里查德米尔男士系列RM UP-01腕表

关于1.75毫米的RM UP-01, 你是否有很多疑问?

2022年08月05日 06:00 来源:腕表之家 类型:原创 作者:莫扬

[腕表之家 钟文化]不久前,RICHARD MILLE推出了与法拉利合作的首款时计作品——RM UP-01 Ferrari超薄腕表,其不寻常的三维尺寸,突破了目前腕表厚度的行业记录,以及颇具巧思的表盘排布,随即引起了整个钟表圈的热烈讨论。的确,很难想象在跟信用卡厚度差不多的钛合金表壳内,居然承载着一枚专利设计的全新超薄机芯,这必然需要对打破行业既定规则,挑战如此极限的厚度。



人们在为这枚腕表的厚度震惊之余,不禁想提出一些疑问疑问,1.75毫米究竟是如何实现的?这样的表只是一枚“概念表”还是能够用以实际佩戴的腕表?佩戴过程中会不会弯?研发过程中遇到最大的困难又是什么?我们便带着这些问题对这枚RICHARD MILLE与法拉利合作的首款腕表一探究竟。

为什么说是能够日常佩戴的超薄腕表?

腕表圈里的超薄腕表一直都是一场看点十足的比赛,从2毫米到1.8毫米,再到如今的1.75毫米,这一次次突破性的革新,不只是腕表届记录的刷新,更是制表师对于精湛机械工艺的推进。与过往的超薄腕表设计不同,RICHARD MILLE在考量推出一枚超薄腕表的同时,也思考如何在尽可能地缩减厚度的同时保留腕表的完整性, 保留了机芯装载在表壳之上的传统设计,让底盖与底板保持独立,也因此创造出了厚度仅1.18毫米厚的机芯。如此纤薄的机芯内囊括了141枚零件,重量仅2.82克,这需要的是零件加工的极高精准度和对机芯结构的细致考量。  



RICHARD MILLE其实是站在佩戴实用性的角度上设计的这枚超薄机芯。正如过往中在运动场或者赛场上一样,RICHARD MILLE从来都不是安静地收藏在保险柜,而是融入佩戴者的日常生活。正如法拉利的跑车,法拉利始终在提升跑车驾驶性和实用性上努力,无论是车身的空气动力学原理,还是驾驶室内的布局,都可以凸显出它的设计哲学,让跑车融入生活。因此,这枚RICHARD MILLE与法拉利合作的腕表,便需要在超薄的基础上保证佩戴是舒适自由、且能够承受一定的冲击与速度的。


而传统的机芯承载在表壳之内,相比机芯与表壳一体化设计的腕表而言,能够更为稳定且抗外力的水平也更高;表壳承载着机芯,在一定程度上也保护了机芯,减少外力对于机芯的冲击。正如官方介绍,这枚腕表能够承受5,000g的加速度冲击,可以满足绝大多数日常需求,让超薄腕表真正成为可以穿戴的一部分。



腕表的表壳以及底板和桥板均为五级钛合金制成,这种合金能够在保证硬度的情况下,打造出纤薄质轻的表壳。不同于传统垂直擒纵结构的机芯,超薄腕表的机芯则是把机芯部件水平分布在底板之上,这也意味着这需要将所有的擒纵结构重新设计并加工,并且要将腕表控制在佩戴舒适的尺寸范围之内。

如何在腕表架构和表壳上实现1.75毫米的超薄?

RM UP-01 Ferrari超薄腕表拥有专利的全新超薄擒纵结构,使用具有新型叉口的加长擒纵叉,取代了那些“防翻转”的元件,即传统瑞士擒纵结构中的叉头钉(即护销)和安全圆盘,这也是超薄腕表中需要攻克的一大阻碍。摆轮等材质也采用了钛合金材质,并且同时配备6枚可对调速机构进行微调校准的砝码。为了确保将这款腕表的极致纤薄,还须重新思考上链机制并取消了上链柄轴,从而采用了两枚表冠,一个用于功能选择,另一个则用于所选功能的调节,两者都作为机芯齿轮集成于表壳之中。



