中国品牌腕表的未来在哪里?

2020年12月15日 18:45 来源:腕表之家 类型:表家号 作者:邱小铖

我们的《指针时速》专栏已经更新了230多期,但很少涉及到中国品牌腕表的内容。谈到中国品牌腕的未来,这是一个非常沉重的话题。能够把中国品牌腕表内容写透彻的媒体也几乎没有,本期话题,我们就想来聊一聊中国品牌腕表的未来。当然,这对于我们写中国腕表品牌只是一个开始,未来,我们将会持续分享对于行业的理解。

关于制表心态

无论是隶属集团旗下的制表品牌,还是独立制表品牌,如今还能活跃在当今表坛,必定是有着“立身之本”的。从江诗丹顿的阁楼工匠、宝玑的陀飞轮,到劳力士的精准耐躁、真力时的高振频,再到西铁城光动能精工Spring Drive。每一个品牌,都有自己的独特魅力,以及让人记住的标签。在这背后,都是一代又一代钟表大师在方寸之间的不断改进和创新,才让钟表的世界变得越发精彩。

回头来看中国品牌腕表有什么标签可以让人记住的,笔者竟然一个都答不上来。中国品牌腕表虽然属于后来者,但其品牌诞生之初,如果没有一个明确的定位,在后续的发展中,也就没有一个明确的方向。加上更加没有独特的技术和亮点,自然就无法让人对中国品牌腕表有印象了。

品牌的发展是需要时间沉淀的,一个钟表企业需要有“江湖地位”,自然要有自己坚持的东西,而且是要让用户所认可的。否则,一味盲目的跟风和抄袭,只能在短期内苟延残喘,并非是长期发展的战略。这是企业经营的心态问题,沉不下心,钟表行业是做不好的。

关于外观设计

无论是买车,还是买表。外观设计可以说是消费者购买的决定性因素之一,虽然大家的审美千差万别,但只要是优秀的设计,自然能够得到消费者认可。近些年来,大家也会发现,中国品牌汽车的外形越来越好看,越来越高级、时尚、国际化。

中国品牌汽车在外观设计方面的投入自然是巨大的,如果没有几个国外设计师,都不好意思出来“做宣传”。简单来说,只要投入资金和人力就可以解决设计的问题。回头来看,中国品牌腕表,就很少看到邀请什么世界知名设计师设计,或者在国际上拿过什么设计大奖的宣传。

对于中国品牌来说,无论是腕表,还是汽车,其实都有先天优势的。理论上来说,中国品牌应该更加了解中国市场,对于中国消费者的偏好更加了解。在这里,笔者还是希望中国品牌腕表能有自己的原创设计,一味模仿和抄袭大牌设计,在汽车行业已经证明是行不通的。瞧,那些模仿保时捷和路虎的中国品牌汽车,要不就是死了,要么就是在去死的路上了。

核心技术

无论是汽车行业,还是钟表行业,技术都是直接体现“江湖地位”的关键。比如,钟表行业有公认的三大复杂功能,即“陀飞轮”、“三问”、“万年历”。能够将这三种复杂功能驾驭的品牌,其实并不多的,而对于顶奢品牌来说,这样的复杂功能,也就代表着更加高昂的售价。

我们也可以发现,很多非顶奢定位的品牌,他们也在尝试做复杂功能,甚至是超复杂功能。虽然对于销售没有任何实质性的帮助,但对于品牌形象的提升和技术实力的展示,还是有一定积极作用的。在这一点上,历峰集团的IWC万国表积家就做得不错,有兴趣的朋友也可以去看下这两个品牌的具体产品线。

反观中国品牌腕表,对于技术能够持续的钻研,确实不多见。中国品牌汽车,每年还有“中国芯十佳发动机”,评选出中国自主研发的优秀发动机,虽然在一些方面,中国自主研发的发动机和国外品牌还存在一定的差距,但近些年来,这样的差距确实是越来越小了。

一个没有核心技术的品牌,注定是非主流,没有竞争力的。反观邻国日本,三大制表品牌精工、西铁城、卡西欧,他们都用自产机芯打天下,而且都有自己的特色,这背后有不同的技术路线和研发方向,但也是其品牌能够立足全球市场的根本。

可靠品质

为什么要把“品质”单独拿出来说?我们就来看当下世界销售额第一的品牌,钟表行业是劳力士,汽车行业是丰田。在之前的文章中,笔者也提到过,他们都有一些共同的特点,比如说产品质量比较好,非常耐躁;都有完整的售后服务体系等。这样带来的结果,就是在二手市场,这两个品牌的保值率都要远高于行业水平。

钟表是需要时间沉淀的行业,对于“后来者”的中国品牌腕表,更需要有好的口碑才有前途。“质量第一,用户第一”的口号,所有的品牌都会喊,但真正能到的品牌却是越来越少。关于质量,是一个非常完整的体系,需要每一个环节不断优化,不断改善并持之以恒。

是否有弯道超车的机会?

