F1最受欢迎的老司机

    [腕表之家 钟表文化]一个月前结束的F1比利时站，汉密尔顿发挥稳定在驾驶着奔驰的火星车夺冠后，做出了双手交叉胸前的动作以致敬因结肠癌逝世的黑豹演员查德维克•博斯曼，但纵观整场比赛真正让我印象深刻的不是自杆位发车以来一直领跑全场的汉密尔顿，而是斯帕之王基米·莱科宁Kimi Räikkönen，KIMI在第十六圈一个直道接弯道内圈超车越过法拉利老队友维特尔，正是这个在比赛中驾驶着座舱进水阿尔法罗密欧赛车的老司机，本场比赛最终排名第12位，也稳稳地将法拉利阵营的维特尔和勒克莱尔甩在身后。

    我平时看F1其实较少，但如果你问我最喜欢哪个车手，我的回答肯定是KIMI。我对于KIMI最早的印象是他09年还是10年转投WRC拉力赛那阵，一头长发配上他俊俏的长相很是飘逸，再到他后来回归F1赛事从莲花重返法拉利车队才开始慢慢了解他，了解到KIMI那富有一丝悲情色彩生涯前期，多少次的领先时爆缸爆胎等赛车故障，直到他后来在法拉利车队07年的最后一站分站赛，巴西英特拉格斯赛道上演惊天逆转，仅以1分优势取得个人职业生涯首个也是至今唯一的年度车手冠军，我个人认为这才让他悲情的赛车生涯得以增添一份英雄色彩。

    我最喜欢KIMI的两点就是他的真实以及对于赛车的纯粹热爱，我们都知道F1是最烧钱的运动，在这个充满金钱和政治元素的围场内，KIMI一直保持着真实的自己，安静如他的外号冰人，可在他冷峻的外表下又时常给予粉丝车迷温暖。今年武汉疫情期间，一位奋斗在第一线雷神山医院的上海援鄂护士在社交媒体上，发出了一张防护服上画有莱科宁的名字和卡通版F1赛车的照片，KIMI也在看到的第一时间转发了这张照片，并提醒她注意安全。对于赛车的纯粹则体现在KIMI出生于79年，今年已经41岁的他，与舒马赫和阿隆索同场竞技过，如今却还在围场内跟一群小年轻弛聘，这便是他对于赛车热爱的最好证明。

    KIMI自18年加入阿尔法罗密欧，我们也都看到这两年法拉利赛车技术上的缺陷，那就更不要提这个使用法拉利技术被称为法拉利二队、卫星队的原索伯车队的赛车了。我提起阿尔法罗密欧车队的原因，也是为引出他的赞助商今天的另外一位主角理查德米勒RICHARD MILLE。

    RICHARD MILLE凭借其品牌的高辨识度酒桶型表壳设计和高科技材质，可谓是近年来在全球市场最为火热的现代制表品牌了，要知道这个品牌距RICHARD MILLE本人于1999年创立品牌，直到2001年推出第一款腕表至今也不过21年时间，可这个极为年轻的制表品牌却已经被称之为亿万富翁的入场券。随着品牌的爆火，也出现了褒贬不一的声音，像是诸如酒桶型也不是他的专利比他早用的多了去了，又或是用爱彼的APRP机芯或者Vaucher Manufacture Fleurier机芯没有自产机芯，这牌子就是靠营销，富人的智商税罢了等等这些负面声音，但同时你也无法否定一个事实，就是我们几乎没有看到过有品牌客户，就是购买RM这些腕表的人，这些消费群体，他们去说这牌子的不好，我想这对于理查德米勒这个现代制表品牌就足够了。

    索伯车队自17年便与阿尔法罗密欧这个阔别围场已久的传奇签署了一份长达数年的技术和商业合作伙伴关系，RICHARD MILLE从隔年2018年起开始赞助阿尔法罗密欧车队，而基米ㆍ莱科宁也是于2018年回到了他的生涯起点这个位于瑞士的制造商车队后，便以此走进了RICHARD MILLE的天地。去年九月份正值F1新加坡站，理查德米勒携手KIMI发布了新款同名RM 50-04 Kimi Räikkönen双秒追针陀飞轮计时码表，用它向这名伟大车手和他所效力的阿尔法·罗密欧车队致敬。下面就让我们一起欣赏一下这枚腕表吧。

