如说最近你需要买一枚热门款腕表，搭售金额在40万的话，那就意味着你要拿走至少十八九枚帝舵，哪家店经得起这样拿？所以2021年短短一年的时间帝舵就基本上清空了在国内的深度库存表款。因此本期节目中展现的这两枚帝舵被搭售的腕表，都已经是很新的表款了。

大前提搞清楚了，我们就能知道2022年大概会发生哪些事。第一，劳力士腕表的溢价还会继续增长。因为没有库存，所以不管它是金的还是钢的，不管它是有赚的还是没赚的，不管它是稀缺的还是普通的，一表难求都会存在，只能通过溢价和搭售来筛选客户。

加上劳力士所有的柜面都是代理商，这些代理商可不止代理劳力士一个腕表品牌，比如说像周大福、新宇、亨得利、亨吉利、东方表行、英皇表行等等这些在港澳和大陆主流的腕表经销商。他们也同时代理了几乎所有的瑞士高档腕表品牌，除了个别的直营店之外，这些腕表品牌的销量都要靠这些代理商去撑，这时候卖劳力士就成为拉动销量的最好方式之一。

所以今年如果你打算在劳力士专柜购买溢价或者热门表款的话，被搭售的应该不再会是劳力士和帝舵了，可能会是你熟悉的那些瑞士腕表品牌，比如沛纳海、积家、百年灵、真力时等等这些腕表品牌中单价比较贵又冷门的表款。

今年腕表的大趋势就是这样，越是热门的品牌和表款，越来越难买，因为之前的库存都消的差不多了，而至于说那些没有热门表款拉动销量的腕表品牌，倒可以静下心来好好淘一淘，因为今年被搭售的很有可能就是他们。

那这些损失被谁承担了？其实你在购买一些捡漏表款得到的实惠，就是那些溢价表款溢价出去的部分，千万不要觉得一个黄牛把一只公价10万元的表15万元卖给你，他是赚5万元，其实他可能5000元都没赚到，剩下的45,000元他要承担你去捡漏其他腕表的捡漏成本。

这两年最赚钱的是谁？其实就是大的腕表代理商，而不是制表商，因为前两年他们代理的很多品牌表款要7折8折卖，有些甚至还要亏钱。而现在只要有一个劳力士的专柜，其他品牌的很多滞销表款都可以原价卖，这难道不是最赚钱的吗？从去年几个上市腕表代理商的财报中就可以看到，毛利率接近30%。

那么最近劳力士热门腕表的价格行情大概如何？我们特意去上海各个专柜了解了一下情况。现在全新的熊猫迪大概35万元左右，如果在专柜买，大概需要搭售消费其他40万元以上的表款。间金迪市场价25万元左右，专柜买的话，除了表款本身的十几万元价格之外，还要买25万元其他乱七八糟的腕表。

我最喜爱的钢款蓝色纵航者，现在的市场价在25万元左右，如果你单独买表的话，额外需要20万元左右其他腕表的搭售。蚝式恒动彩色盘面，41毫米的黄色、绿色和橙色的市场价在13万元左右，至于蒂芙尼41毫米盘面的价格，据说有人报价30多万元。而之前节目中出现过36毫米绿松石盘面的Day Date，据说现在市场价要50万元朝上。

最后，不知道这期节目能否给大家在今年选表购表的时候，带来一些帮助。因为确实这两年一些热门和溢价的表款，已经让整个腕表市场变得越来越让人看不懂了，我也希望通过这样的节目能够告诉大家，为什么这些表现在变得稀缺和热门了，以及在这样的情况下，我们该去买哪些腕表可能对我们而言是捡漏的，哪些腕表我们需要注意防控风险。

本期互动问题：劳力士行情居高不下，你们怎么看？

不想错过我们每期的视频节目？请回到文章最上端，点击关注《这表值么》的表家号，每期更新的视频，你都能第一时间看到啦。

by 老任和他爱表的小伙伴们！