火了半个多世纪的方形表摩纳哥，这次又把自己进化了一遍！|泰格豪雅

[腕表之家腕表品鉴]在年初的“钟表与奇迹”高级钟表展上，摩纳哥最经典，最原汁原味的左表冠款式，迎来了一次重磅的全面升级，它不仅换装了泰格豪雅新一代TH20-11自产自动计时机芯，本次新作目前还全线采用钛金属打造表壳。所以这一系列的由内及外的全面焕新，就让这枚传奇方形腕表有了新的活力，也让泰格豪雅这份传承已久的经典设计，再度绽放出新的锋芒。下面就通过实拍图片，来和各位表友们一同欣赏这系列全新的摩纳哥系列计时码表。

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在此前的泰格豪雅视频中，我们也和各位表友聊过，卡莱拉与摩纳哥是泰格豪雅的两大主力旗舰系列。那泰格豪雅百年历程中诞生过无数标志性表款，为什么偏偏是这两个系列脱颖而出，成为品牌的核心支柱？

答案就藏在二者共同承载的品牌精神里，卡莱拉代表着精准与极致性能，是品牌与赛车运动深度绑定的缩影，自诞生起就为竞速而生。而摩纳哥则诠释着无畏与突破，毕竟它是全球首款采用方形表壳的防水自动计时码表，从设计到功能都打破了当时的行业常规。

而泰格豪雅摩纳哥这款颠覆性的方形腕表，在当年问世的时候，它就特意使用了左侧表冠设计，这么做的答案，就藏在它当年使用的机芯里。初代摩纳哥搭载的Caliber 11机芯，是世界上最早的自动上弦计时机芯之一，由泰格豪雅联合百年灵、汉密尔顿共同研发。也为了凸显这款自动计时机芯的核心特性，泰格豪雅就特意将初代摩纳哥的表冠移到了左侧，就用这个反常规的设计，来强调这枚方形计时码表不需要频繁手动上链，日常佩戴就能自动完成上链，持续保持精准运行。

也在很长一段时间中，摩纳哥系列一直延续着左表冠的经典设计。直到1980年代，Caliber 11 机芯正式停产，为了保住这份标志性的左表冠造型，泰格豪雅转而采用基础机芯搭配 Dubois-Dépraz计时模块的组合方案，这套配置一直沿用至去年。

但通用机芯加计时模块也存在两处短板，一方面40小时的动力储存偏短，已经跟不上现代腕表的日常使用节奏，而另一方面，计时模块的叠加结构，导致前代左表冠摩纳哥的表冠与计时按钮有点高低落差。

但现在左冠摩纳哥全面升级归来，泰格豪雅为摩纳哥左表冠版本量身打造出全新专属机芯TH20-11，彻底补齐了此前左冠摩纳哥在机芯架构上的短板。也为了致敬原版Calibre 11机芯，因此该机芯的命名中也保留了11这一型号。

放眼整个自动计时腕表领域，TH20的综合性能、配置表现都属于顶尖，各方面没有短板。

目前泰格豪雅，也已经全面普及新一代TH20自产自动计时机芯，在卡莱拉、摩纳哥两大主力系列中大量使用，包括摩纳哥的右冠版本，也使用的是TH20机芯。

而TH20机芯也采用柱状轮加垂直离合经典计时组合，并且它的计时零件在机芯布局中非常有特点，TH20机芯的垂直离合刻意偏离机芯中心，这一做法很少见，但像劳力士4130/4131机芯、爱彼4400机芯也都采用类似的设计。

TH20机芯，构造简图

注解出自炎弹平

泰格豪雅特意把垂直离合偏心外置的核心目的，就是缩减机芯厚度。因为TH20机芯配备80小时长动力，发条盒体积更大，必须预留充足空间给发条盒，只能把垂直离合偏移布局，以此平衡厚度与长动力。

新（上）老（下）摩纳哥表侧角度对比

可以看到全新左冠摩纳哥的表径尺寸为39毫米，与前代一致，但腕表厚度实打实的更薄了，从上一代的15毫米，减少到了13.9毫米，薄了1.1毫米。

也可以对比下主流名表使用的自动计时机芯，欧米茄9900动储达到60小时，而劳力士是72小时动储，就连同样是甩出垂直离合的爱彼4400也是70小时，唯独泰格豪雅能做到80小时，还不让机芯过厚。

另外，TH20机芯也是持续打磨了很多年，泰格豪雅早在2014年就推出了带点概念属性的CH80机芯，后续逐步研发落地为量产的02机芯，最终在泰格豪雅高级制表与机芯策略总监Carole Kasapi的主导研发下再度升级为TH20机芯。其中最关键升级，还涉及到了提升该机芯的可靠性跟维护周期，TH20机芯官方质保已升级为基础2年+线上注册延保3年，合计5年质保，稳定性和耐用性都上了一个新台阶。

