宝玑经典复杂系列5345PT/1S/7XU腕表

这只表,百达翡丽也要“甘拜下风”

2021年06月24日 06:00 来源:腕表之家 类型:原创 作者:炎弹平

       [腕表之家技术] 如果在10年前,提到“钟表之王”,老玩家会想到的,不是百达翡丽,而是宝玑。宝玑是公认的“钟表之王”,理由是,现在名表中,很多关键部件,复杂功能,都是宝玑的创始人,阿伯拉罕路易•宝玑发明的。比如,陀飞轮、万年历、避震器、末端上绕游丝、自动上弦等。没有宝玑,就没有现在的名表。

宝玑新款5345双陀飞轮

       在10年前,百达翡丽的行情还没有起飞,鹦鹉螺也是平平常常,没有热炒。但后来随着鹦鹉螺的起飞,百达翡丽整体行情飞速上涨,“表王”成为了百达翡丽的代名词。这也是事实。

       在复杂表中,百达翡丽的专长是三问和万年历。宝玑是陀飞轮的发明者,代表了陀飞轮的最高水平,百达翡丽也要“甘拜下风”。所以咱们今天就看一看,最顶尖的宝玑陀飞轮,水平有多高。

宝玑5345双陀飞轮

宝玑现在最顶尖的陀飞轮,是宝玑5345双陀飞轮。

       宝玑双陀飞轮,最早在2006年推出,型号5347。最新的5345,是宝玑双陀飞轮的最新版本(注意,数字小的5345是新款)。盘面镂空,可以看到双陀飞轮的内部构造。在这只手表中,包含了2个独立的陀飞轮。2个陀飞轮除了自己转之外(自转),还随时针一起,每12小时绕表盘转一圈(公转),非常厉害,当然,公价也很厉害,在500万左右(铂金壳,46毫米)。

宝玑在2006年推出的第一代双陀飞轮5347。

宝玑新一代5345双陀飞轮

陀飞轮为什么会转?

       陀飞轮的轮系,和一般机械表一样,动力传输为:

       发条→二轮→三轮→四轮(秒轮)→擒纵和摆轮

       和一般机械表不同的是,陀飞轮的四轮(秒轮),是固定死的,四轮(秒轮)不会转。四轮中间的四轮轴,是可以转的。然后把擒纵、摆轮都放在四轮轴上(通过一个笼架放上去),中间的轴一转,就带着擒纵和摆轮一起绕着四轮转了。

陀飞轮基本构造,正面背面对照图。

       说的更详细一些,擒纵轮的轮轴,是和四轮的齿牙,是咬合的,所以四轮中间轴一转,四轮不会动,擒纵就在四轮上走圈了。

       各位玩家也都知道,最早宝玑发明陀飞轮,是为了让怀表的游丝,一直处于绕圈运动中,防止怀表在兜里,游丝静止不动,曲线会下垂变形,影响走时。现代的手表,已经不存在这个问题了,所以陀飞轮完全变成了一种装饰性的复杂功能。

宝玑历史上的陀飞轮怀表,宝玑是陀飞轮的发明者。

宝玑5345的两个陀飞轮,为什么能绕着表盘转?

       宝玑5345使用588手动机芯,一只表中,有两个陀飞轮。两个陀飞轮,各自独立,都有自己的发条、轮系。在手表机芯的中央,有一个差速器。两个陀飞轮的发条盒齿轮,都和差速器连接在一起。

宝玑5345双陀飞轮盘面构造。

       宝玑5345中的差速器,通俗的说,就和汽车车轮上的差速器类似。开车拐弯、打方向时,左右两个车轮,内侧慢,外侧快,因为中央有差速器,所以可以互不影响,正常拐弯。

       宝玑5345双陀飞轮上的差速器,对两个陀飞轮的走时进行平均,比如一个陀飞轮走的快一点,一个走的慢一点,差速器平均走时后,减小误差,让手表走时更精准(当然,主要是炫技)。

宝玑双陀飞轮构造图。上图为正面,下图为背面。

       更重要的是,机芯中央差速器的轮片也是固定死的,两个陀飞轮的轮系,通过一个笼架,都放在差速器的中央轴上,机芯运行,差速器中央轴一转,轮片是固定死的,就带着两个陀飞轮,绕着差速器开始走圈了(和前面陀飞轮的原理本质上差不多)。

宝玑5345双陀飞轮的烤蓝指针,实际上是笼架的一部分。

       固定两个陀飞轮的笼架,12小时转一圈,就作为手表的时针了。宝玑5345双陀飞轮,自转、公转的原理,基本就是这样了。

除了双陀飞轮,宝玑5345的装饰,也非常复杂。

       宝玑新款双陀飞轮5345的盘面全部镂空,可以看到双陀飞轮正面的全部构造。我们可以看到,固定双陀飞轮的笼架,一半进行了烤蓝,作为时针。两个陀飞轮的镂空发条上方,有宝玑“B”字雕刻。在双陀飞轮轮系的下层及手表内圈,我们可以看到宝玑标志性的玑镂雕刻装饰。现在市面上的镂空表非常多,但绝大部分,都是现代镂空风格,只追求炫酷,不追求打磨,甚至没有打磨。但宝玑5345,走的是传统制表的镂空路线,追求精美和打磨,镂空部分夹板、部件,都进行了打磨和倒角,这才是镂空表的顶级水平。

宝玑5345双陀飞轮装饰细节。

       翻看手表背面,我们可以看到,机芯背面全部被雕刻覆盖。机芯雕刻的图案是1775年,宝玑创始人阿伯拉罕路易•宝玑,在巴黎创立的制表工坊。机芯背面用来雕刻的夹板,也都是实金的。可以说,这只宝玑5345,真正做到了技术和艺术的完美融合。

宝玑5345双陀飞轮背面雕刻。

       这只宝玑5345双陀飞轮公价超过500万,对于绝大部分玩家来说,非常遥远。但我把它放上来,咱们可以了解了解,欣赏欣赏,特别是在这个热炒运动表“称王称霸”的时期,咱们也看一看,真正顶级的手表到底是什么样子。宝玑被誉为“钟表之王”,5345双陀飞轮,就是“王位”的捍卫者。(图/文 腕表之家 炎弹平)

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最新评论

很忙的咸鱼
很忙的咸鱼

宝玑背面的雕刻我非常喜欢

2021-07-14
11 00
GCPD
GCPD

表王是宝玑先生,现代宝玑是斯沃琪·拉马尼亚

2021-06-26
11 00
牛特乌斯
牛特乌斯

从功能上来看,陀飞轮已没有存在的意义,如果只是为了好看炫酷,直接多做几个轮,单独放在一起欣赏倒也不错,只是和表不用有什么交集了!

2021-06-26
00 00
Dan0123
Dan0123

哈哈哈 还五百万 买了出门估计最多就值50个吧

2021-06-26
00 11
bestzihai
bestzihai

叹为观止,不过pp家的大复杂更惊艳,二亿那只没人超越吧。

2021-06-25
00 00
XB_DC0Q276G
XB_DC0Q276G

这表也太丑了

2021-06-25
00 00
goohnn
goohnn

用“表王”这种词的人,毫无疑问都是菜鸟

2021-06-25
22 00
给你画个手表
给你画个手表

一堆人在这阴阳怪气,文字确实扯东扯西的,但这东西做的差了?为什么不能吹???

2021-06-25
66 00
shena
shena

牛大了牛啦觉得

2021-06-25
00 00
NICOLEZHAO
NICOLEZHAO

奔驰发明了汽车,难道奔驰代表了汽车的最高水平………

2021-06-25
11 00

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