萧邦_机芯 | 萧邦 LUC 96.24L飞行陀飞轮机芯解析介绍与故事|腕表之家xbiao.com

基础信息：25200振频 / 25钻 / 直径27.40MM /厚度 3.30MM / 双发条盒/ 65小时动力储存 / 扁平末端曲线游丝 / 可变惯性摆轮 / 天文台认证 / 日内瓦认证

这枚机芯是基于基于LUC 96.01（1.96）开发而来，手表内部的机芯LUC 96.24-L飞行陀飞轮由189个零件组成。特别值得一提的是这个机芯只有 3.3 毫米的纤薄结构。这可是一枚停秒陀飞轮。帕玛强尼协助萧邦开发的初代珍珠舵LUC珍珠舵，当时的厚度就是3.3MM，可见这枚一家族机芯的潜力有多大！目前市面上的停秒陀飞轮两只手都可以数的过来，非常少的陀飞轮会做停秒功能，大部分的停秒陀飞轮都非常的厚，例如朗格和万宝龙的停秒机芯厚度都非常的感人。

首先看颜值，萧邦代表性的22K珍珠舵，出色的倒角与日内瓦认证水平的打磨，一眼看上去确实赏心悦目。

为什么介绍这枚机芯呢，日内瓦印记其实还好，主要是目前来说停秒的陀飞轮少见，而且还过了天文台认证，说句实话我觉得这枚机芯还是比较不错的，并且还很薄。

大家都知道陀飞轮想要停秒是很容易的。LUC 96.24-L 陀飞轮的停秒刹车件不是作用在摆轮上，而是作用在框架上并且萧邦将停秒杠杆隐藏在夹板下面，但这正是萧邦 LUC 再次为停秒陀飞轮带来颠覆性创新的地方，既实现了停秒也不破坏美观，非常巧妙。以后我们将专门出一期介绍陀飞轮停秒为啥麻烦的文章。

Twin叠置双发条盒

萧邦Twin技术的叠置双发条盒，不仅机芯确保65小时动力储存，更完美了支持了停秒系统。因为当你停秒的时候也就是停止了陀飞轮的运动时，你停止了整个齿轮系的运动工作，这意味着分针和时针无法转动，时间被冻结在原地。当你重新想让它走时的时候也就是将停秒刹车制动器从陀飞轮上抬起时，摆轮再次开始摆动的速度完全取决于来自发条并流经齿轮的扭矩质量。

接下来我们来主要欣赏一下这枚机芯：

总结：萧邦在珍珠舵上的使用是有目共睹的，萧邦在自己的珍珠舵机芯的基础上开发出来的这个96.24L自动飞行陀飞轮机芯还是比较有看点的。在非常的薄做到了停秒！并且大家都知道萧邦的老板费舍尔家族的人，个个都是大表迷，所以说萧邦在真正爱表人的手上发展的越来越好，不得不说一个好的生意人碰到他的爱好更能让这个事业更进一步！期待萧邦带来更好的东西！

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