2015年10月10日 10:08
来源:腕表之家
类型:官网动态
作者:李浅墨 9月22日,瑞士首个抛物线飞行项目中,H. Moser & Cie.成为首家对其机芯和擒纵机构进行失重和超 重状态测试的制表商,这标志着品牌向前迈进了一大步。这一起家于沙夫豪森 (Schaffhausen) 的制表 厂坚持传承品牌创始人亨利·慕时 (Heinrich Moser) 的先驱精神;他曾为家乡的工业发展作出开拓性 的贡献。这是一次挑战常规的非比寻常的尝试。

H. Moser & Cie.的首席执行官爱德华·梅朗 (Edouard Meylan) 在兄弟公司Precision Engineering AG的帮助 下,亲自登上执行瑞士首个抛物线飞行项目的空中客车 (Airbus) 公司的飞机,领导测试。得益于 Witschi Electronics公司团队的帮助以及工程师约翰内斯·迈尔 (Johannes Mayr) 提供的空中支持,这些 测试才得以在如此非同一般的条件下成功执行。爱德华·梅朗监督对各种擒纵机构进行的测试,从而 判定他们在极端失重和超重状态下的表现。这包括对采用原装施特拉曼双游丝 (Straumann Double Hairspring®,一种顺磁性游丝) 以及各种宝玑 (Breguet) 游丝的擒纵进行摆幅测试。飞行中接受测试的 其他机芯于飞行结束后接受了分析,还有一组机芯接受了稳定性测试,将装配于H. Moser & Cie.的一 个新系列上。 


个人心中最完美尺寸的反转,可惜85周年产量太小,如有缘人要出可联系我
37mm最适合亚洲人的手腕的尺寸,41太大显得很笨,34.5又过于小,这么多年了2300v这个尺寸还是这么得人心,9点钟偏心小指针也很特别。可惜就是产量太少,国内一年都不会出现几支,能在二级市场上蹲到要靠缘分
42mm接受的极限,再小就不好玩了,黄金材质美轮美奂,夜光模式独特好辨识,上手不是很压,但是有份量,背透相当惊艳,值得推荐,非常想和50噚5015配合一套海空双雄!