这枚腕表没有实体指针,而是直接通过齿轮上直接显示时间,也节省了腕表的内部空间。超薄的发条盒里配备着与头发丝相差无几的超细游丝,表壳则通体采用五级钛合金材质,也正是因为它在轻量化和经实验室验证的抗冲击性优势,这种材质除了RICHARD MILLE用于手表制造,也会被运用在航空航天领域上。



两枚蓝宝石水晶表镜,一枚安装在时间指示器上,其指针直接固定在齿轮上;另一枚则安装在微调系统(摆轮游丝装置)上,展示机芯的运作情况,其厚度也减少到十分之二毫米,直径经过仔细计算,满足测试阶段的抗性要求。每个零部件都在有限的公差范围内做到尽可能地纤薄,这就要求几乎每个加工阶段都悉心地检查。

佩戴过程中RM UP-01会不会弯?



表壳本身不会弯曲,因为它是真正刚性的组合,特别是五级钛合金的运用。单体底盖的尺寸为1.75毫米,这个部分确保了腕表的刚性。RM UP-01在出厂之前还进行了扭转测试,在表带两端安装一个12公斤的重物并进行扭转,确保机芯在这样的情况下仍然运作,这项测试也是RM UP-01测试过程中最重要的一项。

表壳的制作中最大的挑战会是什么?



腕表整体的厚度是1.75毫米,机芯的厚度为1.18毫米,因此只剩下0.57毫米用来分配给上表壳和底盖,且不考虑其他机芯与表壳之间的安全距离,这的确非常了不起。在如此有限的空间内创造出值得被铭记的腕表作品,同时还要符合实验室所要求的严苛标准,并保证表壳的抗震性。耐冲击测试分别从50G到500G再到5000G依次进行,还需要测试防水性。更值得一提的是,这枚腕表的表壳全部在RICHARD MILLE的工厂中制作,展现着品牌的工艺水准。

这枚腕表的机芯需要克服怎样的挑战,采用什么样的工艺?



要实现一个高性能的超薄机芯,需要对机芯构造全部重新考虑,正如这次开发了专利设计的全新擒纵结构,去掉了增加腕表厚度的部分,并配备了超薄的发条盒和超细的弹簧,同时保证45小时的动力储备。RICHARD MILLE采用传统瑞士高级腕表工艺,通过手工艺的方式来打造这枚腕表,尽管并非是品牌复杂功能的陀飞轮表款,但是超薄本身便是一项复杂的腕表工艺,需要耗费大量的时间和人力成本,并且这枚腕表与其他任何一枚腕表机芯完全不同,可以说是成功完成了一项全新的挑战。



这枚RM UP-01 Ferrari腕表全球限量发售150枚,腕表背后是RICHARD MILLE对于边界的探索,对于既定品牌认知的颠覆、以及品牌对于抗震性和佩戴舒适度的坚持,都完美体现在这1.75毫米之上。正如RICHARD MILLE在腕表的很多领域上都不断地挑战极限,也正是因为品牌内部有着充满激情和才华的开发团队,以及法拉利这样行业顶尖的合作伙伴,更让我们对于RICHARD MILLE的未来充满期待。

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最新评论

XB_LILsit2j
XB_LILsit2j

表没有任何疑问、🤔️疑问的是我为何跑来发评论

2022-08-07
00 00
goohnn
goohnn

只是搞了一个超薄计时器,都不能算是腕表,更无法做到量产。这种所谓的“最薄”,只是哗众取宠罢了

2022-08-06
00 00
表瘾又犯了
表瘾又犯了

没有疑问……

2022-08-06
00 -3-3
不说6
不说6

软文写的可以

2022-08-05
00 00
光看丨不买
光看丨不买

首先得是个好看的手表 这什么破玩意

2022-08-05
00 00
朱鸿嘉
朱鸿嘉

这表设计太。。。超薄还是得看宝格丽,虽然是个珠宝品牌,至少对尊达的设计美感有所保留

2022-08-05
33 00
feeleef
feeleef

广州站西款何时出货?

2022-08-05
22 00
yunaez987
yunaez987

不买,买不起……

2022-08-05
00 00
Rodne
Rodne

没有,买不起

2022-08-05
11 00
刘漪
刘漪

get不到它有多好

2022-08-05
00 00

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