爱彼_陀飞轮旋风再起|腕表之家xbiao.com

旋风再起！

陀飞轮，Tourbillon，来自法文“漩涡”。是指将钟表的调速机构——擒纵叉、擒纵轮、摆轮、游丝装进一个会360度不断旋转的框架内，用以抵消地心引力对游丝的影响，使钟表走时更加精准。

“安时间On Time”介绍过多回陀飞轮，从最基本的到各种变形的、颇为魔幻的。近期又有多个品牌推出陀飞轮新作，它们凌空飞旋，舞姿曼妙，各领风骚。一起欣赏欣赏。

Audemars Piguet爱彼皇家橡树概念系列浮动式陀飞轮腕表

像是一座古罗马环形剧场，观众席一层一层逐级提升向外拓展，而在舞台正中央华丽登场的是一个绚烂转动的浮动式陀飞轮。

多层结构表盘由4个尺寸不断增加的偏心圆组成，色调为渐变蓝，就像从6时位置的陀飞轮框架向外泛起一圈圈涟漪。表盘未设置任何时标，突显纯粹的后现代风格。

陀飞轮的造型是个亮点，让人联想到爱彼注资、由制表鬼才Giulio Papi主持的APRP SA机芯厂为香奈儿打造的山茶花和彗星陀飞轮。不过，这个陀飞轮和表盘一样采用偏心圆造型，制表师更要解决其框架受力不均的难题。

霜金表壳是另一个亮点，这是来自佛罗伦萨的古老珠宝工艺，用顶端带有金刚石的工具击打金质表面，形成极其细微的凹口，呈现出犹如雪花镶钻般闪烁的效果。表壳直径38.5毫米，有白金与玫瑰金两种材质，手动上链，动力储存72小时。

Bvlgari 宝格丽Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表

2014年推出厚5毫米的手动上链陀飞轮腕表、2016年推出厚6.85毫米的手动上链三问腕表、2017年推出厚5.15毫米的自动上链小三针腕表、2018年推出厚3.95毫米的自动上链陀飞轮腕表、2019年推出厚6.9毫米的GMT自动计时码表，宝格丽不断在超薄领域缔造世界记录，今年则带来厚度7.4毫米的Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表，第6次刷新超薄纪录。

7.4毫米，一般打着超薄旗号的大三针腕表通常也就7毫米，但宝格丽却在这个厚度里又加上了陀飞轮与计时码表功能，的确厉害。机芯厚度仅为3.5毫米，采用外缘式上链自动摆陀，动力储存52小时，除了不增加机芯厚度，还能最大程度展现机芯的精密运作。计时结构部分则采用了导柱轮与水平离合装置。

表壳以5级喷砂钛金属打造，直径42毫米。宝格丽以几乎一年一枚的速度问鼎不同制表领域的超薄王者，令人刮目相看。

Omega欧米茄碟飞系列陀飞轮至臻天文台腕表

为了布局均衡，陀飞轮通常置于盘面6时、9时或12时位置，当然也有一些例外，比方帕玛强尼有的陀飞轮放在7时位置，这是为了致敬品牌创始人Michel Parmigiani出生于早上7:08时；或是沛纳海的“烤鸡”陀飞轮，是置放于10~11时位置之间。但无论如何，陀飞轮总是位于表盘边缘，但欧米茄这枚腕表与众不同，陀飞轮赫然呈现在盘面正中央。

陀飞轮被放在了最显眼的位置，尺寸也放大了，这为欣赏其运转美态提供了最佳舞台。但因擒纵系统占据了盘面中央，顶多只能在陀飞轮框架上加装小秒针，时分指针就必须采用其他显示方式。利用神祕钟原理，将时分指针分别置于两片蓝宝石水晶玻璃转盘上，透过转盘外侧的轮齿与机芯轮系相连，进而带动走时。

早在1994年欧米茄就推出过中置陀飞轮，这些年来衍生出很多版本。今年的版本最重要的改变是换搭了通过至臻天文台认证的机芯，保证腕表每日走时误差介于0~+5秒之间，并可抵抗15,000高斯的强磁场。手动上链，动力储存72小时，机芯一侧设有动力储存显示。