    这枚RM 50-04 Kimi Räikkönen双秒追针陀飞轮计时码表采用品牌标志性的酒桶形表壳，表壳由乳白色的Quartz TPT®石英碳纤维制成上下两层，而中层则为Carbone TPT®碳纤维，整体色彩设计展示出阿尔法罗密欧车队赛车上所使用的配色，腕表尺寸为44,50 x 49,65 x 16,10毫米。

    QUARTZ TPT®及CARBON TPT®所制作出的表壳，这些理查德米勒赖以成名的高科技材质技术由North Thin Ply Technology公司开发，也就是常被我们提起的NTPT，其石英或碳纤维材质的官方叫法，会被细分成所使用的材质加上TPT这一单词。QUARTZ TPT®石英碳纤维这种特殊材质是由600层二氧化硅堆叠而成，具有出色亮眼的金银丝外观，石英纤维因为具有耐高温、坚固性以及对电磁波透明的性能，常被用于高科技领域。它的制作过程是将这些厚度不超过45微米的薄层先被浸在一种为品牌特意开发的树脂中，再经过自动分配系统织成，使得层与层之间有45°角的交错。在达到6巴的器皿压强下加热到120度后，得到这些合成材料，再被送到Richard Mille的工厂以数控机床进行加工，Carbone TPT®碳纤维也使用相同的工艺制成，这些高科技材质在加工过程中会出现随机反应，以形成特殊纹理，让加工出来的每一块表壳都成为独一无二的作品。这种高科技材质的使用及复杂的锻造工艺，使得腕表总重量仅为28克重，相当于还没有一枚鸡蛋重。

    表侧表冠也被设计成F1赛车轮毂风格，跟汽车相关的合作款腕表大多都爱将表冠如此设计，以凸显整体合作风格，表冠由五级钛金属和碳纤维制成，并设有防滑坑纹设计方便佩戴者调节时间，由于腕表是手动上链，理查德米勒也为表冠搭载了扭矩限制，这项附加的安全装置可以防止过度上链，从而避免导致柄轴损坏或发条过紧。腕表两侧设有共3个按钮用来调节这款腕表功能。

    腕表采用镂空设计，上层内圈与下层内圈以Carbon TPT®碳纤维打造，表盘整体则由5级钛合金制作，经黑色电镀处理，内圈三角形时标与时针分针中央都涂覆有夜光涂层，确保了腕表在光线昏暗环境的可读性，盘面整体设计布局极富科幻感与机械质感。

    这枚50-04计时码腕表搭载了由Richard Mille的工程师所研发的最新一代追针机械装置。腕表中置黄红两色计时秒针，表侧左下8点钟位置的按钮可启动或停止计时码表秒针。右下4点钟位置的按钮可暂停追针，并在不中断计时的情况下读取中间时间。再按一次按钮即可让追针与计时秒针聚合重叠，并继续下一段计时。设于左上10点钟位置的按钮可使指针归零复位。表盘6点钟设有小秒盘，在小秒盘下方清晰可见其陀飞轮结构运转，小秒盘旁设有KIMI和他的7号号码以致敬这位传奇车手，9点钟位置则为30分钟计时盘显示。

    腕表3点位的显示结构也十分独特，这是一个功能指示器，他的原理类似于汽车的变速箱，通过拉出表冠的同时，供佩戴者查看结构进入不同的位置，以指针指示有效位置，并显示以下功能，W档为上链， N档为空档模式， H档为调整时间指针，一个十分有趣且结合赛车风格的功能。

    在表盘上方设有两个像转速表似的显示窗口，左侧为动力显示窗口，而右侧是扭矩显示窗口，这个功能我第一次见到的时候还以为理查德米勒出什么黑科技了，能用腕表测试汽车的扭矩，我还在想是如何实现这一功能的，往下一看才发现是给发条测试扭矩用的。这个功能可提供与主发条张力有关的动力信息，能够优化机芯的精密计时性能。若扭矩低于5.3 N.mm，表示发条过于松弛，高于6.5 N.mm则表示发条过于紧绷，可对机芯机制造成不利影响，或者会损害机芯运作。

