汽车腕表合作为什么这么重视F1围场？|IWC万国表

[腕表之家钟表文化]F1世界一级方程式锦标赛，可以说是腕表品牌与汽车合作最重视的项目，比起量产车来说，F1是竞技运动，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，自然关注度更高，曝光量与广告效益，就是腕表品牌们眼里的商机。尤其是这两年比赛精彩了起来，仅去年2021赛季，累计电视观众人次就高达15.5亿。所以也不难理解，为什么腕表品牌都有了车表不分家的基础，还这么钟情于F1这项运动。

今天跟大家聊起F1，也是想给目前腕表品牌有深度合作的车队，来简单做个介绍，聊聊它们的合作历史，以及在今年又有什么新动作。

IWC万国表X梅赛德斯-AMG F1™马石油车队

IWC万国跟梅赛德斯-AMG马石油，应该是围场里大家最熟悉的合作了，就因为他俩合作实在太早了，作为与2004年就开始跟梅赛德斯-AMG进行密切合作的关系延续，万国在十年前，就投入进F1，去跟梅赛德斯-AMG F1™车队进行长期合作。

而在年初，IWC万国又宣布了将跟梅赛德斯AMG马石油车队，直接续约了多年合作伙伴关系。万国梅奔车队的合作，不光见证了队内车手的更替，从罗斯伯格到博塔斯，再到这赛季的乔治拉塞尔，还有自2014年起，梅奔车队拿下了F1车队8连冠。而不变的头号车手，万国代言人汉米尔顿，即便挺遗憾的去年没能拿下车手冠军，但他也已经是追平了舒马赫七冠王纪录。

常看F1的表友们都知道，万国标志也会以醒目姿态出现在赛车服，团队工具，还有梅奔赛车的前定风翼侧边上，以及我觉得目前围场内最有意思的赞助商设计，就在他们赛车手套上，直接印了个大飞行员，让观众一转到HALO座舱视角就能清楚看到。

IW322702

万国跟AMG在表款上的合作内容延伸，是05年推出的工程师自动腕表AMG特别版，为双方的车表合作，奠定了设计基调。

前几年，万国也慢慢地开始将AMG的合作重心，从工程师转移到了更广受欢迎的飞行员系列。当时正赶上2019年梅奔马石油车队，第六次加冕F1年度车队总冠军，所以就推出了上图这两款，专为梅赛德斯-AMG马石油车队，所打造的限量版飞行员系列腕表。

全新飞行员计时腕表41“梅赛德斯-AMG马石油F1车队”特别款

今夏，IWC万国再次携手合作伙伴梅赛德斯-AMG马石油F1车队，共同推出了首款车队官方时计，腕表主打两个特点，一个是材质，万国使用5N级钛材质制作表壳，也就是咱们常说的五级钛，这种级别钛金属加工难，但自带的特性，像是密度小，重量轻，高硬度，还有抗腐蚀性好，从而广泛在一些高精尖领域应用，诸如航空航天、医学、赛车领域等。

另一个亮点，就是其配色使用，表款的马石油绿元素，搭配钛金属壳体的浅灰色光泽，很容易让人联想到这赛季奔驰赛车回归的银箭涂装。

目前这款马石油飞计，只在万国官方渠道进行不限量发售，表款公价62,600元，比起常规41皮带飞计只贵出不到一万元，就可以入手创新材质又充满个性的作品，而且表款虽说是不限量，但这款腕表我觉得也有可能跟去年的AMG合作款一样，出一段时间就不出了，所以对于想要入手的表友们，喜欢就别等。

GP芝柏表X阿斯顿·马丁高知特F1™车队

去年年初，阿斯顿马丁正式宣布了GP芝柏表，成为其官方时计合作伙伴。2021年，对于双方都是极为重要的一年，GP芝柏表正在庆祝其230年周年的制表历史，而阿斯顿·马丁则是时隔61年后，以厂队身份重返一级方程式赛场。

打去年F1巴林站开始，GP芝柏表的品牌形象就已经出现在了阿斯顿·马丁高知特F1车队的赛车上了，F1围场成为GP的一个绝佳宣传平台。不过事实上这两赛季吧，维特尔跟兰斯·斯特罗尔的搭档组合，车队表现没有说特别好，就是中下游徘徊的水平。头号车手四冠王维特尔本赛季结束后也退役了，头哥阿隆索下赛季转投马丁，那就不知道这位老将，能否给车队带来好成绩了。

虽然车队表现不太理想，但GP的合作表款，还是挺硬的。这只桂冠系列阿斯顿·马丁F1特别款，同样是在材质上入手。GP玩材质还是挺擅长，尤其是对最能体现跟赛车领域合作的碳纤维，GP有一定经验。