“弯道超车”这是一个听起来就有点惊心动魄的词儿,对于有着数百年历史沉淀的钟表行业来说,要在一众“百年老字号”中脱颖而出,必定是有自己的独到之处。上文中,我们也提到了一些目前在市场上比较活跃的非瑞士品牌。比如说,日系三大腕表品牌精工、卡西欧、西铁城,每个品牌都很有特色,在全世界都有众多的粉丝。德系两大顶级腕表品牌朗格格拉苏蒂原创,也有着区别于瑞士腕表的独特风格,也是腕表圈中的又一个流派。

然而中国品牌腕表的未来又在哪里?笔者,认为这个可以参考中国品牌汽车。中国的汽车品牌,在传统燃油汽车领域,面对国外品牌的竞争,其实一直有着先天的劣势。即便是这样,我们还是可以看到像长城汽车这样的企业,在SUV和皮卡领域取得了非常出色的成就。就目前的中国市场来说,长城集团旗下的SUV,无论是销量、保有量,还是对中国汽车的SUV领域的发展,都有着里程碑式的意义。长城集团旗下的皮卡,更是占据了中国一半以上的市场份额,是名副其实的“皮卡代名词”。

专注于细分领域是中国品牌汽车的出路之一,长城汽车就给市场做出了领袖的典范。对于中国品牌腕表来说,笔者认为有两块其实做得还是非常好的。第一块,就是儿童腕表领域,中国儿童腕表领域,已经被现在越来越多带有通话功能的腕表取代了。只要是适龄儿童,几乎是人手一只,这个应该没有太大的争议,这也算是腕表领域的一次伟大的创新。

第二块,就是智能腕表领域。在这一点上,中国拥有着全球最完整的智能产品制造产业链。目前,苹果iWatch每年有着亿级的出货量,但除了苹果,我们也可以发现华为、荣耀、小米、华米等中国品牌,在智能腕表领域,也有着不小的出货量。中国品牌制造的智能腕表,显然更懂得中国消费者的需求,更接地气。

在这里,或许有人要抬杠,儿童腕表和智能腕表都不能称得上是传统制表。回头来看,几十年前,精工刮起的石英风暴,也是面临着这样几乎被他国品牌垄断的市场格局,差点就颠覆了整个传统制表行业。在笔者看来,不管是什么表,哪怕只是一个手环、一根手链,都是占据着人们的“腕间资源”。

当今社会,这“腕间资源”已经不仅仅是传统腕表品牌之间竞争,也会有很多“意外发生”,能够取代掉传统腕表占据“腕间资源”的,除了苹果iWatch,也可能是华为智能腕表,也有可能是宝格丽新款手镯。所以,和传统腕表的竞争,更像是一场“腕间资源”的竞争,我们能看到的,就是传统瑞士钟表行业的整体下行和智能腕表领域的崛起。在这样的大潮中,或许也是中国品牌腕表的机会。

没有“写在最后”

关注我们专栏的朋友们一定知道,我们写文章一般都会有“写在最后”的总结。关于中国品牌腕表的未来,我们始终认为只是一个开始,未来的腕表也将会以各种形态出现在大家的生活中,随着时间的推移,我们也感受到了越来越多的创新,也必将改变着我们的生活。中国品牌腕表的未来在哪里,我们共同期待!(文/邱小铖)

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最新评论

世家钟表
世家钟表

国货必随国力的提高而崛起,请大家给国表多一点信心和耐心,在我们眼中表就该是外国的好,外国的审美观,但是国表会使手表有东方中国特色的设计和美观,另外论机芯,国表的自研机芯不差耐用

2021-06-04
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超速无奈
超速无奈

这里面有几个人玩儿国产表的?瞎评论什么呀?

2021-03-19
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我就是sky
我就是sky

国产的还需努力!

2020-12-26
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非天
非天

加工技术这种硬实力是需要用心琢磨的,这个急不来,但设计上个人有点不太成熟的建议就是放弃那些生硬的结合中国元素的设计,不是说中国元素low,任何一种文化元素都有它适合的应用环境,而腕表本身是很西式的东西,要中西结合的难度非常大,而国内设计师往往只是生硬的把这些元素塞进去,完全做不到融合。做不出这样的设计就安安稳稳的做一些踏实的设计,可能效果更好。

2020-12-23
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大树513
大树513

心态这个东西我觉得国内这几个表厂应该足够好了吧,因为很有可能做出来的东西没人喜欢,总觉得low,却一直还在做,这心态够可以了吧。大复杂功能也有啊,海鸥一块三问,陀飞轮,万年历金表,卖168w,几个人愿意买?设计的好坏,近年来一部分表款还是有进步,但也不乏所谓的借鉴抄袭,其实就算是非国产品牌,也有很多品牌之间类似的表款,这个东西怎么看还是见仁见智了。最后说这个耐操,就以基础表款的价格来说,还要啥自行车。 我们对国产品牌总是有很高的要求,又要高精密,又要可靠性,又要设计好,我也希望能有一个全能国产品牌出现,到时候我也会无条件

2020-12-23
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飞机大奶妈
飞机大奶妈

不是手表的问题,而是人心的问题,再好没有人买,谁会去想大投入?看看以前的上海还是可以的!看看邻国日本,到处都是本土车!国民自身就很支持国货!我们还是差的很远!!

2020-12-23
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张汇汇汇汇
张汇汇汇汇

上海表在国内也算有故事能讲的,周总理力推啊,结果自己搞得是个啥玩意儿

2020-12-17
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Acob
Acob

积家可是机芯大厂,PP、VC、AP都用过积家的机芯,举例不妥

2020-12-17
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SANTAMARIA
SANTAMARIA

反正在专卖店买了个上海表,看起来不错,一年就废了,偷停,卡历,表冠打滑

2020-12-16
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JoeFu
JoeFu

腕表基本上算是个奢侈品,等网红集体晒国产包或者富二代只买国产车炫富,再来谈国产表

2020-12-16
11 00

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