主要从机芯走时方面 谈谈欧米茄超霸的使用

说来还是懒，这块表15年9月入手的，期间断断续续戴，虽然表不多，但是终究没有太好的表。对表的喜欢，一直以来都是集中在表本身特别是它是精密机械属性这一点上。所以了解我的表友都知道我是个“机芯党”。对机芯参数，走时比较关注，反而外观倒在其次。但不是说这块超霸不好看，相反，我认为黑盘超霸是非常百搭的一块表。由于我从不穿正装，上班也休闲装，因此这块表成了我最长佩戴的腕表之一。但由于没有背透，始终觉得缺了点什么。直到见到了9300超霸的大背透，才知道我真正喜欢的事这样的，9300超霸放以后说吧。

这块超霸采用3330机芯，虽然是7750改的，但是加了硅游丝，同轴擒纵（貌似是第二代），欧米茄双T避震器，导柱轮，摆轮有4颗微调螺钉，虽然不是像帝舵和雅典那种安放在摆轮内凹处，也不是像欧米茄8系，9系机芯那种安放在摆轮内侧，无法减小风阻，但也不错，和格拉苏蒂36机芯类似。

经过修改的机芯素质还是不错的，因为7750本身就是一个大尺寸机芯，eta三宝里面，7750的摆轮尺寸是最大的，因此3330机芯走时素质还是很不错的。满弦基本上各方位位差在5秒内，实际佩戴误差2秒内，随着动力衰减，会有走时变快的现象，这和多数机械表动力不足走时变慢不同，大概是同轴擒纵的特点吧。但我后面入手的9300却不会，有些奇怪。

4年多来，这块表状态始终不错，原以为该洗油了，结果上周拿到朋友那测试了，校表仪设置成同轴满弦摆幅还有300，这点出乎我的意料。相反我从朋友那的那块萧邦，自产01.01-c机芯，虽然素质也很不错，但才2年多摆幅衰减的厉害，满弦只有270了。具体原因是不是不同机芯宝石孔储油能力不同导致?还请大神分析。外观方面就不多做介绍了，自己看图就好，我认为，外观介绍即使任何一个表友也能轻松发现他的特点，但是机芯，确实要使用一段时间才好评价。希望版主给个认证吧。

小尺寸超霸对手腕十分友好。

和之家的合影

对了补充一点，对于欧米茄同轴擒纵，我始终认为没有官方宣传的那么好。特别是8500双发条盒仅实现60小时动力，同样25200振频的浪琴L888机芯，仅靠一个发条盒也能达到64小时，同轴擒纵的擒纵叉和擒纵轮的接触时间短，垂直冲击效率高这个不假，但同轴擒纵机构本身太重，比杠杆擒纵重的多，使得它很难实现高频，高频对尽管走时准提升不大，主要还是看整个系统的调教。