公价2万，又把玩汽车轮毂玩出花 这次还是百万豪车同款！

    国内车迷们常说的大饼轮毂，有个专门的德语名称Gullideckel，这词在德语中指的就是井盖，德国的井盖一般被设计成一个圆形大饼搭配很多的检修孔或排水孔造型，那国内车迷表友之所以对大饼轮毂造型很了解，绝大多数都是因为奔驰，梅赛德斯就早在80年代使用了这种设计做轮毂。

梅赛德斯奔驰E级W124 

梅赛德斯奔驰S级W126

梅赛德斯奔驰190E 2.5-16 Evolution II

梅赛德斯迈巴赫S680

    奔驰这些车轮就于1984年首次出现在W124 E级车型上，收到广泛好评后，奔驰开始将这种设计有放到了W126 S级、W201 190E上，也不光轿车，连李小龙都钟爱有加的代号R107第三代SL敞篷版都采用过这种造型轮毂。

    国内车迷对这种轮毂造型的熟悉，很大程度上源于 虎头奔W140 S 级，进入中国市场后留下的深刻印象。在许多人看来，德系车的审美就该搭配这种彰显大气与豪华的轮毂设计，而这一理念的影响力仍延续至今，现在奔驰S级和迈巴赫车型都还在使用类似的造型，其设计不仅被视作轮毂设计的巅峰，更长久地影响着整个汽车行业的设计风向。

    而宇联这块新作就完美的还原出大饼轮毂的大气，一眼望去轮毂造型占满了盘面，同时质感不俗。

   我们看腕表盘面，宇联是采用了黑色作为底色，银白色大饼轮毂做满了精湛细腻的哑光磨砂纹理，并且在轮辐连接处宇联还原出了立体效果，叠加15处长方形镂空开口造型，直接给腕表拉满层次感，也跟车迷表友记忆中经典的奔驰大饼轮毂如出一辙。银黑两色也在表盘上形成了一明一暗的鲜明对比。

    盘面细节，轮毂表盘中央还点缀了一圈螺丝固定，直接呼应汽车轮毂的螺栓设计。也为了突出盘面的复古风格，宇联在表盘外缘使用了轨道式分钟刻度，又结合了诺拉敏斯系列标志性的复古指针，这种巧妙的立体车轮盘面设计，就无论是靠近表盘中央的车轮螺母，还是向外延展的立体车轮辐条，包括像螺丝口方向都不乱，细节上我认为就无可挑剔了。

    盘面6点钟位置也带有日期显示窗口，为了不影响盘面的整体性，特意做了黑色底色设计，同盘面底色保持一致，不会破坏整体美感。

    时针分针，秒针末端，四点位时标，包括宇联连日期数字都给涂覆上了Super-LumiNova®夜光涂层。夜光日历还真是挺少见的设计，我也总觉得宇联这么做是想致敬一下大哥的LUMEN，就很有意思。上图就为腕表夜光实拍效果。

   其实从宇联近几年推出的新品中，就能看出它在消费者中颇受欢迎的原因。我认为，这首先得益于其设计紧扣当下的流行风向，就是走复古风路线，精准抓住了市场的审美偏好。同时，宇联在表径尺寸的把控上也拿捏了流行密码，不同于我们印象中德国腕表常见的大尺寸，宇联近年来推出了更多贴合佩戴需求的尺寸，尤其是诺拉敏斯系列，作为经典雅致风格的代表，在尺寸上做的一直恰到好处。

   用这块大饼轮毂为例，40毫米的表径，搭配10.4毫米的厚度，整体重量仅81.5克，就让腕表佩戴起来轻松舒适，毫无负担，进一步提升了佩戴体验。

    精钢表壳因为全抛光处理，视觉上跟表盘银灰色泽不同，反而是更亮眼，也更凸显带点圆润弧度的表耳造型，跟壳体的线条感。腕表防水性能为100米，满足日常佩戴使用需求。

    随表配备的这条表带，我也认为是新作的加分项，黑色小牛皮表带做了菱形格压纹，还配上了白色缝线，做黑白撞色，菱形格也是豪华汽车皮座椅的经典样式，宇联用它当表带造型，就够复古漂亮，上手柔软度也很到位。表带也带有栓式快拆，可以便捷更换。

总结：宇联这款全新诺拉敏斯日历腕表2025年德国古董汽车拉力赛限量版，公价21,600元，全球仅限量200枚。咱们可以对比同价位表款，它的优势就尤为突出，外观极具辨识度，以大饼轮毂为灵感的盘面设计，对热爱经典汽车元素的车迷表友来说，非常具有吸引力。我也始终认为，宇联不直接跟汽车品牌搞合作联名，而是从汽车经典设计中持续汲取灵感的创作方式，反而让腕表上的汽车元素更显大胆有趣，相较部分汽车品牌赞助商的联名表款，宇联的表达就不会被局限，也显然更有意思。

而性能层面，宇联用的基础机芯本来就在这级别腕表中表现不俗，再拉回自家工厂进行二次精装后，更以细致的打磨工艺著称，更上一层楼。所以综上所述，我依旧保持我对宇联汽车元素腕表的看法，对于偏爱复古风格腕表的玩家，或是汽车爱好者来说，宇联这一系列融入汽车元素的作品，每一款都值得关注。而这款 “大饼轮毂” 新作，也单以实物呈现的质感来说，在两万元价位段的腕表中，它真是能让人一眼难忘的存在。