泰格豪雅02T陀飞轮机芯与碳游丝黑科技

最近Chris又入手了新的宝贝，那就是心心念念的泰格豪雅02T陀飞轮，在和Chris聊天之后我觉得可以给大家介绍这个，目前号称最便宜的瑞士陀飞轮（但是现在被台湾女老板的Horage夺走了最便宜瑞士陀飞轮头衔了）以及唯一瑞士天文台认证陀飞轮计时机芯。

Jean-Claude Biver

LVMH钟表事业部门总裁的Jean-Claude Biver，于2014年底兼任TAG HEUER泰格豪雅的CEO后，这一切开始变得骚气了起来Biver替泰格豪雅打造的全新策略之一就是价格屠夫。所以，由备受好评的Carrera Heuer 01计时码表打头阵后，隔年就推出深具价格破坏力Carrera Heuer 02T陀飞轮计时码表，成为史上最便宜的瑞士制自动陀飞轮腕表。并且还是唯一天文台认证的陀飞轮计时机芯！！

128颗钻石双排钻圈

双排钻圈是非常提升表的档次感没错，但是一般情况下双排钻圈都是女表的象征，你要怎么样设计才能让他不娘炮就是一个很大的考验。你看这壳形表耳设计你想到了什么？GS的感觉有没有？精工与泰格豪雅的感情真的是感天动地。

在2017年的瑞士BASEL巴塞尔钟表展中，泰格豪雅推出使用碳纤维表圈与镶嵌方钻的全新Carrera Heuer 02T，之后还续发表陶瓷链带款、18K玫瑰金材质与双排圆钻款。其中卡莱拉CAR5A80这款表圈镶嵌双排圆钻，共有128颗圆钻，总重为1.37克拉，数量与克拉数也非常足够；18万人民币的售价这可说是业界最超值有钻的陀飞轮钻表。

飞行陀飞轮

02T陀飞轮机芯采用的是飞行陀飞轮设计，传统的宝玑式陀飞轮，前方的支架容易阻挡观看陀飞轮运转时的姿态，但飞行陀飞轮就没有此一顾虑，可以让你直观的看到陀飞轮的运作。并且02T使用四支臂砝码摆轮，每一个支架上方都有一个小砝码，可微调快慢。

CH-80机芯

02T陀飞轮

一看后面你就知道Carrera Heuer 02T所搭载的Calibre Heuer 02T自动机芯，并不算是一枚全新的机芯，其基础来自先前的CH-80自动计时机芯，计时盘呈现3、6、9模式，与1887机芯的6、9、12可说是截然不同。泰格豪雅宣布停止生产CH-80自动计时机芯，其实是为了这枚机芯铺路，将CH-80机芯加以改造为陀飞轮机芯，也就是在原先六点钟的小秒针盘上方安装飞行陀飞轮模组，而30分钟积分盘仍位于三点钟位置，12小时计时盘则位于九点钟位置。

为了减少陀飞轮装置的重量，泰格豪雅以过去的Monaco V4陀飞轮装置为概念；上方的框架采用碳纤维材质制造，而中层框架使用钛金属制造，透过极为轻盈的结构，使表款仅为单发条盒，却能保有65小时的动力储存，其振频仍属于较高的28,800转。你要想的是陀飞轮是耗能大户，陀飞轮＋计时模块并且不降低频率的情况下做到65小时的成绩，实在是不错。

Calibre Heuer 02T机芯延续先前Calibre Heuer 01机芯的设计风格，以黑化夹板与红色为基础。喷砂为主更是有种赛车竞速感。同时在导柱轮上方漆上红色，更增添运动风貌。而Heuer 02T机芯与Heuer 01机芯同样具有导柱轮，但是Heuer 02T机芯采用垂直离合计时结构，不同于Heuer 01机芯的水平离合结构，实际操作计时功能，计时秒针的启动与停止精确到位，不会抖动与延滞，是垂直离合结构的优势。

由于Calibre Heuer 02T机芯具有计时功能与陀飞轮，因此送至瑞士天文台测试时，天数长达21天，比传统的15天还要更久，目前也是唯一一块通过瑞士天文台认证的计时陀飞轮机芯。这让传统对手百年灵情何以堪？希望越来越大的竞争可以给表友带来越来越好的机芯。

你以为就完了是不是，接下来还想说一下特别绿色款的那个游丝。其他款都是用的普通金属游丝。这款用的是碳游丝。

这个绿款用的是碳复合游丝

钟表界在进入21世纪，最重要的一场战役，莫过于游丝之战，因为SWATCH集团旗下所属的Nivarox-FAR公司，过去一直掌握瑞士90%以上的游丝产能，想要购买最顶级的天文台等级游丝，也只有Nivarox-FAR有生产。因此不论是劳力士ROLEX自行研发的Parachrom铌锆合金游丝，或是百达翡丽PP所生产的Spiromax®矽游丝，都是想摆脱Nivarox-FAR独大的局面。你知道为什么要所有人大费力气开发游丝吗？是因为斯沃琪集团决定停止向 TAG Heuer 供应 1887 机芯的游丝时，TAG Heuer 面临的这些战略风险凸显出来，迫使 TAG Heuer 向精工和 Atokalpa 寻求替代供应。更别提Swatch对厉峰集团的硅游丝专利战争了。游丝就相当于是汽车发动机一样的心脏。

▲碳纤维复合材质游丝

▲TAG Heuer研发的全新碳复合材质游丝与矽游丝一样，无须透过繁复的生产程序，能够一整批大量制造，比起传统游丝更有效率。

石墨烯早在 1996 年就已被发现用以生产具有无疲劳、无磨损的纳米碳管。但是用来做游丝是几乎不可能的。因为它们不可转座的。泰格豪雅与Guy Semon成功地开发了从原子到宏观尺度的通道。这是一个重大的理论进步，在物理学中有重要应用，听说也会有论文出版。

生产碳复合材质游丝的设备

你可以简单理解这就像在制作蛋糕。可以根据所需的规格、频率等，以数学方式计算出所需游丝的几何形状，然后借助分子蜡笔，在覆盖有氧化铝层的硅基底（晶片）上用铁原子绘制它（就像蛋糕罐中的黄油）。然后将其放入反应器（我们设计的烤箱）中烘烤，其外壳由实心石英制成，可在 950° 下工作。我们将两种气体泵入其中，一种氢载体和一种乙烯前体，它们释放出碳分子。这些分子停留在铁原子上并产生催化反应，形成碳管。并且这些纳米管是空的，它们的内部是空的，整个东西95%是空的。在绘制的游丝形状后注入了碳原子，就像分子胶一样。

用碳烹饪：将放置在由蓝宝石晶体制成的结构上的 15 厘米直径的硅晶片移入化学气相沉积反应器

而且这款碳纳米管游丝极其扁平，组装方面

最后总结一下：纤维复合材质游丝主要有五个特点：

1.轻巧、低密度的游丝几乎不受重力和冲击影响，实验室以瞬间加速高达5,000 g，相当于腕表从１公尺高处自由掉落至坚硬表面。测试结果金属游丝弯曲，硅游丝破裂，碳纤维复合材质游丝则完好无损。

2.碳纤维复合材质游丝的几何形状有利于达成完美的同心震荡，提高腕表精准度。

3.碳纤维复合材质游丝于生产中即附带夹环，简化组装金属游丝与摆轮轴之间的流程，避免繁复组装过程影响装置的精准度。

4.碳纤维复合材质游丝完全抗磁，进而排除腕表碰触磁性物体的失准问题。

5.碳纤维复合材质游丝与铝合金摆轮之结合，可实现最佳热性能和气动弹性。