劳力士中国海帆船赛 – 一个月后起航！

       [腕表之家 品牌新闻]两届劳力士中国海帆船赛总冠军及冲线冠军得主，郭志梁强势回归 势要再破个人纪录。距离 2018 劳力士中国海帆船赛启航日子只有 1 个月时间，曾夺两届劳力士中国海帆船赛总冠军及冲线冠军得主郭志梁﹙Karl Kwok﹚已经整装待发，并将带同全新的统一设计MOD70 型三体帆船 Beau Geste 号参与赛事，务求再破个人最佳成绩。

       劳力士中国海帆船赛保留了科林斯精神，亦即冠名赞助商劳力士与帆船运动 60 年紧密合作的核心理念。作为劳力士中国海帆船赛主办机构香港游艇会的合作伙伴，瑞士知名腕表品牌劳力士与此项经典离岸赛的目标一致，携手致力追求卓越表现。劳力士中国海帆船赛以维多利亚港作起点，港口两岸高楼耸立的宏伟景观，充份展现香港的独有活力。参赛帆船将先驶经传统和现代航线，继而开展 565 海里的公海航程，开往菲律宾的苏比克湾（Subic Bay）。

       在劳力士中国海帆船赛的历史上，只有郭志梁是唯一一位船主同时夺得两届总冠军及冲线冠军的荣衔。郭志梁在 1975年加入香港游艇会，展开他的航海生涯，并于 1982 年首次搭档 Gaston Chan 参加劳力士中国海帆船赛，而当年的赛船为 Dubois 37 型 HINYUAN II 号。

       在 2000 年的比赛中，郭志梁以 Whitbred 60 型 Beau Geste号做出快 28 小时 10 分 49 秒的成绩，打破自己在 1996 年时驾驶 Farr ILC40’型 Beau Geste 号的记录。

       此优异的 47 小时 43 分 07 秒纪录一直成为劳力士中国海帆船赛佳话，直至 16 年后 (2016 年)被Reichel/Pugh 66 型 Alive 号以快 11 分钟 59 秒打破。

       郭志梁刚在澳大利亚以多体船完成了 PIC 经典海岸赛（Pic Coastal Classic）及新西兰岛屿湾帆船赛周（Bay of Islands Sailing Week），同时正为劳力士中国海帆船赛作最后准备。他表示：“我们十分尊重MOD 型帆船，并希望在新西兰的比赛中向其他世界级 MOD 型帆船多多学习， 为劳力士中国海帆船赛作最后准备。凭借优秀的帆船人才及多方面配合，使新西兰成为我们提升驾驶多体船技术的理想地点。此外，我们也特意进行一系列训练，学习驾驶 MOD，过程十分愉快，如同重新学习驾驶帆船的感觉一样。”

       郭志梁的恒常团队将会与他一同出战，他们都是经验丰富的世界级帆船手，并在过去的六个月一直逗留在 MOD 船上熟习环境，当中包括战术指导 Gavin Brady（曾参加在新西兰举行的美洲杯及沃尔沃环球帆船赛）、领航员 Matthew Humphries（曾五度出战沃尔沃环球帆船赛的英藉帆船手），以及两位来自香港游艇会的船员 Margaret Chan 和 Patrick Kong。

       今年 Beau Geste 号将由 IRC 组别转战至 HKPN（Hong Kong Performance Number 证书）组别登场，势要再次缔造赛事记录，力争冲线冠军。郭志梁在过往几届赛事中均取得令人满意的成绩，被问到参赛心得时，他出：“劳力士中国海帆船赛是一个讲求战术部署的离岸比赛，启航前必须定下完善的航行计划，之后在比赛进行时再作出适切的调整，这就是成功的关键。”

       MOD Beau Geste 号是 32 个参赛名单中的其中一支强劲队伍，其余赛船分别来自于六个国家及地区，包括：澳大利亚、中国内地、菲律宾、新加坡、美国及香港地区。其中包括在 2016 年取得冲线冠军及全场总亚军的 Alive 号；于 1929 年建造、世界闻名的经典帆船 Dorade 号；以及来自中国内地、曾参加劳力士悉尼至霍巴特帆船大赛（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）的多艘赛船 ─ ─ 海狼号、上海 141237、彤然号及 UBOX 号；更有以父子档上场的 AYA 号。

       关于更多劳力士中国海帆船赛数据，欢迎浏览以下网址；比赛于 2018 年 3 月 28 日正式展开：www.rolexchinasearace.com.