聊完左冠摩纳哥这次在机芯方面的核心升级，我们再把视线拉回腕表本身。本次搭载全新 TH20-11机芯的左冠摩纳哥新作，目前一共推出了三款可选版本。

第一款是初代蓝配色，还原了摩纳哥最经典的蓝红银撞色表盘，这也是史蒂夫・麦昆的同款经典配色，当年他在电影《极速狂飙》中佩戴摩纳哥腕表出镜，也直接让泰格豪雅摩纳哥系列表款风靡全球，成为了跨越时代的标志腕表。

第二款是竞速绿，它的绿色盘面设计灵感源自经典的英国赛车绿配色。这种极具辨识度的绿色，常出现在宾利、阿斯顿马丁等英伦跑车上，自带一种浓厚的运动复古格调，也与赛车运动紧密连接。而泰格豪雅将这份配色运用到表盘之上，还搭配了独特的烟熏渐变效果与太阳纹打磨工艺，整体质感格外细腻高级。

第三款间金黑，我也认为是目前三款全新左冠摩纳哥里最特别的一款。

刚才也提到了，这一代左冠摩纳哥已经全线采用钛金属表壳，也凭借钛金属材质本身轻量化的特质，直接大幅提升佩戴舒适度。我们用数据来看，前代左冠摩纳哥，整表重量达125克，而新一代全钛金属版本直接减重至86克，上手轻盈感提升明显。

但唯独这款黑盘款式另辟蹊径，以5级钛金属搭配18K 5N玫瑰金，打造出间金版本。在我印象里其实泰格豪雅不怎么做间金设计，腕表要么是全钢、全钛的纯粹运动路线，要么直接做全金这种高价值款式，所以像这只的钛金属加玫瑰金的搭配，还挺让人眼前一亮的，而且这个深邃的黑盘也是恰到好处，不过分抢眼，也会持续吸引目光与注意力。

盘面布局上，全新左冠摩纳哥依旧保留经典双副盘设计，在6点钟位置仅设置日期显示窗口，这也和右冠版本6点位的隐藏式小秒针设计形成了清晰区分。

除此之外，搭载全新TH20-11机芯的左冠摩纳哥，升级的也可不只机芯一处，新作在人体工学设计上同样做了细致打磨。

泰格豪雅重新调整了表耳线条与表壳棱角轮廓，也让表身线条和蓝宝石水晶镜面都更贴近纯粹的方形。也同时调整了右侧一体式计时按钮的造型，还适当缩小了左侧表冠的尺寸，调校时的操作手感也会更顺手。

两代摩纳哥对比

左：Calibre 11机芯版本

右：TH20-11机芯版本

另外表背部分也有优化，采用了带弧度的圆形处理，蓝宝石水晶表背的边缘缓缓向外压低，只有表背玻璃部分是贴在手上的，一改之前摩纳哥因为表背有点偏平，全贴在手上，佩戴时会感觉有点压手的体验。所以尽管新作依然保留着摩纳哥标志性的方形壳体，但泰格豪雅通过这些细节处的打磨，让整表更贴合手腕，操作也更顺手，日常佩戴的舒适度提升了不少。

此前跟Carole Kasapi的采访中，她也跟我们提到过，泰格豪雅会更多站在消费者视角考量佩戴感受，譬如优化上手舒适度、减重轻量化、提升按键操作便捷性等体验细节。

总结：全新左表冠摩纳哥的全面升级，泰格豪雅就是直接把产品力给拉满了，从TH20机芯到人体工学，极致性能与佩戴舒适度打磨进了每一处设计之中。摩纳哥破圆成方，本就作为横跨半个多世纪的经典腕表作品，而泰格豪雅也让它从未停下进化的脚步，就作为方形传奇腕表，在当代还可以焕发活力。

最后我们也来聊聊大家关心的价格。新款左冠摩纳哥基于全新自产机芯与全系标配的钛金属表壳，官方公价定为74,000元，而采用5级钛金属搭配18K玫瑰金的间金版本，官方公价则为103,500元。

随着全新TH20-11机芯左冠表款的加入，再加上原有的常规右冠款、右冠镂空款以及定位为高级制表的摩纳哥双秒追针款，带来全新计时体验的摩纳哥系列Evergraph创时计计时码表，就可以说现如今的泰格豪雅摩纳哥系列，已经迎来了史上最强、款式阵容也是最丰富的阶段。每一款摩纳哥都风格鲜明、定位清晰，公价也从六万级别一直覆盖到百万区间，能适配不同需求的表友选择。那么如果各位喜欢，目前新品也已经陆续到店，大家可以直接前往线下店铺进行试戴体验，看看全新左冠摩纳哥到底在你手腕上表现如何。