这款表的44毫米表壳，我们看不光碳纤维是呈现锻造碳那种斑驳石料效果，随着技术发展，碳纤维被用来用去以后，大家就开始慢慢发现了这材质，有一个小问题，就是外观上比较单一，所以让各大品牌也开始琢磨，怎么才能把碳纤维玩点不一样的效果。

从实拍图上看，这枚碳纤维桂冠表壳，它还带点绿，据GP介绍，表壳材质先用钛金属粉与碳元素混合制成，碳材质也是直接拿马丁2021赛季的两辆F1赛车做的，而各种零部件以高科技制造工艺打造，其中还混了染色树脂，这也是的绿色的由来。

腕表绿色盘面也很有特色，之前的桂冠也用过这种阿斯顿·马丁赛车绿的太阳纹盘面了，它还有菱形阴影线图案，灵感源自1921年阿斯顿·马丁的AM标志。

GP的小圆珠纹很有特点

腕表采用背透设计，原来的桂冠Absolute系列鲜少带背透，但这块马丁合作款，就能让你一览，被GP一直“藏”起来的精湛打磨了。GP03300-1058机芯，满链后可提供46小时动储。随表配备的表带，GP也下了一番功夫，官方名称叫阿斯顿·马丁“赛车绿”GP Rubber Alloy橡胶合金表带，又是拿FKM橡胶 (氟橡胶) 跟碳材质混合制成，柔软又耐造。限量发行306枚。

RICHARD MILLE X法拉利F1车队

RICHARD MILLE一直就被叫做手腕上的一级方程式，去年法拉利跟RM的合作，也是最受关注的车表合作。作为全方位的深度合作，跨度从量产车型，到F1围场内，再有世界耐力锦标赛项目、 GT国际赛事、甚至也包含了这些年越来越火的电子竞技项目。有意思的是，双方之前都有各自的车表合作伙伴，这次是都跳出了原有合作。

宇舶的蓝宝石水晶壳拉法

法拉利之前一直是跟宇舶进行合作的，这些年作品也挺深入人心的，像是拉法、GT等腕表，但实话实说，宇舶的定位，很多表友觉得慢慢地没法与如日中天的RM相互做比较了。

RM 50-04 Kimi Räikkönen

RM去年也是随着品牌挚友莱科宁的退役，直接甩掉了跟阿尔法·罗密欧车队的合作，这种操作RM之前也做过，在品牌挚友格罗斯让，因为事故退出F1后，RM就取消了跟哈斯车队的合作。巧的是，哈斯跟阿罗这俩车队，一直以来也被叫做法拉利的卫星队、二队。

勒克莱尔上手RM 35-03

法拉利车队，绝对是F1围场内，影响力最大的车队，没有之一，即便奔驰称霸F1这么多年。就这么举个例子吧，常调侃，世界上大多数足球运动员，一个个的都是打小梦想着效力皇家马德里，都是儿皇梦，而F1围场内的车手们，不少也是从小就想着效力法拉利，就是儿法梦。

马萨佩戴RM 011FM

回到腕表主题，其实RM也很早就已经和法拉利F1车队有着千丝万缕般的联系，品牌在创立后的第三年，2004年便跟法拉利的巴西车手菲利普·马萨展开了合作，马萨成为了第一个加盟Richard Mille的体育明星，至此往后，每次大奖赛马萨都会佩戴RM腕表亮相。

包括法拉利车手勒克莱尔，从在阿尔法罗密欧时期，他一直佩戴RM腕表。赛季揭幕赛巴林大奖赛上，勒克莱尔就佩戴的RM 67-02原型表捧杯，不过很可惜的是，后来这表在跟车迷合照时候，被抢走了。

法拉利两位车手为RM UP-01拍摄宣传照

对于广大表迷来说，最期待的就是RM与法拉利的合作款了，去年还在写文章，跟大家聊，跃马最后到底会以什么样的方式出现在标志性的酒桶型腕表上，结果今年7月份就让RM跟法拉利着实给秀了一把，推出了合作腕表RM UP-01，用仅为1.75毫米的厚度，打破世界上最薄的机械手表的记录，这还不算完，它只做150枚，1,888,000美元公价，当时换算过来就是差不多1260万人民币了。

