爱彼推锻造碳制作的陀飞轮计时腕表

　　去年，Audemars Piguet 爱彼推出了以锻造碳制作的Millenary Carbon One 陀飞轮计时腕表，今年再下一城，继续以锻造碳作主菜，同样伴以陀飞轮和计时两大复杂功能。不过，今次用来盛载这组食材的，不再是Millenary，而是品牌最受欢迎的Royal Oak Off shore 运动腕表系列，而且更是品牌首款采用环形自动上链系统的陀飞轮计时腕表，吸引力以倍数增加，相信想一尝如此佳肴的“食客”多不胜数。

　　爱彼对复杂功能的掌握，可谓已达炉火纯青的地步，将一项又一项的复杂功能结合似乎已经变成每年表展的例行功课，但更叫我们欣喜的，是近年见到他们对制作腕表的物料投入更多心血，例如于2007 年推出的Alinghi 帆船队纪念计时腕表，就是爱彼首款应用锻造碳全新高科技物料制作的腕表。今年，爱彼虽然没有在锻造碳技术上作出更惊人的突破，但已经将其研究方向重新集中于机芯上， 新推出的Royal Oak Off shore SelfwindingTourbillon Chronograph，可算是现时皇家橡树离岸型的最终极模样。

　　加入自动上链功能

　　其实锻造碳、陀飞轮和计时这三大元素的结合，并非皇家橡树离岸型的首次，早在去年推出的Royal Oak Off shore Tourbillon Chronograph 已经尝试过，不过，它只拥有锻造碳表圈，表壳是玫瑰金制，光芒被拥有锻造碳表壳和碳纤维制机芯的Millenary Carbon One Tourbillon Chronograph 盖过是肯定的了。不过，今年的景况可不同了，大家的视线再次集中于皇家橡树离岸型身上，锻造碳表壳回归之外，更于陀飞轮和计时之上加入自动上链功能，而且，采用的不是普通的上链摆陀，而是首次出现、置于机芯外围的环形摆陀。

　　Royal Oak Offshore Selfwinding TourbillonChronograph 采用的Cal.2897 自动机芯，由爱彼自家设计和制作，具备陀飞轮和导柱轮计时功能，机芯由335 个零件组成，所有零件均经过精细的手工打磨、修整、倒角和装饰，桥板和机板镀铑、倒角和珍珠点打磨，并经喷砂雾面处理，外缘线条亦经手工锉磨，制作一枚机芯就需要15 天的工时。单是制表师的这一份手艺，已足够值得大家细味欣赏。

　　看不见的环形摆陀

　　自动上链方面，爱彼放弃了置于机芯中央的传统摆陀，而改用环形摆陀，目的是要维持机芯的厚度为7.75mm，与其它手上链的型号看齐。位于机芯外围的环形自动摆陀，由950 铂金制造，采用滚珠轴承以确保其转动的顺滑度，而环形摆陀的重量较传统摆陀轻，能减低对轴承的负荷，一方面能提高摆陀的耐用性，也能加快其转动的速度，提升上链效能。亦由于摆陀位处机芯外围，加上爱彼刻意在表壳内侧挖出一道凹槽供隐藏摆陀之用，所以，就算大家反转腕表看其透明底盖，也不会看到摆陀的踪影，让大家将注意力放回机芯上的导柱轮及机芯的打磨修饰。

　　与去年的陀飞轮型号比较，新表的陀飞轮由9:00 位置改放到6:00 位置，与3:00 位置的30 分钟累计和9:00 位置的小秒针构成了视觉平衡的表盘布局。陀飞轮以黑色钛合金桥板支撑，重量不到0.45 克，轻如鸿毛的框架由85 个零件组成，单是组装这个陀飞轮及其框架就需时5 天，可见其精密之所在。在计时功能上，爱彼亦对导柱轮系统作出了优化。虽然导柱轮能够协调计时组件的启动、停止和归零，但在启动计时的一刻，却有机会令计时指针出现轻微跳动。所以，爱彼研发出一项连杆装置，在连杆上加入一个小钩，从而改善启动计时组件时的震动，进一步提升计时的平顺和精确性。

　　作为皇家橡树离岸型的一员，新表当然拥有经典的八角形表圈和八枚八角形螺丝，其棱角边形的表壳也是原来的模样，但其实表壳直径已由过往的42mm加大至44mm，而其黑色陶瓷制表圈，表面亦经直纹雾面抛光打磨，配合同样以黑色陶瓷制的长形计时按钮和表冠，以及锻造碳制表壳，新表的阳刚味非常强烈，更有霸王的气息。腕表的动力储存为65小时，防水深度100米，配以黑色橡胶表带及钛金属表扣，售价约港币190万。