完美密码：IWC达文西腕表系列(下)

       今年IWC的主题终于再度回到DaVinci达文西系列。全新达文西系列除了前文已经介绍的自动腕表40毫米以及2款36毫米女性腕表外，比较值得注意的是另外还推出了万年历计时腕表以及陀飞轮逆跳计时腕表，两款搭载由首枚自制计时机芯89360所延伸全新机芯的复杂功能作品，以及一款搭载89360机芯的全新达文西计时码表。其中搭载89630机芯的万年历计时腕表是向Kurt Klaus发明的经典万年历机制致敬之作，格外受到瞩目。

自制计时码表的全新版本—达文西计时腕表「劳伦斯体育公益基金会」特别版

       今年IWC 主打的两款复杂功能腕表都是以2007 年品牌推出的自制计时机芯89360 为基础所延伸的作品，在正式介绍两款复杂功能作品之前，我们先用达文西计时码表的新作来复习一下89360 机芯的一些机能特征。过去IWC 曾相当倚赖Valjoux 7750 计时机芯，包括1985 年的万年历计时码表所搭载制表大师Kurt Klaus 开发的万年历机芯52610 也是以7750为基础。为了进一步扩展自制机芯版图，2007 年推出酒桶形达文西时也同步推出89360 自制计时机芯。机能特征为采用导柱轮垂直离合设计、飞返计时功能，以及将60 分钟及12 小时计时盘集中于12 点钟位置以单一表盘显示，同时改用新式的Pellaton 比勒顿（啄木鸟）上链系统以提升上链效率。这枚自制计时机芯日后便成为IWC旗下的泛用计时机芯。

达文西计时腕表「劳伦斯体育公益基金会」特别版不锈钢表壳，表42毫米，蓝色面盘，时、分、小秒针、日期显示、飞返计时码表，89360自动上链机芯，动力储存68小时，黑色鳄鱼皮表带。

       IWC在2007 年达文西系列改款为酒桶形的同年，推出第一款搭载89360 机芯的达文西计时码表，今年的新作算是第一款将89360 机芯装配在圆形表壳的达文西计时码表，并且是以「劳伦斯体育公益基金会」的特别版本推出，依照往例后底盖镌刻了劳伦斯基金会所举办的年度绘画比赛中的获奖作品，意义格外不同。

技术跃进—达文西万年历计时腕表

       IWC 在2007 年推出的新一代自制计时码表机芯89360 的那一年，制表大师Kurt Klaus 在接受媒体专访时，便已经透露了IWC最终将会把这枚自制计时机芯取代7750 机芯，并且与他所设计的万年历模组加以整合，等于是预告了这枚具备万年历与计时码表功能的89630。为了这个预言我们足足等待了10 年，终于让我们等到了这枚最具象征意义的达文西万年历计时腕表的正式问世。

达文西万年历计时腕表18K玫瑰金表壳，表径43毫米，镀银面盘，时、分、小秒针、飞返计时码表、万年历备日期、星期、月份、月相和四位数字年份显示，89630自动上链机芯，动力储存68小时，棕色鳄鱼皮表带。

       全新89630 机芯采用与52610 相同的万年历模组，因此都具备了被昵称为「当头月」的12 点钟位置月相盈亏显示，以及7 点钟位置的四位数字年份显示等设计特征。不过89360 机芯最具特色的时分计时小盘位置就位在12 点钟位置，最初在设计时可能没有考虑到月相盈亏显示，因此在与Kurt Klaus 大师的万年历模组进行整合时，最需要突破的技术关键就在于这个模组的月相盈亏显示与89360 机芯的计时小盘重叠，因此必须重新设计将这两个功能组件加以整合，技术难度超越了Kurt Klaus 大师开发的52610机芯。至于52610 的另一个机能特征四位数年份显示则被忠实地保留。位于12 点钟位置的计时与月相盈亏小盘为布满白金颗粒的深蓝色小表盘像是繁星点点的夜空，宁静地烘托着镀金或镀银的皎洁月光。全新达文西万年历计时腕表今年推出18K 玫瑰金及不锈钢共2 个版本，分别搭配镀银面盘以及灰岩色面盘。

全新功能组合—达文西陀飞轮逆跳计时腕表

       这是另一款以89360 计时机芯为基础所开发出来的复杂功能作品，和向大师经典致敬的万年历计时码表不同的是，89900 机芯结合计时码表、陀飞轮与逆跳日期的设计，是头一次出现在IWC 的全新功能组合。值得一提的是，这里搭载的陀飞轮具备停秒装置，当使用者拉出表冠时，会透过两支控制杆如同夹钳一样咬合摆轮外缘，掣停机芯的运作，如此一来便能够进行精密的时间调校。

达文西陀飞轮逆跳计时腕表18K玫瑰金表壳，表径44毫米，镀银面盘，时、分、逆跳日期、陀飞轮、飞返计时码表，89900自动上链机芯，动力储存68小时，棕色鳄鱼皮表带。

       这项功能对表迷们来说不陌生，过去几年朗格以及万宝龙也分别先后推出过相同功能的产品。不过IWC的89900 的振频高达28,800 vps（朗格的L042.1 与万宝龙的MB 29.21 都只有21,600 vps），为了实现高转速陀飞轮的停秒功能，IWC 特别以矽材质打造陀飞轮擒纵叉与擒纵轮并施以钻石镀层表面处理，同时调整了这两个零件的构形，可以增加零件强度同时减少摩擦力。如此一来不仅能降低这两个零件在高速运转状态下被瞬间掣停时所受到的冲击，另一方面也能降低陀飞轮的能量耗损损，使动力储存维持在68 小时，算是机能上的一大亮点。