公价1万8千8 玩古董车文化宇联真是有一手

    正式介绍腕表之前，不妨先跟大家来聊聊，宇联选用的是什么车的轮毂造型？当然可能有很多表友，一眼就看出来了腕表盘面是保时捷经典的五幅轮毂造型，这是没错的。

    但它还有个更具体的名字是叫Fuchs福斯轮毂，当年由Otto Fuchs生产，再经保时捷创始人之孙，费迪南德·亚历山大·保时捷亲自调整改进。当年这种苜蓿叶造型的五幅轮毂，首次亮相于1966年的911 S车型，轮毂采用铝加锻造加工模式制作，一方面是为了让它具有高强度，无论是赛道上激烈驾驶还是烂路环境，都能从容应对。另一方面既是铝比钢更轻，用铝轮毂簧下质量也就更轻，操控会更灵敏，让S车型比起普通911车型会更具优势。

    时至今日，保时捷也依旧在使用福斯轮毂。

    而宇联这块新作就挺完美的还原出，福斯这种经典五幅轮毂的光影感，质感不俗，让人过目不忘。我们看腕表盘面，宇联是采用了黑色作为底色，直接叠加了3D立体效果的轮毂造型，并且给轮毂还做了精湛细腻的抛光打磨，随光线照射会变换，又与盘面底色形成一明一暗的对比感。

    盘面细节，环绕轮毂造型还点缀了一圈螺丝，以呼应汽车轮毂的螺栓设计。为了突出盘面的复古风格，宇联使用白色轨道式分钟刻度，又结合了诺拉敏斯系列标志性的复古指针，同时搭配微微拱起的箱式蓝宝石水晶表镜。

    6点钟位置设带有黑色日期显示，比较讨巧的是黑底白字与盘面融为一体，不会破坏整体美感。

    之前看到有表友觉得这款腕表色块过于分明，白分针又配白分钟刻度会影响读时，但以腕表实物来看，整体辩读性还好是可以快速读时的。

    时针分针，秒针末端，四点位时标，包括宇联连日期数字都给涂覆上了Super-LumiNova®夜光涂层。夜光日历是十分少见的设计，上图就为腕表夜光实拍效果。

    这几年宇联的几大腕表系列，设计上都在走个复古风，也是吃准了如今流行风向标，像诺拉敏斯系列就代表经典雅致，所以该系列腕表尺寸一直都还挺适戴的。新作表径就为40毫米，厚10毫米，总重量为81.5克。

    腕表采用背透设计，其内部搭载的UNG-07.S1机械机芯，基于ETA机芯改制而来，而宇联对于统芯的加工运用，也是老生常谈了，宇联采买完的统芯，会再次专业打磨后再进行组装，我们看机芯饰面，以格拉苏蒂柱状纹饰为主，组合品牌标识的镂空摆陀，蓝钢螺丝，也是一样不差。还有Nivachoc双T避震器，跟代表机芯使用硅游丝的SI标志都挺明显的。该机芯满链可提供60小时动力储存。

    随表配一条米棕色绒面皮表带，搭配双按钮式蝴蝶扣，表带柔软度，贴合舒适性，以及穿戴便捷都不错。表带还设有栓式快拆，方便佩戴者自己拆卸更换。

总结：宇联这块全新诺拉敏斯日历腕表2023年德国古董汽车拉力赛限量版，腕表公价18,800元，限量200枚。总的来说，它各方面表现无论设计还是硬件性能，以及这价位腕表，我觉得最重要的佩戴舒适性，均足够出色。但硬要我鸡蛋里挑骨头，我可能会觉得给它换一条赛车风格的复古打孔表带会更好，会更强调腕表与赛车之间的联系，当然这点因人而异，自己后配一条表带也是没有任何问题。所以对于喜欢复古风格腕表、汽车爱好者们来说，这只宇联入门级新作是值得你们的关注，以实物效果来看，它确实是块一眼就能让人记住的腕表。