工作原因很在意跳历 帝舵百事圈的使用反馈

19年1月北京王府井新东安购入

从今年1月购入的帝舵可乐圈到3月20号短短的时间里，总是夜猫子的我总会在零点后观察下时间和日历，因为从事的工作是航空公司运行的空客A320和A330型飞机航线维修和航线整机技术放行，职业的原因会在意24小时和日期的节点，因为签署放行和工作项目需要我上报出对应的时间节点。这也是我为何选择首选GMT功能作为工作用表。期间经历过排队排上劳的国内公价探二，因为当时有限的实力，暂时没能拿下，顺便试戴了天行者。（忽略可乐圈镜面的油腻，太激动了）

可乐圈和试戴探二

可乐圈和试戴天行者

可乐圈的夜光美

几个月的使用我发现购买时的机芯（为什么说是购买时的机芯，后续再讲），据我观察机芯大概率时间在零点一刻左右三分内跳历。 3月19号的凌晨，也就是我认定一次故障的时候，接近01点都没跳历，正在犹豫期间，一下连跳两日（没有留下照片让我很是遗憾）。因为每天都佩戴也有运动，应该不会是因为储能不足的原因，而且机芯是70小时储能，我很纳闷，也决定联系劳服。在当天多次和北京劳服电话咨询，给出的说法是去检测， 3月20上午我带着⌚️去了劳服，经过将近40分钟的等待，客服说没有问题，如果需要进一步检测，需要把⌚️留下来深度检测，因为机芯是新机芯，国内没有维修资质。

而且！重点来了，这表示经过天文台认证的，天文台认证的机芯跳历是零点零分到零点零三分之间跳历。这是劳服给出我的解释。而我的表经过这初步的检测说手动调历是在这个天文台标准的。这点我认同，因为亲测过。后续过了一个星期，劳服打电话说机芯在他们深度检测下出现了一次零点10分跳历的现象。不符合标准。是有问题的，需要回厂，对没错，说是回瑞士修，时间估计就是三个月。当时很崩溃，接受不了，毕竟质保才2年，这一来回…

所以果断联系北京王府井和购买的店和劳服，要么退货，要么换货。结果你们懂得。据劳服这边客服说他们经劳服大佬协调，从香港调来新的机芯给我换上，我需要等待近一个月，经过考虑，因为退货换货被购买店拒绝、也被打太极一样的回复，能帮我催催劳服这边，跟进进度。也就接受了这项维修计划，而且质保从我再次拿到表的那天算起。 从此我回归了卡西欧的小淤泥度日，在度日如年，分外想念的可乐圈的时候，我也想着除工作外能不能再有其他的选择？接下来就是我一个月的试表款，差一点，我就成了摩纳哥表主。但因为此次可乐圈遭遇，我还是暂时收手等待可乐圈的结论。

百年灵航空计时8 世界时

回到新东安的帝舵再和店里聊一聊，结果来了小红花和小黑盾，就顺手试戴了下

继续试戴摩纳哥

继续试戴摩纳哥

试戴摩纳哥

差点成为摩纳哥表主

4月18号，经过和劳服沟通确认，可以取回可乐圈，立马奔到劳服，等待一会后终于见到可乐圈，虽然维修的内部记录文件不能让我拍照和带回，但是确实看到了一些想知道的信息，原来的机芯是走时慢，但在标准，平均在9天矫正一次时间。取回来的表，看到记录是走时快2秒，可以接受。

4月18日排队等待取表

经过这几天的观察，出现了19日0点05分跳历（这次也忘记拍照了） 20日零点07分跳历 21日零点零9分跳历。，22日晚因为组织同事一起更换飞机上的重要部件错过记录，所以不得而知，总不能天天这样记录吧？

20日零点零柒分

21日零点6-零点9分

 21日零点6-零点9分

 21日零点6-零点9分

今天劳服小姐姐电话询问表的情况如何？我说还在观察，请劳服这边再次确认标准。希望能得到一个合理的答案。也许这次这个机芯是不合格的？虽然没有之前双调历的情况，可是这跳历标准也……所以求教各位手持帝舵可乐圈的表友反馈下，我能作为一个参考。 如果此次劳服不能给出一个合理的解释，可能，可能我会选择购入劳探二（得重新排队了）或摩纳哥基础款或是帝舵石灰铜花了。最后送上我前几日妖风阵阵的早晨，摄于机坪那倒美丽的风景