技术｜精工Diashock机芯避震器的前世今生与解析

你是否见过精工机芯上的不同于瑞士机芯的避震器？？其实下到4R/7S入门机芯两瓣避震器，上到Gs的高端9S机芯三瓣避震器，都是精工的Diashock避震系统。今天就为大家介绍一下这避震系统的前世今生！

在1956年精工发布了传奇的Marvel，这枚机芯也是精工第一次搭载Diashock，当时引起了不小轰动，打破了欧洲在避震器领域的垄断地位。1956年堪比是神仙打架，日本两大制表龙头西铁城发布了Parashock避震系统，精工发布了Diashock避震系统。

精工的Diashock避震器原理其实和因加百录避震器是差不多的，原理就是锥形外观的避震器基座，放置盖石与穴石两颗红宝石，再由上方的弹簧片压盖住，依靠与避震器主体内的摩擦以及弹簧片的缓衝，减低摆轮轴心的受损机率，以上方的簧片缓衝整个避震器基座的位移力量，进而保护摆轮轴心的安全。Diashock避震器‬还能减小‬摩擦‬，以去确保‬摆轮‬最佳的‬摆幅状态‬。

三瓣式加工精度和材料要好过中低端4R/7S/6R机芯的两瓣式避震，在高端机型中三瓣式避震是必备。

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