飞机划过头上的天，一对羽翼留驻腕间

真正能让人远远一望便知的腕表经典设计不多，百年灵的航空计时 Navitimer 肯定占有一席之地。转眼间，这枚承载着百年灵飞行基因的经典时计已经70岁了，一众新品再次插上翅膀飞回来了。敲黑板，划重点，这批航空计时新品，有 翅 膀。

云霄上的精准仪表

我们先一起回顾一下航空计时 Navitimer 光辉的背景。二战期间，百年灵曾经为空军战机生产飞机仪表。1942年便将飞行滑尺安排到了腕表表盘上。战争结束后，1952年，百年灵与美国 AOPA（飞机业主和世界飞行员协会）合作，专门为专业飞行人员设计生产了一批腕表，这批带有环形飞行滑尺的腕戴式计时码表，可以协助飞行员计算所有关键飞行数据。仅交付其会员专用。它便是最早的航空计时 Navitimer。这批腕表并没有百年灵的 logo，12点位下是带有 AOPA 字样的双翼徽章，中央指针轴心下有 Navitimer 字样。时至今日，它已经成为经典腕表设计之一，就算不知道百年灵，看到这个设计也并不会觉得陌生吧？

尽管百年灵的全球首席执行官乔治·科恩谦虚的表示说他们不愿轻易的使用“经典之作”这样的词眼来形容 Navitimer，尽管百年灵在潜水腕表，野战腕表等领域也有不俗的表现，但我觉得 Navitimer 无疑是百年灵生命里最强大基因，可以认为航空腕表就是百年灵，反之亦然。它已经是目前为止最完美的飞行腕表，也是迄今为止 AOPA 唯一的官方指定计时。

计时表领域的创造者

既然叫航空计时，说完了航空我们聊聊百年灵的计时。计时功能早在怀表时代就已经出现了，早期的计时功能都是单按钮计时。其实通常我们佩戴计时码表，在现代生活中计时功能也不常启用。真的要用的时候，我想你们跟我一样也是用手机吧？所以自然有像万宝龙等品牌，在今天一样做单按钮计时。因为用不上，所以那是一个情怀的复位。

而在没有电子设备的时候，手表的计时功能则是起了很大的作用。单钮计时有一个缺点就是开始，结束，复位三个操作在一个按键，而且这个顺序不能打乱。如果有两个连续计时任务的时候，就需要复位后重新计时，然后再将结果相加，以此类推。操作起来繁琐，也很慌忙。1934年，百年灵推出了双按钮计时码表，将复位按钮独立出来，并注册了专利，解决了之前连续计时需要复位再操作的困扰。这也成为了后来计时码表的一个常用标准。所以最早的 Navitimer 便将百年灵擅长的计时功能赋予其上，进一步提升它航空计时的功能性。

百年灵在计时腕表领域的另一个贡献，是较早的开发了自动上链的计时机芯。当时自动上链机芯已经被广泛使用，但是用在计时机芯上有两大难题亟待解决。其一是计时所需充沛的动能，当时的自动陀技术难以负担。其二，计时组件与自动陀结合在一起有空间矛盾。之所以说是较早而不是最早，这背后有一个非常精彩的行业竞争故事。有机会再讲给大家。总之，在上个世纪60年代，百年灵的第三代掌门人威利·百年灵邀请豪雅（当时品牌名称：Heuer-Leonidas）时任掌门杰克·豪雅，以及机芯制造商Buren（1966年被美国品牌汉密尔顿收购，时称Buren-Hamilton）组成联盟，联合开发了具有影响力的自动上链计时机芯Chrono-Matic，在豪雅的历史里叫做Caliber 11。通过合同约定分摊开发费用，共享使用权。

Chrono-Matic机芯在威利·百年灵的主持下进行了推进。1969年的百年灵Navitimer Chrono-Matic的表圈上刻有特殊的滑尺。

2009 年，百年灵发布了 B01 机芯，这是他们的第一款自制机芯，此次全新航空计时腕表全部搭载B01机芯，而且双向上链摆陀也雕琢的极其精致。对于率先推出第一款独立按钮计时码表和独立复位按钮计时码表的百年灵来说，B01机芯的发展是一次重大的荣耀回归。