表壳直径43毫米，表壳的中央主体、位于表扣和表冠上的品牌标识以Canopus 18K金打造，这是欧米茄独家调制的白金。表耳、表圈、表背以及机芯的夹板则采用Sedna 18K金，这是欧米茄独家调制的红金。表盘同样由Sedna 18K金打造，但经黑色PVD处理。陀飞轮框架则由黑色瓷化钛金属制成。

Breguet宝玑Classique经典系列5345双旋转陀飞轮钟表堤岸腕表

双陀飞轮不稀奇，很多品牌都有，但两个陀飞轮除了每分钟自转一圈，还能在盘面上以每12小时公转一圈，那就仅此一家了。宝玑于2006年推出了5347双旋转陀飞轮腕表，技惊四座。两个陀飞轮分别由各自的发条盒驱动，然后相互与中央差动器耦合，用以平均两个陀飞轮的速率，让走时加倍精准。连接两个陀飞轮的桥板作为时针，带动机芯每12小时旋转一周。

今年的新作5345双旋转陀飞轮腕表有两个不同的地方，一是机芯做了镂空设计，透过“盒式”蓝宝石水晶玻璃表镜，能最大程度地展现通透之美，尤其是精心打磨修饰的发条盒夹板字母B造型，非常漂亮。

第二点是机芯底板上的精美雕刻，图案是品牌创始人阿伯拉罕-路易·宝玑先生自1775年起在巴黎钟表堤岸39号制表工坊的建筑立面，颇具纪念意义。表壳由铂金打造，直径46毫米，手动上链，动力储存50小时。

Roger Dubuis罗杰杜彼Excalibur王者系列Superbia双陀飞轮腕表

Superbia，拉丁文“骄傲”，从命名上，就可以知道这枚腕表的野心——淋漓尽致地展现桀骜不羁、颠覆常规、勇创非凡的品牌精神。

陀飞轮是罗杰杜彼的强项，尤其是将双飞行陀飞轮玩转得风生水起。这个以差速器连接双调节器的RD01SQ机芯诞生于2005年，今年升级为RD108SQ，零件数由301枚增加到319枚，动力储存由50小时增加到72小时，尺寸也略微变大。

重点当然是宝石镶嵌。腕表以隐秘镶嵌法镶嵌了足足600颗钻石与蓝宝石，因为是男表，色彩的呈现并不浓艳，而是清冽，颇有王者风范。这些三角形宝石看似杂乱无章排列，实则井然有序。具新闻稿的说法，光镶嵌工序就需耗费1320小时，你想瑞士人上班一天8小时，一周5天，得将近8个月才能完工。

表壳直径45毫米，由添加了大量钯金的白金制成，手动上链，动力储存72小时，获日内瓦印记，限量1枚，售价约650万元。

Piaget 伯爵Polo系列Emperador陀飞轮镂空高级珠宝腕表

足以和罗杰杜彼的Superbia双陀飞轮分庭抗礼、也颇为异曲同工的是伯爵在今年“钟表与奇迹”上海表展亮相的Polo系列Emperador陀飞轮镂空高级珠宝腕表，盘面右上角为飞行陀飞轮，右下角为时分显示，在9时位置则是偏心迷你自动上链摆陀，陀飞轮与偏心摆陀构成幸运数字8的造型。

1270P机芯于2011年推出，厚度为5.55毫米，当时搭载于Emperador Coussin超薄自动上链陀飞轮腕表中，腕表厚度10.4毫米，在当年创下市场上最薄的自动上链陀飞轮机芯与腕表双记录。虽然这个超薄记录现在已被前文提及的宝格丽夺走，但伯爵继续以高级珠宝形态定义这枚腕表摄人心魄之美。

1270P机芯后来有了镂空版本1270S以及镶钻版本1270D，在镂空机芯上镶钻，伯爵也是首开先例，充分展现了品牌在专业制表以及高级珠宝领域的深厚实力。白金表壳直径49毫米，共镶嵌19.49克拉的钻石与20.84克拉的蓝宝石，甚至连翻到腕表背面仍旧一样流光溢彩，动人心魄。动力储存40小时。

在现今科技如此发达的年代，腕表从设计研发到制作生产再到检测校正，基本上都靠电脑搞定，让制作陀飞轮的门槛与难度都大大降低，不要说那些名不见经传的小品牌，就连专门仿冒知名品牌腕表的山寨工厂也能制作陀飞轮。