    欣赏完了腕表的正面布局，我们再从背面欣赏下这枚经过精细工艺修饰的机芯。RM 50-04的这枚超轻陀飞轮计时码机芯重量仅为7克，也号称全球最轻的机芯，在前面我给大家形容了下腕表总重28克就像半颗鸡蛋似的，那么7克又是什么感念？如果大家经常喝茶的话，知道一泡茶叶标准克重就是8克左右，这枚复杂功能陀飞轮机芯就比起这些标准装的茶叶还要轻1克，此一创纪录的超轻重量乃是理查德米勒以五级钛合金和Carbon TPT®碳纤维，再结合标志性的镂空工艺组件的成果。

    机芯的底板和桥板采用5级钛合金打造，因为钛合金的密度、刚性和低导热的特性，它也成为F1车队工程制造计划中的理想材料，这种钛合金由90%的钛、6%的铝，与4%的钒组成，这一组合也强化了其机械性能。机芯其他专用于追针计时码功能的桥板则采用Carbon TPT®碳纤维制造，这种材料也用于设计支撑整个机芯结构及发条盒与陀飞轮桥板的横向保持架。横向保持架固定在表壳中层，从而免除表壳衬圈的需求，使机芯与表壳得以完美结合。这一整套技术解决方案确保此款复杂机芯具有极其卓越的重量/抗力比率，并在品牌的制表坊通过高达5000 g的冲击测试。钛合金的金属色调与碳纤维独特的黑色纹路结合，也使得机芯极富质感。这款机芯搭载一枚快速旋转发条盒，其运转功率为6小时转动一周而非常规的7.5小时，此类发条盒具有以下优势，它大大减少了主发条粘附现象，其性能因此得到强化，手动上满链时可提供约70小时的动力储存。

    RICHARD MILLE为这枚腕表配备了一条阿尔法罗密欧F1车队红色表带，这款表带弹力织物制作而成，理查德米勒很喜欢为近两年推出的新运动员款搭载这种材质的表带，想必这种表带佩戴起来一定很舒适贴合，以适配这些运动员们所需。当然，除了织物表带你也可以选择理查德米勒常见的橡胶表带，不过我看KIMI平时戴的就是这条原配红色表带，原配红色也异常凸显腕表整体质感。往往提起轻量化腕表势必会与纤薄联系在一起，但这款腕表却在如此尺寸厚度的情况下将轻量化发挥到了极致，不由得令人感叹理查德米勒在腕表领域上对于高科技材质的运用。这款RM 50-04 Kimi Räikkönen双秒追针陀飞轮计时码表限量发行30枚，其目前国内的市场价在900万人民币左右。

总结：RICHARD MILLE以这枚腕表致敬了KIMI的传奇职业生涯，但我个人也觉得稍有遗憾的一点是，理查德米勒并没有像为纳达尔的27-03、27-04、35-01、35-02和约翰布雷克061，巴巴沃森055又或是KIMI的老队友费利佩马萨的011那样专门为KIMI制作一款特殊款腕表，而是使用了50-03也就是常说的大迈凯伦更换材质及添加KIMI的相关元素制作出了这款50-04，这就有些稍显遗憾，也希望理查德米勒能在以后专门为KIMI单独设计一款表款。今年早些时候KIMI也谈到了自己的生涯规划，对于下个赛季是否还将继续征战围场也还没有想好，这将取决于家庭因素。对于KIMI这个爱吃冰激凌的芬兰老司机，我希望他能够在自己的职业生涯末期能够更好的享受赛车，法拉利和阿尔法罗密欧如果能将赛车做的再好一些，这就让KIMI要是继续征战围场，以此期待他再夺得一次分站赛冠军，这赛季刚刚结束的比利时站，夺得冠军的汉密尔顿也追平了KIMI的4次斯帕夺冠记录，我也特别希望KIMI能够再度登上一次斯帕的领奖台。