长动力才是硬道理

       [腕表之家 钟表文化] 过去十年来，机械腕表的动力储备（Power Reserve）逐渐变长，这一趋势虽然缓慢但却坚定。长动力储备简单而便捷，曾被视作特性功能，现如今越来越普遍。

       很长一段时间里，机械腕表通常具有两天动力储备。那时，大多人只有一枚腕表，每天都戴，所以动力储备较短也不是问题。而且当时腕表和机芯规格较小，没有足够的空间装配大容量发条，因此很难实现长动力储备。

Grand Seiko 9S65机芯具有长达72小时动力储备

       在20世纪的大部分时间里，拥有长动力储备的腕表都很少见。LeCoultre Calibre 124是个为数不多的例子，该机芯具有长达八天动力储备，产于1930至1940年代，少量供应百达翡丽和卡地亚等品牌。2014年5月14日，一枚搭载Calibre 124机芯的百达翡丽在苏富比拍出93,750瑞郎。2005年和2009年，两枚搭载Calibre 124机芯的卡地亚坦克腕表分别在苏富比和佳士得以84,000瑞郎和99,000瑞郎成交。

       2000年代初，长动力储备突然流行起来，包括百达翡丽、IWC万国表、帕玛强尼、积家和Chopard萧邦在内的多家制造商推出具有一周乃至更久动力储备的机芯。这些机芯大多为手动上弦，IWC万国表的Calibre 5000型机芯是个特例。当时搭载长动力储备机芯的腕表非常特别，制表商在新闻通稿中对其优点的描绘也是不吝笔墨。例如，2000年百达翡丽推出纪念新千年的Ref.51000“魔鬼鱼”腕表，该腕表就搭载全新研发的、具有长达十天动力储备的Calibre 28-20/220机芯。

       有趣的是，动力储备的逐渐变长，恰与“大”表（男士腕表的标准直径从35毫米左右增加到40毫米及以上）的风靡流行时间重合。更大的表壳为机芯提供了更多的空间，装配更长的发条。还有一些腕表的动力储备已经超出实用范畴，比如拥有31天动力储备的朗格（A.Lange & Söhne）Lange 31腕表、拥有41天动力储备的Rebellion T-1000腕表、以及拥有51天动力储备的Hublot宇舶表法拉利腕表。

       一个月乃至更久的动力储备实属特例，但长动力储备非常实用，并且会变得更加普遍。现代机械腕表动力储备的标配仍是48小时，未来三天或者更长一些，足以度过周末的动力储备将会成为常态。其中一个原因，就是方便。如今，腕表已经从实用仪器发展到个人配饰或奢侈品，拥有多枚腕表很常见。交替佩戴需要重复上弦和调校操作，除了放在上弦器上的自动腕表。

       具备日历功能的复杂时计一旦停止，再想校准就特别不方便，特别是那些拥有多个按钮的日历腕表。新一代Grand Seiko机芯全部具有72小时动力储备，专门研发设计。表主可在周五取下腕表，整个周末都不用佩戴。周一开始工作时，腕表仍在运行，无需进行调校。三天的动力储备极其方便，很可能会成为新的标准。

       得益于技术的进步，即使相对实惠的腕表，也有可能实现三天动力储备。冶金技术的进步，使发条变得更薄、更有弹性，这样相同规格的发条盒就能存储更多的能量。这一点很重要，因为腕表表壳尺寸的增长已经停滞，男士腕表的平均直径约为39毫米至42毫米。

       在不改变尺寸或架构的前提下，已有多款著名现代机芯实现动力储备升级。朗格Datograph腕表搭载的新一代Calibre L951.6机芯动力储备为60小时，高于原来的36小时。汉米尔顿H-21机芯也是如此，该机芯由Valjoux 7750改进而来。Valjoux 7750机芯可持续运作42至44小时，而H-21的动力储备为60小时，提升了36％。

       硅质零件（尤其是擒纵机构中）的普及应用，也对动力储备的提高助益良多，因为这意味着摩擦损耗的降低。例如，硅质零件（及其他改进）使百达翡丽Caliber 240 QP机芯的动力储备延长了50％。卡地亚ID Two概念腕表尽管尺寸（42毫米）寻常，但动力储备长达32天。这款腕表具有多个特色，包括无摩擦擒纵机构，真空表壳，以及最有趣的由玻璃纤维（涂覆聚对二甲苯）制成的四个小发条。或许，这种进步的唯一缺点，就是令具有七八天动力储备的腕表从新奇事物变得稀松平常。（图/文 腕表之家 许朝阳编译）