2012年07月06日 13:27
来源:腕表之家
类型:转载
作者:刘文丽 作为美国的手表品牌,波尔表的起源与整个美国的钟表事业一样,都要归功于美国铁路的发展。不论哪个系列的波尔表,其最重要的特质即为将瑞士“3H自发光微型气灯”镶嵌成表盘的刻度置于指针之上。每一只波尔表的宣传图册都会带有夜视图,足见其对此项专利的自豪。

在载人运货的火车出现以前,人们对精准的时间其实并未有明确的需求,而随着一战后商业的迅速发展使长途快速交通变得举足轻重,火车准点与否就成为了一个非常重要的事情,而波尔表的创始人Webb C.波尔就对于建立在铁路上使用的所有钟表的手表标准和检测系统作出了较大的贡献。1891年的Kipton火车悲剧后,地区当局便邀请Webb C.波尔对整个湖岸沿线的时间时段状况进行调查,并为他们发展一个监督系统。
在波尔表早期的表款中,最为著名的莫过于999级手表,它也被称为“铁路手表”。1893年999号列车成了纽约中心和哈迪森铁路帝国列车线的专用列车并首次超过时速100英里,于是数字999也成了高速铁路的代名词。而波尔表正是在这个历史性的事件中担任了计时仪器供应商,并于1895年制造了一只特别的18号999级袋表来纪念高速铁路。在接下来的近五十年中,波尔表共生产了七万多只998或999级手表,而这些带有999标记的表则成为了如今钟表收藏者的热衷款。

新世纪的探险精神
在历史上一直被定义为“最持久的铁路商标手表品牌”的波尔表,于2001年,新世纪的第一年推出了“Engineer”(工程师)系列手表并在后来发展出能在零下40℃环境下正常运作的“Engineer Hydrocarbon”(工程师碳氢)系列和拥有类钻探技术处理表壳的“Engineer Master II Diver TMT”(工程师长官)系列,为专业的潜水爱好者、登山、基地攀岩者研制了多个辅助时计。
但不论哪个系列的波尔表,其最重要的特质即为将瑞士“3H自发光微型气灯”镶嵌成表盘的刻度置于指针之上,实现了可以持续长达25年的夜间读时功能,并且比一般的夜光涂料要亮将近100倍。“3H自发光微型气灯”是把氚以十分安全稳定的形式密封在空的矿物质玻璃瓶里,再将瓶子附在表针和表盘上。这样既延长了氚的使用寿命,还极大地降低了其腐烂时产生的辐射对人体的伤害。如今我们可以看到,每一只波尔表的宣传图册都会带有夜视图,足见其对此项专利的自豪。
17 年 5 月份带老婆去台湾买的情侣款,免税店当时价格将近 4 万不到,具体多少忘了。整体比国内便宜 3000 多(因我回来后特地去专柜看的)女性表不仅小,也不是镂空,反而比男士表贵 1-2 千,因为多了几个碎钻 老婆以前戴,现在也不怎么戴了。我还有款浪琴常年换着戴。9 年了,从没保养过,已经丢时很严重了,反正自己看时间从来没看过表 掉色也在意料之中,毕竟从不保养,只是自己偶尔搞个酒精擦拭一下而已。总体来说,当时就是冲这情侣表,外观去的,户外阳光充足下,还是很炫的。不吹不黑,个人感受吧。除了品牌价值,款式,颜色,外观都是我喜欢的,个人喜爱吧。另一块浪琴的也是 BB 糟糟,也从不保养,
截至2026年3月28日,劳力士14060M(无历水鬼)在日本拍卖/中古市场最新成交价如下(日元/人民币,按1:0.047换算): 一、日本主流平台最新成交(2026年3月) Yahoo!拍卖(3月中上旬) 美品/全套(M/Z字头,2007–2010):145–165万日元(≈6.8–7.8万人民币) 单表/一般成色:120–140万日元(≈5.6–6.6万人民币) Timepeaks(日本腕表拍卖) 14060M(无历、黑盘、钢):110–130万日元(≈5.2–6.1万人民币) Catawiki(3月15日落槌) 14060M(刻字圈、2000–2010):约132万日元(≈6.2万人民币) Jackroad/なんぼや(中古零售/回收) 零售:160–180万日元(≈7.5–8.5万人民币) 回收:120–140万日元(≈5.6–6.6万人民币)
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