谁也没想到RM跟法拉利第一款合作表，直接瞄向了伯爵与宝格丽竞争多年的超薄领域，按理来说，RM不应该是跟法拉利继续玩材质，玩计时或者是G值测速这种另类复杂功能吗？

而为了成为世界最薄的腕表，RM UP-01最终也使用了许多特殊设计。比如我们看这款腕表的第一眼，就能感觉，这表不就是能“拍”成多扁，就“拍”成多扁吗？但看拆解图，整个独立机芯的轮系确实是被RM全面铺开，就布局成为了一个小薄片，机芯还采用了一个新设计的专利擒纵，让擒纵的厚度能减薄一点是一点。

RICHARD MILLE与法拉利合作的首款时计作品——RM UP-01 Ferrari超薄腕表

而讨巧的是，RM没给腕表设计表冠，改用特殊的上链跟调节方式，之前伯爵跟宝格丽争世界最薄的时候，可都是保留了表冠系统，但RM更绝，在扁平的腕表上，设置了两个孔位，用特殊的调校器插进去，旋转调节跟上弦，10点位的孔是上弦、调时间选择模式切换，调好后再放到8点孔位是进行上弦或调时间，其实是有点小时候转磁带那种感觉，当然，F1赛车也是靠p房机械师插入赛车内部电机启动。

泰格豪雅X红牛车队

泰格豪雅与赛车一直也有着紧密联系，它的旗下腕表系列，从卡莱拉到摩纳哥，命名也都是直接取自相对应的著名赛车赛事。

豪雅拥有一个F1系列腕表，在上世纪八十年代专门为F1赛车运动专属打造的系列腕表，作为品牌的畅销系列。在F1系列腕表里还有几款，是豪雅为品牌大使、传奇车手埃尔顿·塞纳所打造的特别版腕表。

从2016年开始，泰格豪雅就成为了ORACLE红牛车队的合作伙伴，不过，二者的合作原来稍微有些显得不温不火。但这两年随着车队头号车手维斯塔潘的爆发，豪雅跟红牛在今年更是早早就提前锁定了双料冠军，就一下跃升成F1这两年最成功的合作了，毕竟从竞技体育的角度出发，一切还是都靠成绩说话，2022年也可以说是红牛车队最成功的赛季。

泰格豪雅至今保留了为红牛车队每年推出特别版腕表的传统，今年年初F1系列的新作，就使用了红牛经典的蓝红配色打造，并提供两种表带选择。

去年摩纳哥大奖赛维斯塔潘夺冠

不过红牛版本的F1系列腕表，我个人认为终归认为只是忠实车迷准备的，而每年的摩纳哥大奖赛特别版，就能让每个喜欢摩纳哥方表造型的表友，都能入手。在继去年推出了2级钛左把头的摩纳哥特别版腕表后，今年新品豪雅继续选择了将2级钛金属，并用DLC涂层做镀黑处理，还重新选择了表冠右置。

腕表黑色表盘，有个细节，正中央是一个缎面环形磨砂工艺盘面，而在外围为了呈现一个鲜明的对比效果，豪雅用喷砂处理打出粒状纹理，挺像沥青路面，和F1赛车轮胎在磨损后掉落在赛道上的橡胶颗粒。

今年，泰格豪雅还给维斯塔潘制作了一款专属个人定制腕表，与常规版本的区别在于，盘面跟表背都有一个特别的红色数字1，象征维斯塔潘的赛车号码。

总结：F1赛车与腕表品牌的合作，就都给大家介绍完了，我也仅挑选出来了四个最具代表性的合作来介绍，像是RM与迈凯伦也有多年的合作关系，但仅在今年来说，车队表现不好，加上这两年的腕表领域上，在F1运动的关联上也不如法拉利，就不做过多介绍了。

汉密尔顿跟车队领队托托·沃尔夫上手飞行员计时腕表41“梅赛德斯-AMG马石油F1车队”特别款

可以看到，上列四个腕表品牌，都是很早就涉及了汽车领域，但就现如今来说，光聊合作渊源，聊情怀，肯定是不行的。汽车是作为腕表领域最直接、最吃香的合作方向，很多品牌都想进来插一脚，所以比拼还得是看硬实力，无论对于表迷车迷来说，还是要靠作品跟成绩说话，好的表款，天天由出色的车手，包括车队人员佩戴，双方自然就想买你个同款，那不知道表友们更喜欢上列哪款腕表？

文章最后再多聊两句，这赛季是中国车手周冠宇的新秀赛季，作为第一位参加大奖赛比赛的全职F1中国车手，也提升了F1跟一些赛车运动在国内关注度和普及度，我个人也是挺期待，周冠宇作为HUBLOT 宇舶表的品牌挚友周冠宇，他们是否会进一步加深合作，有机会能推出款合作版腕表。