高科技材料在腕表行业的应用

        竞逐于科技的顶端
        随着尖端技术的日新月异，传统的金属材质，已经无法满足爱表人士的严苛标准；因此，超轻、超硬等特别材质，就成为各大表厂钻研的目标。本次介绍的锻造碳与DLC镀膜，都是近年最热门的技术，结合表款本身的设计创意，更能精确传达出表款风格。爱彼表除了不断精进传统工艺的技术，同时也致力于创新科技的研发，多项革命性的新产品代表厂方拥有源源不绝的创作与技术能量。拥有悠久制表历史的宝珀，近年来在机芯技术与表款风格上，都有跳跃的成长，透过集团的全方位支持，产品线也日趋丰富。

        Royal Oak Offshore Grand Prix
        锻造碳、陶瓷、钛金属材质／3126/3840自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／计时秒表功能／小牛皮表带、钛金属一般扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝锁入式透明底盖／防水100米／限量1750只／参考价：NT$ 1,180,000

        以锻造碳作为表壳主体
        随着科技的进步，传统的金属材质已经无法满足表厂对于各方面的需求，不论是更为轻盈的重量或是更高的表面硬度，都需要借助创新的现代科技，才能突破以往的旧制。在1959年首度面世的碳纤维材质Carbon Fiber，目前运用在腕表的领域中，多为表盘或是其他平面部件，主要是受限于材质特性，因此无法制作成厚实且多角度变化的表壳结构，但是爱彼表在2007年发表的锻造碳材质Forged Carbon，则突破了碳纤维材质的物理特性。锻造碳是由数千条直径为7微米的碳纤维，组成直径为1毫米的碳线，并由树脂纤维捆绕成一束，接着再将这些碳线团置入于特殊的铸模，以高温及每平方公分三百公斤的高压下锻造成型，产出的锻造碳含有76%的碳和24%的聚酰胺。

        热血奔腾的速度感
        表款表盘采用特殊的阳极脱氧化铝制作，以红、黑两色为表盘的主要色彩；同时以皇家橡树系列常用的大型格纹装饰，配搭外围阴刻的仿跑车进气口设计，增添运动气息。而小秒针盘位于12点钟位置，是比较特殊的排列。

        结合多项特殊材质的外型设计
        锻造碳除了材质非常轻盈之外，表面的维氏硬度更高达626，远比不锈钢与钛金属高；而锻造碳表面的触感如丝绸般的柔顺，并呈现黑白相间的独特色泽，透过表厂多年来的加工经验，将表壳内侧与配装孔予以完美修饰。在2010年瑞士S.I.H.H.表展中，爱彼表推出新款的皇家橡树离岸型国际汽车大赛限量计时秒表，除了使用锻造碳之外，还有结合高科技陶瓷的中层表圈结构，有别于许多品牌将陶瓷作为表圈的表层零件，这只腕表将两层中空的陶瓷材质放置于锻造碳表圈下方，再以皇家橡树独有的八枚螺丝紧紧的与表壳锁定，展现与众不同的设计概念。此外，这款腕表采用钛金属与锻造碳为中层表壳，因此重量远比同系列的玫瑰金款与铂金款来得轻盈，虽然后两者同样也采用陶瓷与锻造碳，但是使用贵金属制造的表壳结构，比重远比锻造碳与钛金属大上许多，因此拿在手中比较，重量的差异十分明显。

        螺丝锁入式透明底盖
        所有皇家橡树系列的表款，由于底盖上的螺丝，需要与表圈上的八枚螺丝互相连接锁定，因此不会使用压入式或旋入式底盖设计。目前爱彼表推出的3090、3120与3126系列机芯都采用可调式砝码摆轮，摆轮上方都具有八颗微调砝码，可以调整走时的快慢。除此之外，机芯都采用双臂式水平摆轮表桥，可提供更加稳固的防震功能，令机芯更为准确。

