劳力士调速机构 超卓天文台精密时计背后的秘密

       [腕表之家 钟表文化] 劳力士如何处理质量和精准？不妨让我们看两个事实：首先，劳力士腕表经组装后才进行超卓天文台精密时计测试，其平均日误差-2/+2秒，比一般的天文台认证精密时计精准两倍以上；其次，2015年7月1日起，劳力士旗下的所有腕表均提供5年质保，为制表行业设定了新的基准......那么，该品牌如何实现这样的精准性和可靠性？部分答案，就在于调速机构。

劳力士4130型自动上弦机械计时机芯

       当然，结果并非偶然。劳力士拥有独特的腕表和机芯制造方法，也即“劳力士之道”，其腕表所需的主要部件均由品牌自主生产。一般而言，特定技术解决方案得到持续应用，贯穿整个流程。行之有效的解决方案，会被用作新的标准。因此，即便通常隐藏在表底盖下，劳力士机芯仍然一眼即识。我们可以通过查看调速机构，识别劳力士机芯，这是因为劳力士调速机构具备与众不同的标志特征。

       调速机构是机芯的动力核心，也是腕表最重要的组成部分。调速机构包括擒纵装置和振荡器，定义了腕表的运行速度，也被称为“时间守卫”。因此，劳力士也在这一领域开发出专利解决方案。以下所列，就是一些最典型、最显眼的劳力士机芯特性，均涉及动力核心——调速机构。

配备微调螺丝的无卡度摆轮

       调节机械机芯有两种主要方式。最常见的方式是借助调节器，通过滑动固定游丝的销钉决定游丝的有效长度及速率。

       另一种解决方案是利用无卡度摆轮。游丝长度恒定，制表师可移动摆轮上的螺丝或砝码，改变摆轮惯性，而不是在游丝长度上做文章。无卡度摆轮被视作高级解决方案，通过规避某些特定风险，提高精准性能。此外，无卡度摆轮的抗冲击性更好，而冲击可能导致调节器的移动。

       这也是劳力士采用的解决方案。高度精密加工的平衡摆轮（改善稳定性），配备两对（四颗）金微调螺丝，实现精准调节。例如，向内（成对地）调节螺丝，会减小摆轮惯性，提高速率，反之亦然。

自制蓝色Parachrom游丝

蓝色Parachrom游丝和摆轮零件，枢轴直径只有0.07毫米，相当于人类头发的直径。

       腕表的内部零件可以被磁化。长期以来，制表师一直尝试借助软铁内壳对抗磁场。然而，这种解决方案对高强度磁场无效，并且增加了表壳的厚度和重量。

       最近，研究聚焦机芯本身，更具体地说是摆轮战略组件的选择。在这方面，劳力士是为数不多的自主生产游丝的品牌之一，也是少数几家可以利用顺磁/抗磁材料的制造商之一。

       劳力士开发出专利的“蓝色Parachrom游丝”，并于2000年将其引入4130型机芯（宇宙计型迪通拿腕表）。独特的铌锆合金具有抗磁性能，在温度变化下仍能保持稳定。2005年，劳力士又采用一项新专利技术，改进Parachrom游丝的表面，进一步完善游丝的长期稳定性。2014年，劳力士还在2236型机芯（用于装配女士腕表）中推出了硅游丝。当然，劳力士的抗磁成就不止停留在游丝层面。例如，摆轮枢轴也经过特别设计，优化了抗磁性能。

劳力士末圈游丝

       游丝的形状和连接物决定了它的伸展和收缩方式。大多数腕表都采用扁平状螺旋游丝，但游丝还有其他形状。宝玑（Breguet）将游丝外端弯曲，并安置在摆轮枢轴附近。这使游丝能够对称且均匀地“呼吸”，有效改善了等时性。劳力士采用宝玑末端曲线的制作工艺，并加以优化，命名为劳力士末圈游丝。

横跨式摆轮桥板

       传统上，摆轮固定在夹板下，其中一端固定。现代劳力士机芯中，摆轮桥板采用横跨式设计，两端固定，使振荡器稳定精确地定位。桥板的刚性也大大提高了摆轮的抗冲击性能。

劳力士Paraflex缓震装置

       摆轮（有时是其他关键部件）的枢轴和宝石轴承特别脆弱，容易在受到撞击后损坏。借助缓震装置，宝石安装在弹簧上，留有缓冲空间，可以吸收冲击。瑞士制表行业有两种主要的防震系统——Incabloc和KIF。一些制造商使用自己的系统。多年来，劳力士一直青睐KIF防震系统。2005年，品牌开发出一种名为Paraflex的独家缓震装置并获得专利。Paraflex缓震装置具有独特的几何结构，一眼即识。劳力士称，这种创新弹簧几何结构将缓震器的效率提高了50%，同时保留了摆轮的精密时计性能。

4赫兹标准振频

       理论上，机芯振频越高，就越精准（当然首先速率要稳定）。然而，提高机芯振频带来好处的同时，也有一些缺点——例如，更多的摩擦或更少的动力存储。几乎所有现代劳力士机芯的振频都是28,800次/小时（4赫兹），品牌认为这是高精度调节和可靠性之间的最佳折衷。1990年代，劳力士为迪通拿腕表装配经过改进的El Primero机芯，但将振频从5赫兹调低到了4赫兹。

Chronergy擒纵系统

       Chronergy擒纵系统首次用于3255型机芯（2015年的星期日历型40腕表），是劳力士对瑞士杠杆式擒纵系统的优化版本。劳力士工程师的目标是提高擒纵系统的动力效率，同时保留其可靠性能。擒纵轮齿口和擒纵叉宝石之间的长度比例刚好相反。现在擒纵叉宝石的厚度只有之前的一半，而擒纵轮齿口的接触面则大一倍。擒纵系统的部件也不再对齐，而是略微偏移，以提升杠杆效应。擒纵叉和擒纵轮采用LIGA技术高精密加工而成，擒纵轮带切口设计减低了惯性。此外，部件应用镍磷材质，不受磁场干扰。劳力士称擒纵系统的效率提升15%，也让3255型机芯的动力存储增近一半。

润滑——Epilamage涂层

       据说，制表大师阿拉伯罕－路易·宝玑先生曾言：“给我完美的油，我会给你完美的表。”劳力士并不会经常宣扬技术进步，但品牌官网放出了一些有趣的消息：“劳力士开发出新型独家润滑油，自主合成，随着时间的推移，其使用寿命和稳定性得到了显著改善。”品牌对开发进展保持沉默，所以目前我们也就知道这么多，但润滑工作和Epilamage涂层对劳力士确实至关重要。（图/文 腕表之家 许朝阳编译）