积家双翼系列Q604848J腕表

“对标”百达翡丽、朗格,积家“新一代双翼”,公价34万起步

2024年09月18日 06:00 来源:腕表之家 类型:原创 作者:炎弹平

       [腕表之家技术] 首先,我要告诉各位,双翼系列,是积家最高端的系列之一。有多高?起步公价30万以上(而且这还是钢款),是积家直接“对抗”百达翡丽朗格的手表

积家新一代双翼月相,钢壳。

       积家第一代双翼,最初在2007年问世,在过去一段时期里,由于双翼的定位、公价都非常高,因此买的人必然没有积家大师多,曾一度传闻要停产双翼。但今年,积家非但没有停产双翼,而且推出了新一代积家双翼。新一代在保持积家双翼核心构造的同时,对双翼的表壳外观,机芯装饰,都进行了“大刀阔斧”的改良换代,升级非常明显。今天,我拿来了积家新一代双翼中,新增加的钢壳款,双翼月相,咱们看一看新一代双翼的实力(之前双翼没有钢表)。

积家双翼月相,第一代,第二代对比。

双翼,是什么?为什么要做双翼?

       双翼,是由Dual Wing system翻译而来。积家双翼构造,是在一个机芯中,有两套独立的发条轮系,一套发条轮系负责驱动走时(擒纵);一套发条轮系负责驱动额外功能(指针、月相、日历等)。两套发条轮系,类似于字母“Y”,两个分支,最终在擒纵、摆轮处,合二为一。从双翼的表盘上,就可以看到,两个表盘,一个显示时间,一个显示月相日历。

积家双翼,轮系构造。

       双翼的目的是,常规的手表,只有一套轮系,如果在这一套轮系上,再叠加日历、月相、计时等额外功能,就会增加机芯的负担,降低发条扭矩,降低摆轮摆幅,进而影响走时。积家双翼机芯,两套发条轮系,各司其职,手表各种附加功能,不会对走时造成负担和影响,保证走时精准。

积家新一代双翼月相,钢壳。

新一代积家双翼,外观变化明显。

       这次,积家新一代双翼,首次推出了钢表,并且目前新一代双翼月相,只有钢壳这一个配置。手表尺寸42.5毫米,厚度13.05毫米。尺寸厚度和上一代双翼月相,其实一样,但新一代双翼在视觉上,厚度变薄了很多,这是因为新一代双翼用了新的表壳构造。

积家新一代双翼,视觉上变薄了。

       那积家是怎么做到,手表厚度没变,但视觉上又显得很薄?新一代双翼,减薄了表壳侧面、表圈的厚度,在视觉上,厚度就下来了。同时使用隆起的“泡泡镜”镜面,为机芯、表盘提供空间。表壳降低的厚度,实际上,加在隆起的表镜上了。

积家新一代双翼,使用泡泡镜,从视觉上降低了厚度。

       新一代双翼的表壳细节,相比老款也有明显提升。新一代双翼的表壳侧面,向内凹陷,并一直延伸到表耳,凹陷内侧全部拉丝。和抛光的表圈、抛光的底盖,形成明显反差,从视觉上表壳就变薄了。表壳整体向外侧突出,加上隆起的“泡泡镜”,新一代双翼的表壳,甚至有那么一点儿卡地亚“鹅卵石”造型的味道。

积家双翼月相,右侧的时针、分针小表盘。

积家双翼月相,左侧的月相、日历。

       新一代双翼月相的盘面布局,和上一代一样,总体没有变化。依然是表盘右边,是时分盘;表盘左边,是月相盘和日历;表盘下方,是1/6秒跳秒指针(1秒转一圈,一圈跳6下);旁边一左一右,是两个动力显示指针。

积家双翼的1/6秒跳秒指针,和两个动力显示指针。

       积家双翼的精妙之处,在这个盘面布局上,就可见一斑。走时和附加功能,各有各的小表盘,各有各的动力指针。表冠向前拧,是给一个发条盒补链,向后拧,是给另一个发条补链。表盘上最炫技的,就是6点位的1/6秒跳秒指针。这个指针,是由机芯的擒纵轮直接带动(由双层擒纵轮中的上层,带动一个星形齿轮),所以转的飞快,指针1秒跳6下,非常炫。

