新表配新盒，到底值不值得买？|IWC万国表

[腕表之家新品首发]打今年钟表与奇迹表展以来，就能从各类新品表款上，看出当今腕表世界三种愈加流行的元素，第一就是各家表厂都好像在有意的缩小表径尺寸，第二就是绿色盘面，第三是运动表款上的快拆系统。

万国今年的两系列新品，43毫米大飞和41毫米飞计，就包含了这三种元素，正好前一阵还推出了一个我自己挺喜欢的线上版集装箱礼盒，那么今天就以两款腕表来跟大家介绍一下，然后再看这系列新表到底值不值得购买，或者说对于哪些表友来说它们更适合。

万国的飞行员系列，可以说是要颜值有颜值，对特喜欢它们的表友来说，就俩字来形容，够硬。要历史也有历史，早期由品牌掌门人的两个飞行员儿子倾注心血打造，后来又转投军用领域，为德军和英军空中部队都制作过表款，不少表友对于飞行员表款，还是挺看重历史上给没给军方出过产品这一回事的。再说性能，本就是为飞行员做的表，硬件性能也没得挑。

16.5腕围戴48表径大飞

但万国的飞行员表，一直有一个问题，就是除去马克和喷火战机外，大多数表款基本尺寸实在太大了，对于喜欢该系列腕表的国内表友来说，直接是一个劝退环节，就拿大飞常规46毫米尺寸来说，想戴好看就俩因素，要不个够高块够大，要不腕围17.5、18往上走走，当然这不绝对，只是说常规情况下，我们会认为的大手腕戴大表，你要真喜欢小手腕戴大表当然也可以，完全看个人喜好跟接受程度。

外观

那首先来看两款新表的外观，43毫米万国新大型飞行员腕表，沿袭了大飞系列标志性的设计，可以说是等比例微缩，但在研发初期，万国说他们首先考虑的是42毫米和44毫米两种尺寸的不同版本，希望找到理想的表壳比例，以及直径及厚度比率，最后发现最合适的还是43毫米，由此可以看出要想将小尺寸做好，也不是仅仅是微缩那么简单，整体比例也要重新设计。单说小大飞厚度来看就保留的很好，大家会觉得飞行员表好看，本来都是冲着硬朗外观去的，一旦做特薄了反倒会没那味了。

再来看敞开式盘面，整体简简单单的，也不像其他大飞在盘面设有动储显示，关于这点，确实有的表友会觉得盘面更丰富些的大飞更好看，但这款也正应对了IWC万国表创意总监Christian Knoop的设计理念，设计一款绝对纯粹的三指针大型飞行员腕表也是他一直以来的梦想，他自己也在采访中聊过这个问题，说其实多年前，IWC 万国表内部就对于打造超纯粹简约风大型飞行员腕表的讨论就没有中断过，甚至考虑去掉大尺寸大飞的动力储备和日期视窗，那正好43大飞就给了他这个机会，用1940年代那块元祖大飞的极致纯粹风格，将三根指针就打造出一款简约无冗余元素的表盘，43毫米小大飞目前提供有黑、蓝两种盘面色彩。

而41毫米飞计，用精钢表壳，在外观上亮点设计，就是搭配现如今最主流的色彩饱满盘面设计，除去品牌最具标志性的万国蓝，又融入了腕表世界里最流行的绿色。绿色其实在万国飞行员系列的使用中，并不算少见，像青铜款式的固定搭配墨绿色，而这款飞计则延续了前两年推出的全球限量1,000枚赛车绿飞计的亮绿色，它的实物效果辅以太阳纹饰，表现力还是非常强的，而且这亮绿色不知道是不是因为盘面缩小，副盘比例没太变的原因，让亮绿色的视觉效果总感觉比之前那块赛车绿还更亮点。

一个46毫米变43毫米，一个43毫米改41毫米，这种情况好像小表径尺寸马上就会回归成为主流似的。新尺寸，小大飞我是很喜欢，但飞计就我个人来说，我还是更喜欢43毫米飞计，因为43的盘面稍显松快一些，毕竟你是一个多功能显示盘面，三个副盘还加上了双历显示。

机芯性能

看完外观再说性能，两款经过尺寸调整后的腕表，机芯性能方面也发生了变化，首先43毫米的大飞，因为尺寸原因，并未使用大飞常用的52型机芯，而是采用了更小巧的82100 机芯，82型机芯早期在葡萄牙40自动小三针，或者达文西150周年上很常见，去年8月份那块黑棕海洋时计瑞士船商BOESCH特别版也使用过它。与之前大飞老用的52型机芯一样，82型也使用的高效比勒顿自动上链系统，万国的啄木鸟上链，在解决了材质磨损问题，改用黑色陶瓷材质后，自动上链操作几乎无磨损，且效率表现还是很出色的。

