2020年03月10日 10:13
来源：腕表之家
类型：表家号
作者：时间观 如果让我评选近年来最好看的陀飞轮有哪些，双宝必须在列，一个是宝珀的跳时逆跳分针陀飞轮，官方型号66260-3633-55B，另一个则是宝玑的5367。
66260-3633-55B，数字跳动显示小时，逆跳指针指示分钟，上方是通透性极高的陀飞轮装置
宝珀这款陀飞轮搭载的260MR手动机芯，动储长达144小时，多项复杂功能组合后，整表厚度仅11mm，素质颇高。
但今天着重讲的，还是宝玑的5367，5367这个系列最早出现在2018年，由前一年的7147增加陀飞轮模块改制而来，盘面不仅保留了原有的儒雅简洁，还将陀飞轮功能巧妙地融合一体，是当时我在Basel发现的为数不多的惊喜之一。
2018年推出的白盘5367
2020年，5367新增了蓝盘版本，相比最初的白盘，新版绅士之余，还添有一丝骚意，是块尤物。盘面依旧是大明火珐琅工艺，深邃的色调融合了多种层次的蓝色，并经过温和地抛光，呈现出自然的光泽。银色金属色泽的刻度标记，就如夜空中的繁星，点缀着整个盘面。
值得注意的是，外圈的分针刻度极具特色，五分钟刻度为法式鸢尾花造型，一刻钟刻度是钻石菱形，而其他分钟刻度则为星形，这都是传承自18世纪的复古设计。陀飞轮位于4点和6点位置之间，被置于钛金属框架内，横跨桥板经过倒角处理，细节之处彰显品质。
铂金表壳侧边经过钱币纹打磨修饰，质感饱满莹润。翻到手表背面，又是另外一番精致，夹板、发条盒等多处均覆以手工雕刻工艺，与红宝石一起，给佩戴者呈现顶级技艺的视觉享受。
5367的优雅外形甚至能让人忽视其内在，需要强调的是，它的内部同样出色。一项关键数据是，其整表厚度仅有7.45mm，甚至比绝大部分常规三针手表还要薄，不是最薄陀飞轮，也已达超薄之列。
这得益于3mm厚度的581自动机芯，为保证纤薄，动力系统采用铂金边缘陀设计，与横向翻转式杠杆擒纵机构通过小齿轮连接在一块，擒纵叉和游丝均为硅材质，发条盒由滚柱轴承支撑，动储长达80小时。
该表参考价格百来万人民币。
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这款三问.一出生就没有..很难再有了
这个蓝和5205的蓝不一样，毕竟公价都差10只
这个跟新小黑盾怎么选呢，大家提提意见呀