今年最值得关注的五只碳纤维手表|帝舵

[腕表之家腕表说]大家好，碳纤维材质的手表从诞生到如今，可以说已经从之前的曲高和寡变成了目前大多数品牌运动表的材质必选项之一，不仅如此，各大品牌更是绞尽脑汁让自己的碳纤维表变得与众不同，下面我们就为大家盘点一下，于今年全新推出的五款特色鲜明的碳纤维手表!

要说到今年性价比最高的碳纤维表，绝对非帝舵这两款全新领潜 FXD 手表莫属。这两款表作为帝舵历史上首款碳纤维手表，其材质的选择也是完全按照帝舵的合作伙伴，阿灵基红牛船队的AC75单体水翼帆船的材料种类来进行。该帆船由碳纤维、钛合金和不锈钢材质打造，单艘造价在5000到7000万人民币，最高船速可达60节，相当于时速120公里。

同样，这两款表的表壳采用锻造碳材质，表冠和计时款上的按钮均采用钛合金材质，并配有镶嵌了锻造碳字圈的120卡位双向钛合金表圈，表壳底盖为不锈钢材质，并刻有船队Logo。有的朋友一看到是钢底盖就说帝舵又在节约成本，我倒认为，这么做完全就是在向帆船致敬。得益于碳纤维材质的使用，这两款表自然也收获了可喜的重量，三针款77.9克，计时款90.2克。而更令人欣喜的是，帝舵这次索性直接将“碳”表的公价拉到了不到3万和4万出头的级别，这绝对堪称是瑞士高级钟表品牌中的业界良心！

说完了性价比最高的，我们再来看看今年这只最薄的碳纤维表。总从宝格丽的Octo Finissimo系列诞生的那一刻起，宝格丽就在超薄制表领域享有了绝对的话语权。众所周知，越薄的表越难做，而碳纤维的超薄表就更难做，况且面对的还是一个目前地球上拥有最多切面的表壳。和金属材质不同，碳纤维材质最难搞定的，就是表壳面与面衔接处的阴阳角的处理，由于碳纤维材质较硬的特性，如果折角过于尖锐，一不小心遇到磕碰就容易崩，但要是折角过于圆润，就会让整只表看上去稍显油腻，展现不出设计的美感。令人欣喜的是，宝格丽对于加工该材质的功力同样相当深厚，虽然表壳切面上的每个折角看着都十分凌厉，但摸上去却没有金属材质那般锋利，而是非常圆润。最终这款超薄碳纤维表不仅收获了6.9毫米的喜人厚度和61克的超轻重量，防水还达到了100米！

对于创新材质的探索，芝柏可以说一直走在行业的前列，在这款全新桂冠系列8Tech出现之前，芝柏桂冠绝对版碳纤维表壳的做法都是将碳丝与彩色玻璃纤维或钛金属粉末，在模具中经过高温高压混合压铸而成。相较于之前的做法，这款8Tech碳纤维表壳的制作明显更加复杂。它是先将单向非编织碳纤维与钛金属结合，形成厚度仅为0.05毫米的超薄层；然后将这些薄层以不同方向堆叠形成垛堆，之后再将垛堆切割成八角形。八角形的垛堆在模具中经过高温高压混合压铸之后形成固体块，随后铣削出包括表圈在内的各种表壳部件，并进行手工打磨。也正是由于有了薄层推叠这一步骤，所以这款表拥有了比传统压铸碳纤维更具动感的外观，让钛金属如液体般流淌在黑色的表壳上，营造了出了传统碳纤维表所不具备的大马士革钢般的花纹与特有金属的质感。除了拥有更加美丽的花纹，透过寸镜，我们还能清晰的看到薄层在推叠时所留下的堆叠路径。正是这些花纹与路径也让每只表都独一无二。

说完了三款黑色的碳纤维手表，我们再来看看这只彩色的碳纤维手表。彩色碳纤维这种材质对于雅典这个以科技见长的品牌来说并不陌生，早在2019年，雅典就推出了使用其称之为Magma碳纤维复合材料的Skeleton X Magma手表。该碳纤维材质是由黑色碳纤维与彩色环氧树脂在高温高压下压铸而成。之前雅典使用这种材质的手表都是类似岩浆的红色，而今年的Freak X OPS则使用了更为柔和的卡其绿环氧树脂。至于黑色的碳纤维花纹，官方说法是灵感来自于大马士革钢的纹理图案，并且每只表的花纹都是独一无二的。而当这些花纹与绿色搭配到一起时，我倒觉得它更像是地形等高线，尤其是再配合刻度与指针上与表壳同色的夜光涂层，俨然让这只表仿佛成为了一只可以帮你完成各种任务的战术工具表。

我们今天最后要说的这款表，你既可以说它是碳表，也可以说它是陶瓷表。它就是来自万国的大型飞行员AMG G 63手表。这款表所使用的材质是一种被称为CMC的陶瓷基复合材料，说人话就是碳化硅陶瓷，也就是我们常说的碳陶瓷。碳陶瓷对于喜欢车的朋友应该说都不陌生，那些随随便便就十万加的碳陶刹车盘就是这种材质，该材质是万国与德国航空航天中心合作设计，而且不止万国，那些我们耳熟能详比如911和法拉利上用的碳陶刹车盘同样也是与该中心合作推出。碳陶瓷的核心原理就是硅晶体在高温下碳发生化学反应使碳纤维硅化。碳化硅陶瓷作为人类已知最坚硬的物质之一，其最大的优势就是耐高温和抗磨损，所以这款表的表壳只能使用钻石刀头进行打磨。除了打磨费劲，该材质更是需要把原材料放在高温高压的环境下经过很长时间的压铸，其严苛的制作工艺导致产量难以大幅度增加，所以也就不难理解它328000的售价比同款金表还贵64000了。