销售惊讶于我的速度 命中注定泰格豪雅绿“迪”

与泰格豪雅的宿命之缘自始至终就在赛车上，之前发过一篇帖子，在学生时代就喜欢速度带来的激情，后又有缘遇到豪雅限量的石英万年历计时码表，冥冥之中早已注定不解之缘。谁曾想在这十多年以后的今时今日，品牌诞生的160周年，又收入一枚橄榄绿的卡莱拉机械计时腕表。

说来也巧，家里一盒手表，只有一块石英计时卡莱拉，在成长的日子里，也逐渐被埋没在表盒里。想着想着就考虑入一块机械计时的。在有限的知识库里翻阅着凡是和赛车计时有关的品牌：迪通拿，帝舵，超霸，GS计时，百年灵，宇舶，IWC，萧邦经典赛车，似乎能选的也是屈指可数，这时候的我已经把豪雅丢出记忆了。后面还在朋友那里蹭了几天这些牌子的计时手表，也没有一见倾心的感觉，都似乎缺点什么。直到前几天看到老婆车子后置引擎盖上写的CARRERA，这时候我才发现，我是众里寻他千百度，慕然回首那人却在灯火阑珊处。牌子只往热门想，反而忘了最最经典的泰格豪雅卡莱拉。

想到就干，直接上官网浏览。就冲卡莱拉系列店家，映入眼帘的都是常规设计，或是陶瓷圈或是偏绅士的计时腕表，统统都是设计撞脸款。拉了两下，突然看到一只浅绿色的表款，而且测速尺表圈竟然是纯钢的，这一看，就有了一见钟情怦然心动的感觉，就是它！！

玩了太多年的腕表，对于手表的设计，盘面，机芯的制作工艺，品控口碑，市场保有量，品牌公司的市场布局，都是有一定的了解。所以能符合心意的设计就很少，必须自产机芯，日常通勤必须是全钢，我可以不管环境条件的制约随意使用，那么陶瓷圈，通用基础机芯，火爆溢价款就被我pass 了好多。恰如其分的有缘，这只卡莱拉是自产机芯，又是全钢款，还是个挺火的绿盘，特色满满，话不多说就直接联系专柜要货，而且是现货，期货就怕过了这股冲动了，买东西没理由的理由就是冲动消费。很快反馈有现货，刚到3天，撂下电话，油门一脚直奔专柜。

当它静静的放在专柜里的时候，我也是猪八戒吃人参果，不管三七二十一，直接刷卡，撕膜。这搞得导购有点惊讶，疫情期间这个品牌专柜应该很久没见过如此客户了——饥渴难耐的样子。从指着表说要到截完链上手起身走人，不到5分钟，导购和我说了啥根本没听，让我签了什么我也不知道，就是喜欢的感觉。说了那么多，初步总结一下该表款：

机芯数据：走时上检测机稳定8秒，振幅28800，摆幅289。我对于这个8秒的时间误差，又犯了处女座毛病，因为手上的其他表款都是在4秒以内，更有甚者3天才快1秒。后来想想计时码表么，稳定也不错了，能过得去就行，喜欢的东西总要有包容缺点之心。

外观：表壳设计不错，表耳处的打磨有点想冠蓝狮（GS）44壳型，当时看到还诧异了一下。计时，归零按钮手感清脆，为了防误触，还设计有空挡缓冲区。但是这个不像迪通拿旋钮按压式，不知道多少次以后按压手感会改变。

接下来说重点了，之前有过一只豪雅，对于表壳316L的钢材打磨抛光还是认可的，但是这只表，表带表耳衔接处钢的打磨工艺，简直和小几千元价位的表差不多，后面会上细节图说明。近些年外界说LVMH是割草机，一开始以为是有偏见，现在看来确实在一般人不注意的地方都是有着省成本的做法。

机芯美观度：这个地方纠结不知道怎么描述，就感觉像在奥迪的配件里看到保时捷的通用配件一样的心情。因为宇舶，真力时，泰格豪雅都是同一集团旗下的，所以我第一次看到背透的时候有种见到宇舶的感觉，这个对于日常价位的兄弟来说，还是有点小开心的。

说了那么多，也感谢来看帖的朋友，直接上图欣赏随手拍，本人腕周17 戴44是刚好，45难恐驾驭。

依旧是简单的包装，这次的橄榄绿颜色设计还是比较夺人眼球的。

泰格豪雅的金属标还是很有质感的，就像硬币上的花纹印刻，卡莱拉的英文印刷也是工整不粗糙。刻度钉也是规整的镶嵌，没有偏差，品控看起来还是可以的。

绿色的盘面太阳纹清晰可见，包括小时盘的刻度字体印刷也是完美。

日历窗口虽小，但是还是字体印刷的比较工整。最底下，写有专利的HEUER02自动上链机芯和80小时的动储。

可以看出机芯还是有打磨的，齿轮布局对比下一张宇舶的，颜值相似度较高。

要是把自动拜拓电镀黑，那可能相似度更高了。

可以看到摆臂，感觉像是永碳纤维做的，呈黑色。

最偷工减料的表带链接表耳的扣，这种粗糙的拉丝质感不应该出现在这个价位和档次的腕表上，有点让人失望。

最后常规认证。