羽翼再现 精神回归

自从百年灵换了新logo，放在其他系列上还好，放在航空计时系列上，总感觉没了翅膀就没了航空计时的灵魂。新品的航空计时 Navitimer 弥补了这个遗憾，而且是复古的羽翼徽标。这个徽标曾经出现在早期的 Navitimer 非会员定制款上，与 AOPA 会员定制款的徽标相比，仅少了徽标上 AOPA 字样。

最新的航空计时 Navitimer 有41,43,46毫米三种表径尺寸。其中41毫米为第一支 Navitimer 的原始尺寸。这个尺寸在50年代的腕表中，绝对是巨无霸级别的。而在今时今日，已经成了最小的规格。而且这次的新品中，百年灵还大胆引入了对于 Navitimer 来说，非常出挑的如冰蓝，薄荷绿，翡翠绿，淡铜等颜色。当然，经典的黑、白、蓝、银色表盘自然也不可或缺。

此次出品的航空计时，表背采用背透形式。对于纯航空计时的表迷来说，看不到老款表背经典的滑尺对照公式。但换个角度理解，对于非专业飞行人士的受众来说，能欣赏到 B01 机芯的机械美感可能更为重要。

对了，你知道百年灵航空计时的滑尺怎么玩吗？它可以通过旋转表圈，运算出时速，距离，时间，油耗……等等飞行指数，听上去特别牛吧？说的天花乱坠其实非常简单，就是能够运算乘除法。我就不在这里细说操作方法了。你们去百度一下百年灵滑尺使用方法，一看就懂，真的非常简单。简单到你也想搞一只 Navitimer 来玩玩。

最后，我跟各位看官一起回顾一下这枚航空计时 Navitimer 70年来是如何演变成今天的经典的。

航空计时Navitimer 70年演变

1952

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1958

Navitimer AOPA 专供版，1952年开始合作，1954年第一批腕表交付。

1959

1956年航空计时 Navitimer 公开发售 ，品牌商标与羽翼图标并存，但没有 AOPA 字样。最为经典的是1959年的航空计时806型（右），2019年再次复刻限量生产1959枚（左）。

1962

应宇航员斯科特·卡彭特要求设计的航空计时腕表加入到这一经典系列。这款腕表的一个重要特点在于其24小时表盘，因为在太空里昼夜无法区分。1962年5月24日，卡彭特在他的"曙光7号"宇宙飞船升空任务中使用了这款腕表。

1965

这一时期的 Navitimer 小表盘有了白色的选择，同时原来的阿拉伯数字时标改成了线形时标。外圈也更符合当下审美，由串珠表圈演变为锯齿表圈。最为重要的是除了继续使用双翼徽标，还增添了“双喷气机”徽标。

1969

这一年的巴塞尔钟表博览会，同时亮相了两枚最先进的自动计时机芯。 一枚是百年灵，豪雅和汉密尔顿联合主导开发的 Caliber 11机芯，百年灵编号命名1806。另一款是真力时和摩凡陀主导开发的 El Primero 机芯。改变了计时机芯无法自动上链的历史。

1970

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1979

瑞士制表业所谓的“石英危机”，百年灵适应市场，从微机械转向电子，生产过一批石英机芯带显示功能的航空计时。这也是百年灵家族执掌品牌期间，最后生产的一批腕表。

1986

百年灵第二代掌门施耐德家族接手7年后，全新一代的 Navitimer 重生。 编号 81600。 1987 年，该型号紧随其后的是 81610 自动腕表。

1992

90年代初期，航空计时系列分支，蒙勃朗系列诞生，花体字标志出现在表盘。

1993

航空计时万年历腕表，且有欧洲人习惯的周历显示，限量发行25枚。

2002

航空计时50周年款。“双喷气机”徽标再现江湖。

2009

品牌诞生125周年，Navitimer 出品限量款庆生。百年灵B01自产计时机芯研发成功。

2010

首款搭载B01机芯的航空计时 Navitimer 亮相。

2022

航空计时 Navitimer 诞生70周年