真力时超强酷炫的双陀飞轮腕表，有没有爱上？

    [腕表之家 钟表技术]真力时EI Primero 计时码表大家都有所耳闻，这也是我们今天要一起聊的主要内容。

    真力时EI Primero 计时码表机芯追溯的话，要从1969年说起，这一年真力时发明了堪称全球最精确、最高振频的自动计时机芯，不得不说这是一代传奇的开始。这一枚机芯采用了中置摆陀在滚珠轴承上运行的设计，成为了唯一实现双向自动上链功能的整合式计时机芯。EI Primero 计时码表机芯结构十分紧凑，虽然考虑到机芯尺寸空间的限制，但是依旧拥有36,000 次的高振频，也就是说走时的精度能精确到十分之一秒。

    前年，也就是2017年，真力时在巴塞尔表展上的一只新表Zenith Defy El Primero 21做了一次突破，从原来的5HZ（36,000次振频/小时）提升到50HZ计时，也就是说每秒的速度提高了10倍，同时精度也相应提高10倍。但是想要让手表以这样的高振频持续运行会产生很大的问题，因此真力时在这款腕表上采用双重构架，两个独立的“齿轮箱”是分开运行的，一个是时分秒的时间显示（通过5HZ进行调节），另外一个用来计时（通过50HZ进行调节），这两者之间都配备自己的传动和擒纵系统，这样一来就能减少通过高振频调节的计时功能对手表运行的影响。

    至于今年，真力时又放了个大招，把双陀飞轮和百分之一秒计时放在同一只表上，想不到吧？我们先来看看真力时今年的这一只新表真力时DEFY EL PRIMERO 双陀飞轮腕表。

表款外形

    这次真力时就发了两款材质不一样的限量表款，一款用了贵金属铂金材质，一款用的是碳纤维材质。外形是真力时DEFY系列的经典造型了，但是今年的表款也有另外的一大新特色，大尺寸双色镂空表盘，机芯的样貌基本能在盘面上看到了，视觉效果确实挺爽的。

    8点钟和10点钟位置分别是两个陀飞轮，8点钟位置的陀飞轮以5HZ的速度运行，用来调节腕表走时，10点钟位置的陀飞轮就是用来调节计时功能，这一陀飞轮旋转的速度特别快，每五秒钟完成一次自转，中央的计时指针是每秒绕表圈旋转一周，这一效果想来肯定相当惊艳。用陀飞轮作为计时功能的振荡器，真力时的确敢想敢做。

    除了陀飞轮和计时功能，12点位还有动力储存显示功能。

El Primero 9020机芯

    这次真力时DEFY EL PRIMERO 双陀飞轮腕表的机芯El Primero 9020依旧采用了双重构架，时间显示功能和计时功能是完全分开的，两者都有自己独立的齿轮系和陀飞轮进行调节。这样启动计时装置的时候，不会干扰手表的能量消耗。

    为了对应双陀飞轮的结构，这枚机芯用了双发条盒，一个是给百分之一秒的计时码表提供50分钟的动力储存，毕竟50HZ的高振频所需要的能耗也高，另外一个发条盒是给表款提供60个小时的动力。相比于传统的计时码表，真力时DEFY EL PRIMERO 双陀飞轮腕表在机芯的构造上巧用心思，这是它的厉害之处。

    机芯上装饰了经典的真力时启明星”标志，细节的地方用了抛光倒角打磨工艺，立体效果还是相当不错的。

总结：这是真力时第一次大胆推出的双陀飞轮结构的表款，从1969年EI Primero 计时码表机芯诞生以来，真力时就不停地在这上面做功夫，今年又让我们看到了不一样的东西。至于价位方面，铂金表款售价是100百多万，碳纤维表款公价是87万。如果考虑预算的话，2017年真力时的Defy El Primero 21表款倒是可以考虑，毕竟价位控制在了10万以内。（图/文 腕表之家 吴枫琪）