41毫米飞计的本身定位就是具备出色耐用性和丰富的功能性，新表最大升级可以说是其更换了自产机芯，搭载自制69385型机芯，69型机芯自16年推出以来，也是一步一步升级，越来越好了，就拿之前TOP GUN跟工程师古德伍德用的69380来比对，385又是一个升级，精准度，上链效率等都在提升，而且话又说回来，在表友心中自产机芯你总归是要比统芯更拿的出手的。

上：82100型机芯下：69385型机芯

而且万国机芯打磨工艺，也跟大家提到多次了，上中下三层鱼鳞纹，日内瓦纹，镂空摆陀一样不少，该有的都有，咱们同级别来横向对比一下，比起只盖不磨，或者只磨上边不管下边来说，对于看重机芯打磨工艺的表友们来说，它相当符合心意了。

佩戴舒适度和表带简易更换系统（EasX-CHANGE）

表这个东西，离不开上手佩戴舒适性，即便再好看，技术再精湛，价格再贵，你戴上手舒不舒服只有自己心里清楚。先说小大飞，46变43首先最起码是让很多细手腕的表友能戴了，但上手只感觉重量上轻是轻一点，没有很大区别。然后是大表冠，我自己手腕细戴大号的大飞是会觉得大表冠咯手的，即便把佩戴位置往下挪，还是会咯，都能咯出来红印，但这个43毫米小大飞就完全没有这个问题存在了。

而43变41的飞计，41毫米也是现代制表的黄金尺寸，让腕表整体更贴合手腕了，从而提升佩戴舒适性，也更适合日常通勤佩戴了。

最新研发的表带简易快速更换（EasX-CHANGE）跟普通的快拆系统还不太一样，比起栓式和按钮式快拆，它更像一个卡扣，可以从上面动图演示看清楚，按下快拆位置就能直接将表带一下带下来，挺方便的也不咯手，这块你拿指肚一顶就能完成操作。万国也为这两系列新表提供有精钢表链和各色橡胶、皮质表带。精钢链带我还没试过，皮质和橡胶带相比较而言，我更喜欢橡胶带的佩戴手感，万国的皮带大家都知道是有点偏硬的，橡胶带上手则更软一些。

线上版集装箱礼盒

在前一段时间，万国还为这两系列表款推出了线上版集装箱礼盒，该礼盒特殊在它将上海表展的万国集装箱展台布置，跟新表款一样，按比例缩小，在之前的表盒文章中也跟大家介绍过了，而且最主要的是这线上版礼盒表款价格不变，万国既送了一条黑色橡胶表带，还能得到一个非常有意思的限量表盒。

IWC万国表品牌大使刘易斯·汉密尔顿佩戴全新大型飞行员腕表43

总结：看完了表款的详细介绍，再来说回这新表配新盒，到底值不值得购买这个问题，当然每个表友想法都不一样，那我觉得值得的点，能笼统分为两点，首先是针对不同表友，43小大飞对应细手腕之前被大飞46入门尺寸劝退的表友们来说，值得购买，而飞计则是对于注重盘面色彩，在意腕表是否为自产机芯，想购入一款通勤日用表款的表友，那第二点就是新表的出现，也进一步将价格下探到一个更好入手的门槛，大飞从原来的公价106,000元入门，到现在的43小大飞68,700元。而41飞计，横向对比43毫米的统芯款式，根据表带款式只贵了7,000到5,000块钱的浮动价格，那相较而言更是买新不买旧了。

IWC万国表品牌大使张若昀佩戴全新飞行员计时腕表41

还有一点挺重要的提升我在上面没说，就是万国采用了全新的表壳结构，将原来的60米防水提升到了100米，原来60米带着洗手，心里可能稍微会在意，这回你换上钢链对水冲都行了，这方面来看无论是缩小盘面尺寸，还是防水提升，加上新快拆，都是证明万国在乎市场客户需求和反馈。

但有一个问题，上边也说了，大多数表友可能会更喜欢也习惯了大飞的丰富盘面，所以不知道万国是否会在日后，在43小大飞上拿82型机芯功能性再做做文章，像是MJ271的世界时等功能，而各类材质在小大飞上的应用肯定是少不了的。如果喜欢这两系列全新小尺寸飞行员表款，不妨多关注一下吧，近日我们的万国论坛也推出了晒飞行员表款得官方好礼的活动，万国飞行员的表友可以参与一下，有机会赢取由品牌提供的飞行员徽章或是精美手链。