积家新一代双翼月相,盘面细节。

       在盘面细节上,新一代双翼月相,变化不小。最明显的,就是两个动力指针,老款的镂空给取消了。手表盘面的装饰,从老款的细微颗粒感装饰,变成了现在的拉丝放射纹。老款的表盘,是一整片冲压的;新一代的表盘,是多片组合而成。新一代双翼的盘面,显然更精致。

新一代的表盘,是多片组合而成。

新一代积家双翼,机芯从“德国风格”,回归“瑞士风格”。

       新一代双翼月相,和上一代一样,继续使用积家381手动上弦机芯。但在新款上,双翼机芯的装饰风格,发生了明显变化。

积家新一代双翼月相,继续使用381手动上弦机芯。

       上一代积家双翼,机芯使用和朗格一样的“德国银”夹板,氧化后微微泛黄的夹板,德国表的味道特别浓。现在,新一代积家双翼在381机芯上,恢复了瑞士表最常用的“镀铑”夹板。“镀铑”后的银色夹板,积家双翼的瑞士表味道,就回来了。

积家新一代双翼,恢复使用镀铑夹板。

       在积家381手动机芯上,双翼的两个发条盒,很显眼(一个管走时,一个管额外功能)。在两个发条盒之外,位于机芯中央的黄色齿轮,非常醒目。这是机芯的秒轮,控制手表的中央大秒针。积家双翼月相,有停秒归零功能,当拔出表冠,中央大秒针和1/6秒跳秒指针,都会归零。原理就是,秒轮旁边的归零杠杆,推动秒轮上的归零凸轮,秒针就归零了。

归零杠杆位置。

双翼的两个发条盒。

       在机芯装饰上,以摆轮为中心,日内瓦条纹向四周放射。下层夹板,铺满鱼鳞纹装饰。机芯夹板,全部进行了倒角并抛光,大量外露螺丝都进行了烤蓝。由于双翼构造,两套发条轮系,机芯独立夹板多,弧线尖角多,且有部分镂空,视觉效果错落有致。除了机芯中央的秒轮(以及归零杠杆),像发条盒的狼牙齿轮、上弦棘爪、摆轮旁边的双层擒纵轮,都可以看到。机芯装饰水准,达到百达翡丽、江诗丹顿爱彼,三驾马车水平。

积家新一代双翼月相,机芯细节。

积家双翼,完全“对标”百达翡丽、朗格复杂表。

       目前,积家新一代双翼,在售款,有3款:

       新一代双翼月相,钢壳,公价345000

       新一代双翼计时,玫瑰金壳,公价国内未公布,海外约人民币622243

       新一代双翼计时,铂金壳,公价国内未公布,海外约人民币764020

积家新一代双翼,在售的3款,从左到右,双翼月相、双翼计时铂金、双翼计时玫瑰金。

       客观的说,积家双翼,单就一个双翼构架,它的机芯零件数量,就直接达到400多个了,是一般机械表的2倍。就拿这只积家双翼月相来说,它的复杂程度,绝对是对标百达翡丽、朗格“年历表”的水准。百达翡丽、江诗丹顿、爱彼,是瑞士传统制表“三驾马车”。有观点认为,应该把积家加进去,成为“四驾马车”,显然,这是玩家对积家实力的高度认可。(图/文 腕表之家 炎弹平)

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最新评论

真的是路过的
真的是路过的

双翼对标百达翡丽?对标劳力士还差不多,毕竟劳力士的天行者当初也是全贵金属,可惜市场不买账啊。

2024-09-18
00 22
God.Zeus
God.Zeus

这只太帅了。

2024-09-18
00 00
等待都好
等待都好

复杂机芯是积家的强项👍

2024-09-18
11 00
冥河船夫
冥河船夫

历峰旗下这两年推的款全是穹顶玻璃,真是越来越省事了

2024-09-18
00 00
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