        精密的微调砝码摆轮
        表壳内部搭载3126/3840自动上炼机芯，它是以自制的3120自动机芯附加计时模块，功能与先前使用积家自动机芯为基础的2226/2840计时机芯完全相同。但是由于3120机芯更加坚固的特性，以及华丽的机芯打磨，等级较先前的机芯提升许多，未来也将是爱彼表的主力机芯。当笔者操作计时按钮时，手指毋须花费过多的力量，即可顺畅启动计时功能，且计时秒针几乎没有任何延迟与抖动的情况发生。本枚机芯共有365个零件，使用59颗红宝石轴承，直径为29.94mm，厚度为7.16mm，采用双向自动上炼系统，机芯的整体规格相当完备。

        Speed Command CHRONOGRAPH
        DLC镀膜不锈钢材质／F185自动上炼机芯／时、分、小秒、日期显示／单向旋转式表圈／飞返计时秒表功能／小牛皮表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式透明底盖／防水300米／参考价：NT$ 650,000

        腕表材质与尖端科技的同步成长
        目前在瑞士高级腕表市场中，每年有超过五成以上的表款是采用不锈钢材质制作，除了原料容易取得之外，不锈钢本身的物理特性也适合切削、研磨与抛光等工序，可有效提高表款本身的质感。但是近年来许多表厂不断推出新款材质，主要着重在表面硬度的提升及材质特殊性，因此常用的不锈钢材质自然就欠缺讨论的话题；可是透过不同的表面硬化处理与特殊镀膜设计，改变了原本不锈钢的物理特性，此种新型态的不锈钢材质也开始成为市场注目的焦点。

        赛事风格的碳纤维表盘
        碳纤维材质具有质轻坚硬的特性，加上独特的编织状纹路，因此是许多运动表所使用的表盘材质。而表盘上的时、分、计时秒针尾端皆采用红色SuperLumiNova 夜光涂料，以确保在无光源环境下的辨识度。

        特殊镀膜技术提高表壳耐久性
        宝珀在2008年推出新款的Speed Command Chronograph飞返计时秒表，表壳采用DLC（Diamond-Like Carbon）镀膜的不锈钢材质，是业界最早使用这项技术的表厂之一。而DLC镀膜的中文名称为类钻碳镀膜，顾名思义也就是类似于钻石的纯碳材质，因此表面具有坚硬的特性，透过这项镀膜技术，可提供高于不锈钢材质的表面硬度、防腐蚀等特性；此外DLC镀膜采用比一般PVD制程更为坚硬的技术，所以耐磨性也相对的提高。目前不锈钢的表面硬度约在维氏250至350度左右，而高科技陶瓷的硬度在维氏1,200至1,900度，但是使用DLC镀膜的不锈钢材质，表面硬度可达维氏4000度，仅次于钻石的表面硬度；因此DLC高居所有镀膜技术之冠，也是目前金属表壳中，表面硬度最高的材质，相信未来会有更多的表款采用此项技术。本只腕表采用全黑色系与高科技材质组合，除了DLC镀膜表壳之外，表盘采用碳纤维材质制作，让表款贴近与运动赛事的距离；而单向旋转式表圈的表面，覆有弧形蓝宝石水晶镜面，可防止表圈刮伤并呈现永久如新的状态，是延续五十噚系列腕表的设计。

        旋入式透明底盖
        这款腕表具有300米的防水性能，因此采用旋入式表冠与底盖设计。但原本笔者认为计时按钮也是采用旋入式设计，直到使用后才发现是直接按压式，只是外型与旋入式按钮相同，因此按钮外环无法转动。

        用于车辆引擎的DLC技术
        另外，宝珀首次在表盘的内圈加入计速表圈，结合橙色的表盘与表圈色彩，辅以鲜红色的走时与计时指针，表现出浓烈的运动风格。本表款采用F185自动上炼计时机芯，由308枚零件组成，直径为26.2mm，厚度5.5mm，具有37颗红宝石轴承。这枚机芯使用垂直离合结构与导柱轮装置，因此在操作计时按钮时，启动与停止的触感相当明确扎实，且计时秒针完全没有抖动、偷跑的情况发生，这也是垂直离合结构的最大特色。透过特殊的归零机制设计，这枚机芯拥有飞返计时的功能，用户无须按压「停止」的步骤，直接按压归零按钮，即可直接归零并重新启动计时功能，这也是笔者相当喜欢的计时功能。