浪琴大眼，经典的复古飞行码表|浪琴

[腕表之家钟表杂谈]专业飞行腕表的历史由来已久，像是宝玑Type XX，百年灵Navitimer、万国马克系列、真力时“大飞”等，都有很深厚的传承。在如今表圈复古风格浪潮下，不仅是潜水表推出历史复刻型号，就连飞行表也纷纷加入到这个阵营之中。在2017年巴塞尔国际珠宝钟表展，浪琴公布了这款型号L2.816.4.53.2的经典复刻系列大眼飞航表，凭借独特的设计一经推出便引发了不小的关注，甚至斩获同年GPHG 颁发的“最佳复兴腕表”。

L2.816.4.53.2

浪琴与飞行员腕表其实也有着很深厚的渊源，历史上曾为多国空军提供军表。而我想浪琴飞行表被更多人铭记则是由于一位传奇人物——美国飞行员查尔斯·奥古斯都·林德伯格（Charles Augustus Lindbergh）。1927年他驾驶飞机从纽约前往巴黎，成为飞跃大西洋历史第一人，期间佩戴的正是浪琴表。为了致敬这个伟大壮举，此后浪琴推出了多款“林白表”，这些表款可通过旋转表圈来矫正时差，并通过位于表盘中央的可旋转小表盘矫正秒针，具有很强的专业性。该系列的推出也奠定了浪琴在飞行表市场的地位。

查尔斯·奥古斯都·林德伯格，又译林白

除了赫赫有名的“林白表”，浪琴还有众多为专业飞行而打造的腕表，只可惜它们大多都被淹没在了历史长河中，正如今天的主角：大眼飞航表（Avigation BigEye Chronograph）。关于这支表的原型其实非常罕见，目前网络上并无太多资料记载，甚至浪琴博物馆内也没有收录其历史型号，至于它的由来品牌也仅用“设计灵感源自30年代的一款飞行腕表”简单带过。

Type A-7 1935与现代复刻型号

其实，是否能追本溯源找到历史型号并非那么重要，因为浪琴经典复刻系列也并非一成不变、原原本本地照搬古董表，而是在保留设计精髓的基础上，迎合现代审美和使用习惯对部分设计再作微调。例如同是飞行员腕表的Type A-7 1935复刻型号L2.812.4.23.2，相较于原版对指针样式做出了调整，并且在6点钟方向增设日历显示窗口。而“燕尾服”（Tuxedo）的现代型号L2.830.4.93.0则对刻度颜色等细节加以改变。

让我们再回到这款腕表本身。所谓“大眼”，因其位于3点钟方向硕大的分钟积数盘而得名。相较于9点钟方向的秒针盘和6点钟小时积数盘，它在视觉上的确会“大”出那么一圈，打破了传统计时码表左右对称的视觉平衡感，非常具有特色。

考虑到夜间飞行需求，夜光也是飞行表不可或缺的功能。这款腕表在阿拉伯数字时标、时分针上，均覆盖夜光涂层。与常见复刻腕表为追求复古效果而采用的米黄色不同，大眼飞航表在光线充足的情况下，其夜光涂料呈现出的是一种淡淡的青色，这也是我个人颇为喜爱的细节。

目前腕表的一个审美趋势就是越来越“大”；而对于复古风格的腕表的来说，“小”才能忠实还原典雅的风貌，因此对于一款复刻腕表，表径如何取舍也是一个矛盾点。尽管原型表的表径难以求证，但不得不说所采用的41毫米表径确实符合当今佩戴习惯，同样这个尺寸也被万国新款“飞计”所采用。

将腕表翻至另一面，实心底盖上方雕刻的是一架飞机图案，再次强化了“飞行表”的主旨。尽管现代浪琴腕表多使用基于ETA的机芯型号，但历史上的浪琴曾在自主机芯领域有着很深厚的造诣，尤其以计时机芯见长。从1878年推出的20H机芯开始，浪琴就致力于研发高水平计时机芯，其中采用水平离合柱状轮的13ZN机芯，更是品牌在该领域的巅峰之作。不过在“石英危机”后，加入Swatch集团的浪琴调整了品牌定位，转为选择更成熟稳定的ETA机芯。这枚大眼飞行员也不例外，它搭载基于ETA A08.L01计时机芯打造，品牌将其命名为“L688.2”，机芯配备导柱轮和垂直离合装置以及硅游丝，并具备54小时动储。